Alfa Romeo Montreal
sportbil
Alfa Romeo Montreal togs fram som Alfa Romeos flaggskepp inför världsutställningen i Montréal 1967.
| Alfa Romeo Montreal | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Alfa Romeo |
| Tillverkning | 1970-1977 |
| Designer | Bertone |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-d coupé |
| Besläktade | Alfa Romeo Giulia GT |
| Liknande | Glas V8 Maserati Mistral Triumph Stag |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl V-motor, 2593 cm³ |
| Effekt | 200 hk vid 6 500 v/min |
| Vridmoment | 235 Nm vid 4 750 v/min |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 5-vxl manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 235 cm |
| Längd | 422 cm |
| Bredd | 167 cm |
| Höjd | 121 cm |
| Vikt | 1 350 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Alfa Romeo 33 Stradale |
| Efterträdare | Alfa Romeo SZ |
Montreal är en 2+2-sitsig sportkupé utrustad med en mindre V8 på 2593cc som ger 200 hk. Denna motor var tillåten att varva till 7000 rpm, vilket var extremt för den tiden.
Modellen gick i serietillverkning och tillverkades i totalt 3917 exemplar mellan åren 1971 och 1977. Montreal var en dyr bil, med högre pris än Porsche 911, vilket begränsade försäljningen. Det bästa året var 1972 då nästan 2/3 av produktionen skedde. Året därpå kom oljekrisen och bensintörstiga bilar rasade i popularitet.