Kylling bro är en järnvägsbro över älven Rauma vid gården Kylling i Møre og Romsdal fylke i Norge. Den är Raumabanens största stenbro.

Kylling bro
2010-07-30 - Kylling-Brücke über die Rauma - panoramio.jpg
PlatsNorge Norge
KorsarRauma
62°20′17″N 8°3′34″Ö / 62.33806°N 8.05944°Ö / 62.33806; 8.05944
Konstruktionsdata
Total längd77 m[1]
Höjd60 m[1]
Konstruktionstypbågbro
Antal brospann3
Längsta spann42 m[1]
Materialsten (granit)
Datum
Byggstart1913
Färdigställd1921
Öppnade1923
Trafik
Trafikslagjärnväg
Antal järnvägsspår1

Bron, som tog nästan nio år att bygga, är 77 meter lång och har tre spann. Huvudspannet är 42 meter och de två sidospannen är 10 respektive 8 meter långa. Kylling bro är tillsammans med Stavemtunneln en del av en dubbel vändslinga[2] och går i en båge med en radie på 275 meter.

Vändslingan med Kylling bro och tunnel (till höger) och Stavemtunneln (överst till vänster).

Bron är byggd över en 15 meter bred klyfta som är Raumaälvens smalaste punkt. Den byggdes av granitblock från trakten, så kallad gruogranit. Blocken måste vara av god kvalitet för att tåla trycket och belastningen från järnvägen.

De förberedande arbetena började 1913 och hösten 1916 byggde man en 35 meter lång hängbro över klyftan för att kunna transportera personal och utrustning över älven. En kraftig byggnadsställning av timmer byggdes för att bära vikten av brospannet under byggnationen. Stenblocken, som bron byggdes av, bröts i Kyllingtunneln intill bron och Stavemtunneln 3 kilometer bort. Alla block anpassades individuellt på plats.

Utsiktsplatsen.

Det finns en utsiktsplats och en informationstavla nedströms bron.[3]

KällorRedigera

  1. ^ [a b c] ”Kylling bru” (på norska). Store norske leksikon. https://snl.no/Kylling_bru. Läst 31 december 2020. 
  2. ^ Bjerke, Thor (2004). Banedata 2004. Norsk jernbaneklubb. sid. 101. ISBN 8290286287. http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010 
  3. ^ ”Kylling bru” (på norska). https://outtt.com/no/adventures/5076/kylling-bridge. Läst 1 januari 2021.