Sölvesborg–Olofström–Älmhults Järnväg
Sölvesborg–Olofström–Älmhults Järnväg är en järnvägslinje i Småland, Skåne och Blekinge och namnet på det tidigare järnvägsbolaget SOEJ (Sölvesborg–Olofström–Elmhult järnväg) som byggde banan.
| Sölvesborg–Olofström–Älmhults Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Rallare vid byggandet av järnvägen år 1900. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sträcka | Olofström–Älmhult | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Södra stambanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 23 maj 1901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Staten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikverket | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Green Cargo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 42 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (Normalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 16,7 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minsta kurvradie | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta hämtade från Älmhult–Olofström. Om inget annat anges i linjekartan nedan så är det möjligt att mötas på samtliga stationer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Historia
redigeraTankar på en bana från Sölvesborg till stambanan fanns redan från 1880-talet. Bygget startade 1898 och banan öppnades för trafik 1901. Banan gick genom tre landskap, Blekinge, Skåne och Småland, och vid Barnakälla låg Skånes första och längsta naturliga järnvägstunnel.
1903 gick SOEJ i konkurs och järnvägen såldes på exekutiv auktion till ett nytt järnvägsbolag, kallat SOEJ Nya AB. År 1944 förstatligades järnvägen och kom att drivas av Statens Järnvägar. Godstrafiken las ned 1974, men rälsbussar fortsatte att trafikera järnvägen fram till 1984. Därefter låg banan nedlagd mellan Sölvesborg och Olofström. Delen söder om Olofström revs upp 1988. Idag är delar av den gamla banvallen cykelväg (Banvallsleden).
Nuläge
redigeraMellan Olofström och Älmhult via Lönsboda finns järnvägen kvar i trafik, dock endast med godstrafik. Trafiken består av transporter till och från Volvos fabrik i Olofström. Banan är inte elektrifierad. Sträckan Sölvesborg–Olofström är nedlagd och uppriven.
2024 fattade regeringen beslut om att Trafikverket ska planera för byggstart av Sydostlänken, under åren 2027–2029.[1] Det innebär elektrifiering av sträckan Älmhult–Olofström och en nybyggnad av en fortsättning till Karlshamn, inklusive till Karlshamns hamn. Den nya delen av järnvägen kommer då delvis följa den gamla sträckningen av den nedlagda och upprivna Västra Blekinge Järnväg, men istället nå Blekinge kustbana precis norr om väg 15 nära Pukavik.[2]
Externa länkar
redigera- ^ Trafikverket (28 september 2021). ”Trafikverket får förtroende att fortsätta planera för byggstart”. Trafikverket. https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-som-stracker-sig-over-flera-lan/sydostlanken/nyheter-for-sydostlanken/2024/regeringen-ger-trafikverket-fortroende-att-fortsatta-planera-for-byggstart-i-sydostlanken/. Läst 7 maj 2025.
- ^ ”Översiktskarta Sydostlänken”. Trafikverket. https://www.trafikverket.se/contentassets/5a9b6d4eb3ef4eb49f35b17695ebf61b/karta_sydostlanken_240822.pdf. Läst 6 maj 2025.
Wikimedia Commons har media som rör Sölvesborg–Olofström–Älmhults Järnväg.
