Maskinfabriksaktiebolaget Scania
 |
Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2018-09) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
 |
Den här artikeln eller avsnittet kan behöva språkvård eller korrekturläsning. (2018-09) Hjälp gärna Wikipedia med att förbättra språket i texten eller diskutera saken på diskussionssidan. |
Maskinfabriksaktiebolaget Scania (Maskin AB Scania) var en svensk cykel- och fordonstillverkare, bildat år 1900 i Malmö. Man övertog då velocipedfabriken Humber som 1896 hade etablerat en cykelfabrik i Malmö och uppfört en större industrianläggning i södra delen av staden. Det var när denna verksamhet flyttade till Stockholm som det nystartade bolaget kunde ta över både lokaler och cykelproduktion. 1911 slogs Scaniafabriken i Malmö ihop med fabriken Vabis och märket Scania-Vabis skapades. 1913 flyttade huvudkontoret från Malmö till Södertälje. Produktionen av lastbilar upphörde dock först 1926 i Malmö.
| Maskinfabriksaktiebolaget Scania Maskin AB Scania | |
 Kedjedrev tillhörande en cykel tillverkad av Scania. | |
| Typ | Aktiebolag |
|---|---|
| Huvudkontor |  Malmö, Sverige |
| Nyckelpersoner | Hilding Hessler VD |
| Bransch | Verkstadsindustri |
| Produkter | Cyklar, bilar, lastbilar |
| Historia | |
| Grundat | 1900 |
| Slogs ihop med | Vabis |
| Gick upp i | Scania-Vabis |
| Upplöst | 1911 |
TillverkningenRedigera
Från att ha varit ägt av ett engelskt företag övergick verksamheten i det nya bolaget till att bli ett helsvenskt företag. Parallellt med cykeltillverkningen startade man tillverkning av precisionskugghjul, stålvalsar och "dammsugningsmaskiner". Motorer var dock företagsledningens stora intresse redan från starten. Ett år efter grundandet lanserade fabriken en cykel med påhängd fransk motor. Drivkraften överfördes till bakhjulet genom en läderrem.
BiltillverkningenRedigera
Intresset för bilar var redan från början närvarande i fabriksledningen, framför allt verkställande direktören Hilding Hessler och verkstadschefen Reinhold Thorssin. Redan ett år efter starten framtogs tre provexemplar till det som blev Scania Typ A , som sattes i serieproduktion i slutet av 1902 och blev Sveriges första serietillverkade personbil.[1] En av dessa är bevarad och finns nu på Tekniska museet i Stockholm. De var alla gulmålade och betraktades av malmöborna med misstro. Dagstidningarna skapade snabbt begreppet "Gula faran" om dessa första automobiler i Malmö.
GalleriRedigera
Cykel tillverkad av företaget på en utställning i Norge.
Cykel från 1903.
Scanias första bil, tillverkad i tre prototyper mellan 1901 och 1902. Bilen hade en planetväxellåda och gav 6 hk.
Scania Typ A från 1903, Sveriges första massproducerade bil, på Marcus Wallenberg-hallen.
Fullastad Scania Lastauto, 1907-1910.
Lastbilsfärden Malmö - Stockholm 1909Redigera
Från att ha satsat på personbilar och så kallade kombibilar där baksätet kunde ersättas av en stor transportlåda, började fabriken snart tillverka lastbilar. Företaget blev ledande i Sverige på detta område. Marknadsföringen var viktig och inför den stora automobilutställningen i Kristiania (Oslo) 20 maj 1909 var företagets lastbilar representerade. Samtidigt hade man genomfört en spektakulär marknadsföringskampanj i Sverige. Större delen av personalen vid fabriken (41 stycken) ställdes upp på en stor lastbil för fotografering. Därefter lastades bilen med stora mängder bensin, sprit, mat och nödvändigheter för de sex män som skulle köra lastbilen till Stockholm. Med en last på 1,8 ton startade färden som tog tre dagar. För att gardera sig för punktering var däcken tillverkade av massivt gummi. I Stockholm ingick sedan lastbilen i den där pågående bilutställningen. Lastbilsfärden är Sveriges första längre någonsin och räknades som en stor bedrift.[2]
ReferenserRedigera
NoterRedigera
- ^ Scania var före Volvo: Bilserie med 115 år på nacken, Svenska Dagbladet 2017-05-20
- ^ Bilder från denna färd i form av ursprungliga blåkopior lyckades Sven Rosborn köpa in och dessa har nu ställts till Wikipedias fria förfogande.
LitteraturRedigera
- Malmö fornminnesförenings årsbok 1977.
- Malmö stads historia del IV. Malmö 1985.
Externa länkarRedigera
Wikimedia Commons har media som rör Maskinfabriksaktiebolaget Scania.
