Boeing X-37

Boeing X-37 är en obemannad återanvändbar experimentrymdfarkost tillhörande USA:s flygvapen som bygger på Boeing X-40, som började utvecklas 1999 av NASA. 2004 övertog USA:s försvarsdepartement projektet i sin helhet. Från början var det tänkt att farkosten skulle skjutas upp med USA:s rymdfärjor, men efter olyckan med rymdfärjan Columbia bestämdes att man skulle använda en Delta II-raket för uppskjutningen. Senare byte man till en Atlas V-raket då denna rakettyp klarar större aerodynamiska påfrestningar än vad Delta II gör. Farkosten omges av mycket hemlighetsmakeri. Det uppges att farkosten skall kunna stanna i omloppsbana i upptill 270 dygn.

X-37
X-37B OTV-1
Status	Aktiv
Land	USA
Tillverkare	Boeing
Antal byggda	X-37A: 1 X-37B: 2
Raket	Atlas V Falcon 9
Uppskjutning
Första	22 april 2010
Mått
Uppskjutningsvikt	5 000 kg
Längd	8,38 m
Vingspann	4,6 m
Höjd	2,9 m
X-37B

X-37A

Byggdes för aerodynamiska tester. För att bland annat testa farkostens glidflygningsförmåga tog man hjälp av företaget Scaled Composites och deras flygplan White Knight

X-37B

Två farkoster har byggts

X-37B OTV-1

Huvudartikel: X-37B OTV-1

Den 22 april 2010 sköts den första X-37 avsedd för tester i rymden upp, med en Atlas V-raket. Testflygningen varade i 224 dygn. Den landade på Vandenberg Air Force Base, den 3 december 2010.

X-37B OTV-2

Huvudartikel: X-37B OTV-2

Den 5 mars 2011 sköts den andra X-37 upp i rymden, med en Atlas V-raket. Den landade på Vandenberg Air Force Base, den 17 juni 2012.

X-37B OTV-3

Huvudartikel: X-37B OTV-3

Den 11 december 2012 sköts den första X-37B:an upp för andra gången, med en Atlas V-raket. Den landade på Vandenberg Air Force Base, den 17 oktober 2014.

X-37B OTV-4

Huvudartikel: X-37B OTV-4

Den 20 maj 2015 sköts den andra X-37B:an upp för andra gången, med en Atlas V-raket. Den landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center, den 7 maj 2017.

X-37B OTV-5

Huvudartikel: X-37B OTV-5

En X-37B sköts upp den 7 september 2017. Denna gången med en Falcon 9-raket. Den landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center, den 27 oktober 2019.

X-37B OTV-6

Huvudartikel: X-37B OTV-6

Den sjätte flygningen av en X-37B sköts upp med en Atlas V-raket. Uppskjutningen skedde 17 maj 2020. Den landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center, den 12 november 2022.

X-37B OTV-7

Huvudartikel: X-37B OTV-7 Den åttonde flygningen av en X-37B kommer skjutas upp med en Falcon Heavy-raket.

Statistik

Flygning	Uppskjutning	Uppdrag	Längd	Notering
OTV-1	22 april 2010 23:52 UTC	USA-212	224 dag, 9 tim, 24 min	Första flygningen av en X-37B. Landade på Vandenberg Air Force Base i Kalifornien
OTV-2	5 mars 2011 22:46 UTC	USA-226	468 dag, 14 tim, 2 min	Första flygningen av den andra X-37B.
OTV-3	11 december 2012 18:03 UTC	USA-240	674 dag, 22 tim, 21 min	Andra flygningen för den första X-37B.
OTV-4	20 maj 2015 15:05 UTC	USA-261	717 dag, 20 tim, 42 min	Andra flygningen av den andra X-37B. Landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center
OTV-5	7 september 2017 14:00 UTC	USA-277	779 dag, 17 tim, 51 min	Första uppskjutningen med en Falcon 9 raket
OTV-6	17 maj 2020 13:14 UTC	USSF 7	908 dag, 21 tim, 8 min	Första X-37B att utrustas med en servicemodul
OTV-7	december 2023	USSF 52

X-37C

2011 meddelade Boeing att det fanns planer på att bygga en uppskalad variant av X-37B. Farkosten skulle bli mellan 165% och 180% större än X-37B och kunna ta en besättning på upp till sex personer.

Se även

• Shenlong
• МАKС
• Boeing X-20 Dyna-Soar
• Dream Chaser
• Hermes
• Kliper
• LKS (rymdfarkost)
• Mikoyan-Gurevich MiG-105
• Space Rider

Källor

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Boeing X-37, 23 april 2010.

• Wikimedia Commons har media som rör Boeing X-37.
  Bilder & media