Helsingborgstunneln
Helsingborgstunneln är en järnvägstunnel under centrala Helsingborg som öppnades för trafik 1991. Hela tunneln är 1 380 m. Sträckan har en underjordisk station, station Helsingborg C med två perronger och fyra spår. Stationen är en del av Knutpunkten där man även kan byta till färja och bussar.[1]
| Helsingborgstunneln | |
 Helsingborg C | |
| Officiellt namn | Helsingborgstunneln |
|---|---|
| Plats | Helsingborg |
| Format | |
| Total längd | 1,3 km |
| Underhålls av | Trafikverket |
| Datum | |
| Öppningsdatum | 1991 |
| Trafik | |
| Trafikslag | Tågtrafik |
| Antal tågspår | Enkelspår, Fyrspår vid stationen |
Tågaborgstunneln redigera
Tunneln är enkelspårig och öppnades för trafik 1991, men redan 1992-1993 bestämdes genom riksdagsbeslut, att Västkustbanans standard på lång sikt skall vara dubbelspår.
När sträckan mellan Ängelholm och Maria station färdigställts till dubbelspår 2023, så återstår endast sträckan från Maria station till Helsingborg C samt från Varberg till Hamra som enkelspårig, längs hela Västkustbanan mellan Göteborg och Lund.
Denna enkelspåriga sträcka blir då dimensionerande för stora delar av trafiken längs Västkustbanan.
I Trafikverkets nationella plan finns ett förslag med utbyggnad till dubbelspår på hela sträckan. Då skulle tågtrafiken gå i en dubbelspårig tunnel från Knutpunkten, ända fram till Romares väg, precis söder om Maria station.[2]
Detta projekt kallas Tågaborgstunneln, alternativt Norra tunneln.
Referenser redigera
- ^ Helsingborgs Dagblad 4 oktober 2010: Ny direktförbindelse till Stockholm Arkiverad 12 december 2013 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”Maria - Helsingborg C, dubbelspår tunnel”. Trafikverket. 4 april 2016. https://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Samhallsekonomiskt_beslutsunderlag/Region_Syd/Region%2520Syd/3%2520Investering/JSY1814%2520Maria-Helsingborg%2520C%2520dubbelsp%25C3%25A5r%2520tunnel/jsy1814_maria_helsingborg_c_dubbelspar_tunnel_seb_170403_g.pdf. Läst 31 mars 2022.