Bergensbanen eller Bergensbana (på svenska vanligen Bergenbanan[2][3]) är en i stor utsträckning högt belägen järnväg i Norge, mellan Hønefoss (norr om Oslo) och Bergen.[3] Banans sträckning är spektakulär och har av många järnvägsentusiaster och i fackpress klassats som världens vackraste järnväg. Banan går över högfjällsplatån Hardangervidda där den når sin högsta punkt 1 237 m över havet nära Finse station, vilket gör den till Skandinaviens högst belägna järnvägslinje. Bergensbanen har cirka 150 tunnlar, varav den längsta (Finsetunneln) är 10 589 meter lång.[3] Persontågen går mellan Oslo och Bergen via Drammen, och inte via Roa.

Bergensbanen
Bergensbanen map.png
Karta över järnvägens sträckning.
Allmänt
PlatsNorge
SträckaHønefoss – Bergen
Organisation
Invigd1909
Infrastruktur­förvaltareBane NOR
TrafikoperatörVy, Cargonet
BiljettoperatörVy
Tekniska fakta
Längd381 kilometer
Antal spårenkelspår
Spårvidd1 435 millimeter
ATCNej[1]
ElektrifieradJa
Matning15 kV

Bibanan Flåmsbanan är en av Norges absolut största turistattraktioner med en fallhöjd på 864 meter på den drygt 20 kilometer långa banan mellan stationen Myrdal på Bergensbanen och Flåm i vid Aurlandsfjorden. Turistorten Geilo ligger vid Bergensbanan.

Banan går genom Gravhalstunneln på 5 311 meter, som blev klar 1906 och var den längsta i Norden till 1964. Traditionellt ansågs Bergensbanen börja i Roa vid Gjøvikbanen norr om Oslo. Sedan persontågen 1989 ändrats till att gå via Drammen anses banan oftast börja i Hønefoss, men den kan också anses förutom i Roa börja i Hokksund vid Sørlandsbanen.

Historia

redigera

Den första bansträckan mellan Bergen och Voss öppnades för trafik 1883 och var då smalspårig. 1889–1904 byggdes den om för normalspår. Den östra delen Oslo–Roa blev färdig 1900. Återstående delar, Voss–Taugevand och Taugevand–Roa byggdes 1894–1909.[4] I sin helhet öppnades banan för trafik 1 december 1909.[5] Banan elektrifierades mellan 1954 och 1964.[3]

För framtiden planeras Ringeriksbanen, en ny genväg Oslo–Hønefoss, planerad för minst 200 km/h och till stor del i tunnel. Den planeras bli klar cirka år 2030 och kommer att minska restiden med 50 minuter.

Stationer

redigera
Station Höjd (m) Avstånd från
Oslo (km)
Avstånd från
Bergen (km)
  Oslo S 2 0 493
  Asker 104 24 469
  Drammen 2 41 452
  Hokksund 8 58 435
  Vikersund 67 84 409
  Hønefoss 96 112 381
Flå 155 174 319
  Nesbyen 168 208 285
  Gol 207 225 268
  Ål 436 250 243
  Geilo 794 275 218
  Ustaoset 990 286 207
  Haugastøl 988 297 196
  Finse 1222 324 169
  Hallingskeid 1110 345 148
  Myrdal 867 358 135
  Upsete 850 364 129
  Mjølfjell 627 376 117
  Voss 57 407 86
  Dale 43 447 46
  Arna 8 483 10
  Bergen 2 493 0

Referenser

redigera
  1. ^ Network Statement 2012[död länk]
  2. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 18 april 2013. https://archive.is/20130418094324/http://svenskuppslagsbok.se/tag/bergenbanan/. Läst 12 december 2012. 
  3. ^ [a b c d] ”Bergenbanan - Uppslagsverk - NE.se”. www.ne.se. https://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/l%C3%A5ng/bergenbanan. Läst 29 februari 2020. 
  4. ^ Carlquist, Gunnar, red (1939 (nyutgåva)). Svensk uppslagsbok. Bd 3. Malmö: Svensk uppslagsboks förlag AB. sid. 668 
  5. ^ Svensk uppslagsbok, 2:a upplagan, 1947 Arkiverad 3 november 2014 hämtat från the Wayback Machine.

Externa länkar

redigera