Lapplandståget

Lapplandståget var en tågförbindelse mellan Malmö/Göteborg och Narvik via bland annat Stockholm, Boden, Kiruna, Abisko, Björkliden och Riksgränsen. Tågförbindelsen kördes av Veolia Transport.

Lapplandståget bestod av BC2 liggvagnar från Veolia Transport

Lapplandståget

0 Narvik Ofotbanen 38 Riksgränsen Sverige–Norge Riksgränsen Torne träsk och Lapporten 65 Björkliden Nuoljatunneln Abisko turiststation 70 Abisko Östra 169 Kiruna 269 Gällivare 335 Polcirkeln (ort) Polcirkel 432 Boden Pite älv Vindelälven 716 Vännäs Ume älv Tallbergsbroarna över Öre älv Forsmobron över Ångermanälven 1352 Gävle C 1467 Uppsala C 1532 Stockholm C Grödingebanan IgelstabronSödertälje 1712 Norrköping C Göta Kanal vid Norsholm 1758 Linköping C 2064 Hässleholm C 2131 Lund C 2147 Malmö C

Lapplandståget gick 2 juli - 15 augusti 2010

Sträckan Malmö - Narvik är 2 147 km, vilket innebär att Lapplandståget var en av Europas längsta tågförbindelser med ett och samma tåg.

Lapplandståget bestod av liggvagnar som Veolia köpt av affärsverket Statens järnvägar och rustat upp år 2007.

Lapplandståget hade prägel av turisttåg, vilket bland annat innebär att tåget saktade in och loket gav signal när det passerade den geografiska polcirkeln.

Tåget gick inte in till Umeå eller Luleå utan dit fick man ta sig med anslutningsbussar från Vännäs respektive Boden. Lapplandståget körde också förbi de flesta stationerna allra längst i norr. Tåget gjorde exempelvis inga uppehåll mellan Riksgränsen och Narvik.

Första sommaren (2008) var tåget mycket populärt. I genomsnitt var beläggningen cirka 70-80 procent.

14 oktober 2010 drogs Veolia Transports norska tillstånd in av Jernbanetillsynet efter att flera säkerhetsbrister upptäckts.