KBV 202 är ett av Kustbevakningens två kombinationsfartyg i 201-serien, systerfartyget är KBV 201. Att fartyget är ett kombinationsfartyg innebär att det kan användas både i sjöövervaknings- och miljöräddningstjänst.[1] Fartyget byggdes på Karlskronavarvet och levererades den 25 januari 2002. Stationeringsorten har sedan leveransen varit Simrishamn där det ersatte det äldre övervakningsfartyget KBV 103.

Sverige KBV 202[1]
KBV 202 utanför Blekinges kust, juli 2009
Överblick
TypKombinationsfartyg
Klass201-serien
AnropssignalSMLA
StationeringsortGävle
VarvKarlskronavarvet
BeställdJanuari 1999[2]
Levererad25 januari 2002[2]
Allmänna egenskaper
Längd52 m
Bredd8,6 m
Deplacement468 ton
Djupgående2,8 m
Bruttodräktighet490
FartMax: 22 knop
Marsch: 16 knop
Aktionsdistans1340 NM
BesättningNormal: 9
Minimi: 7[2]
IskapacitetObruten is: 30 cm/4 knop
ByggnadsmaterialStål
Tekniska data
Framdrift2 x Ställbara propellrar
Huvudmaskin4 000 kW
Hjälpmaskin700 kW
Tvärpropeller2 stycken i fören
Lyftkapacitet16,8 m/700 kg

Verksamhet redigera

Den 31 maj 2003 kl. 12.30 kolliderade det kinesiska fartyget Fu Shan Hai med det Cypernregistrerade fartyget Gdynia i södra Östersjön norr om Bornholm. KBV 202 tog sig till platsen och erbjöd den danska regeringen att bogsera fartyget till grundare vatten för att underlätta miljöskyddsarbetet.[3] Till en början fick man ett avböjande svar men senare på dagen fick man order om att påbörja bogsering. KBV 202 kunde emellertid bara bogsera fartyget i 1,5 sjömil innan man tvingades avbryta på grund av att man gjorde bedömningen att fartyget var på väg att sjunka. Strax därefter sjönk fartyget.[3]

Referenser redigera

Noter redigera