Öppna huvudmenyn

Morandibron

Motorvägsbro i Genua, Italien

Morandibron, eller Polceveraviadukten, har varit en motorvägsbro i Genua i Italien. En cirka 200 meter lång sektion av bron rasade 14 augusti 2018 med 43 dödsoffer som följd. Återståemde delar som byggts efter samma principer som den raserade delen, kommer sannolikt att rivas och återuppbyggas efter annat system.

Genova_ponte_Morandi.jpg
Morandibron, 2012
Officiellt namnPonte Morandi
Viadotto Polcevera
PlatsGenua, Italien
KorsarFloden Polcevara
Konstruktionsdata
Total längd1.182 meter
Bredd18 meter
Höjd90 meter (pyloner)
KonstruktionstypSnedstagsbro med inslag av konsolbro
Längsta spann210 meter
MaterialArmerad betong
ArkitektRiccardo Morandi
KonstruktörRiccardo Morandi
ByggbolagSocietà Italiana per Condotte d'Acqua SpA
Datum
Byggstart1963
Färdigställd1967
Revs2018
Trafik
TrafikslagMotorvägsbro
VägnummerA10, E80
Ekonomi
Avgift för överfartJa

Innehåll

KonstruktionRedigera

Bron har haft namn efter konstruktören, italienaren Riccardo Morandi och byggdes 1963-1967. Den har haft en mycket ovanlig bärkonstruktion, som endast använts vid tre andra tillfällen, av vilka två kan beskrivas som broar. [1]

Moranidbron har omtalats som en snedstagsbro med tre 90 meter höga pyloner i armerad betong. Den skiljer sig från konventionella snedstagsbroar bland annat på följande punkter:

  • Konstruktionsmaterialet i snedstags- eller snedkabelbroar är vanligtvis stål, medan Morandi byggde broar i spännarmerad betong.
  • På en konventionell snedstagsbro är ett större antal stag fästa vid jämnt fördelade punkter utmed brobanan s sidor. Morandis broar har endast 4 stag per bärande portstruktur (pylon) – ett i vardera riktningen och på vardera sidan.
  • På konventionella snedstagsbroar ligger bärkablarna fritt, överdragna med en rostskyddande hinna, på Morandibron har de varit inkapslade i betong.[2]
  • En avgörande skillnad mot vanliga snedstagsbroar beskrivs i en teknisk artikel om brotypen[1] och har också nämnts i kommentarerna efter olyckan:[2] Snedstagen på Morendibron har endast burit upp delar av brobanan. Sektionerna närmast brotornen har byggts som konsolbrospann med stöd underifrån. Pylonerna med snedstagsfästena och stöden för konsolbrodelarna har varit varit centrerade i samma punkter i marken men har varit oberoende av varnadra. [1]

Bron har legatpå den avgiftsbelagda delen av motorvägen A10, eller Autostrada del Fiori, mellan Genua och Ventimiglia vid gränsen mellan Italien och Frankrike. Den avgiftsbelagda vägen sköts av Autostrade per l'Italia SpA.

BildgalleriRedigera

KollapsRedigera

Den 14 augusti 2018 omkring klockan 11:36 under ett åskväder med skyfall rasade den västligaste av brons tre 90 meter höga pyloner med omgivande cirka 210 meter av brobanan. Enligt ögonvittnen träffades bron av ett blixtnedslag innan den rasade. Brosektionen föll ned på industriområdet Sampierdarena och floden Polcevera.[3] Den tog med sig 35–40 fordon i fallet.

Antalet omkomna uppgick den 19 augusti till 43. I denna siffra är samtliga som tidigare var saknade medräknade. [4]

Bildgalleri, brorasetRedigera

KällorRedigera

  • Denna artikel är delvis baserad på Pont Morandi på franskspråkiga Wikipedia.

NoterRedigera

  1. ^ [a b c] W. Podolny, Jr,:Cab-e-stayed bridges of prestressed concrete, PCI Journal, January/Fbruary 1973, (publicerad av Prestressed Concrete Institute, Chicago, Illinois).
  2. ^ [a b] Revealed | Collapsed Italy bridge construction photos and designs, New Civil Engineer 2018-08-16. Läst 2018-08-18.
  3. ^ Genova, crolla ponte sull’A10: 35 morti, tra cui un bambino. Ci sono ancora persone vive sotto le macerie i La Stampa den 14 augusti 2018
  4. ^ Dödstalet stiger ytterligare efter broraset, Dagens Nyheter 2018-08-19. Läst 2018-08-20-