Ferrari 735 LM är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari 1955.

Ferrari 735 LM
Ferrari 121 LM (0546LM, bil nr 3)
Ferrari 121 LM (0546LM, bil nr 3)
Grundinformation
MärkeFerrari
Tillverkning1955
Även kalladFerrari 118 LM/121 LM
Drivlina
Motor6-cyl radmotor
DrivningBakhjulsdrift
Kronologi
FöregångareFerrari 375 Plus
EfterträdareFerrari 290 MM

Bakgrund

redigera

Ferrari hade tagit hem titeln två år i rad under sportvagns-VM:s första säsonger, men till 1955 var Enzo Ferrari orolig att den stora V12-motorn var alltför tung. Hans sportvagnar skulle möta tuffare konkurrens, nu när Mercedes-Benz aviserat sin återkomst till sportvagnsracingen med 300 SLR. Därför beslutade man att skrota märkets främsta kännetecken och istället ta fram en lättare sexcylindrig motor, baserad på den framgångsrika Monza-modellens raka fyra.

Utveckling

redigera

Ferraris sexcylindriga sportvagn byggde vidare på chassit från Monza-modellen. Motorn var i sitt första utförande på 3,7 liter. Motorn fick beteckningen typ 118 och bilen kallas därför ofta 118 LM. Tyvärr visade det sig vara svårt att överföra Monza-motorns egenskaper till den sexcylindriga versionen. Den stora sexan hann aldrig provas ut ordentligt inför säsongen och den plågades av dålig tillförlitlighet, en svår brist inom all motorsport och speciellt så i uthållighetstävlingar.

Till Le Mans-loppet 1955 tog Ferrari fram en större motor på 4,4 liter, betecknad typ 121. Den nya modellen, även kallad 121 LM, var inte mer pålitlig än den tidigare och efter ett förlorat år valde Ferrari att åter satsa på en V12:a i efterträdaren 290 MM. Två exemplar var konverterade 118 LM, medan två var nya chassin.

Tekniska data

redigera
Tekniska data[1] 118 LM 121 LM
Motor:  Frontmonterad 6-cylindrig radmotor
Cylindervolym 3747 cm³ 4412 cm³
Borrning x slaglängd:  94,0 x 90,0 mm 102,0 x 90,0 mm
Kompression 8,5:1
Max effekt vid varvtal:  280 hk vid 7 000 v/min 300 hk vid 6 000 v/min
Ventilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar, 2 ventiler per cylinder
Förgasare 3 Weber 50 DCOA
Växellåda 5-växlad manuell
Hjulupphängning fram:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Hjulupphängning bak:  De Dion-axel, tvärliggande bladfjäder
Bromsar Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross Fackverksram av stål med aluminiumkaross
Hjulbas 240 cm
Torrvikt 850 kg

Tävlingsresultat

redigera

Sportvagns-VM 1955

redigera

Säsongen 1955 kom att präglas av 118/121-modellens notoriskt dåliga tillförlitlighet. Bilens bästa resultat blev en tredjeplats i Mille Miglia för Umberto Maglioli och Luciano Monteferrario i en 118 LM.

Ferrari lyckades ändå komma tvåa i mästerskapet, efter Mercedes-Benz. Detta tack vare poäng tagna med företrädaren Ferrari 375 Plus och den mindre Monza-modellen.[2]

Tillverkning

redigera
Modell Antal[3]
118 LM 3
121 LM 4

Källor

redigera

Externa länkar

redigera