HMS M21
HMS M21 var en svensk minsvepare som byggdes på Norrköpings varv våren 1941 på samma ritningar som systerfartygen HMS M15 till och med HMS M26. M21 sjösattes i maj samma år och efter korta utprovningar levererades fartyget till flottan den 12 juni 1941. M21 har i likhet med systerfartygen används flitigt genom åren, i början som minsvepare, sedermera röjdykarfartyg och så småningom som navigationsövningsfartyg för kadetter. Fartyget moderniserades 1993 vid Öckerö varv genom en omfattande ombyggnad och i likhet med bland annat HMS M20 innebar detta bland annat en större styrhytt i aluminium samt nytt kyl- och brandsläckningssystem.
| Namn | HMS M21 | |
|---|---|---|
| Ursprungsland | Sverige | |
| Operatör | Svenska marinen | |
| Tillverkare | Motala varv | |
| Hemmahamn | Stockholm | |
| Djupgående | 1,6 meter | |
| Kulturskyddsstatus | k-märkt fartyg | |
| Längd | 27,7 meter | |
| Bredd | 5,17 meter | |
| Registreringsland | Sverige | |
| Anropssignal | SBZO | |
| Igenkänningsbeteckning | M21, M 21 | |
Fartyget var det sista träfartyget som togs ur aktiv tjänst vid örlogsflottan då befälstecknet halades den 28 augusti 2007, efter drygt 66 års tjänstgöring. M 21 K-märktes av Statens Maritima museer våren 2010.
M21 är idag privatägd av en reservofficer med god erfarenhet av fartygstypen samt förflutet på fiskeminsvepare typ Norsten. M 21 är idag omdöpt till Minsveparen M 21 - SAGA med hemmahamn Stockholm, vinterhamn Fyrisån Uppsala.