AB Norrlandsflyg
AB Norrlandsflyg var ett svenskt flygbolag under 1940-talet med säte i Luleå. På 1960-talet startade Knut Hedström ett helt annat bolag som blev Norrlandsflyg AB, i dag Norrlandsflyg Ambulans AB.
Det äldre Norrlandsflyg startades i slutet av 1942 och blev aktiebolag i maj 1943[1]. Det ägdes av disponenten för Luleå Bryggeri, Folke Burström, tillsammans med luleåtandläkaren G. Oscarsson och disponent Olle Molin vid Ljusdals Ångbryggeri[2][3]. Bolaget bedrev till en början målflyg för luftvärnet, dels från Luleå och Boden, dels från Sundsvall. Under 1946 utökades flygplansflottan och verksamheten ändrades alltmer till taxi- och rundflyg. Man opererade då i stora delar av Norrland, främst med Noorduyn Norseman och Cessna Airmaster på skidor och flottörer.
Piloter under 1946 var Tore Jonsing, Gunnar Gudmundsson och Arne Tengler, alla silvervingar, flygchef var Olov "Doggen" Olsson som även var Flygvapnets ambulansflygförare i Boden, och teknisk chef var den kände motorcykelföraren Rolf Gülich[4]. Under 1947 tillkom piloten Anders Lundquist, och den tidigare ambulansflygföraren Knut Gunnerfeldt övertog Olssons roll som flygchef.
Med stöd av Rederi Svea köpte Norrlandsflyg 1946 även in tre DC-3:or i avsikt att bedriva både person- och fraktflyg över Sverige och Europa. Regeringen gav dock inga tillstånd för sådan trafik, Rederi Svea drog sig då hastigt ur och DC-3:orna såldes vidare till andra bolag. I slutet av 1947 upphörde Norrlandsflygs verksamhet, det trädde i likvidation i februari 1948[5] och i konkurs i september samma år[6]. Likvidationsutförsäljningen annonserades i dagspressen den 21 juli 1948.
Referenser redigera
Noter redigera
- ^ Dokument rörande Norrlandsflyg, se aktiebolagsordningen från 10 maj 1943, framsidan för datum. (besökt 2013-10-21)
- ^ Dokument rörande Norrlandsflyg, se avtal med Rederi Svea från 3 juni 1946, sid 1 första stycket för ägarnas namn. (besökt 2013-10-21)
- ^ Dokument rörande Norrlandsflyg, se aktiebrev för nyemission från 18 mars 1946, framsidan för de tre ägarnas namnteckningar. (besökt 2013-10-21)
- ^ Dokument rörande Norrlandsflyg, se personalförteckningen från cirka oktober 1946 för namn och befattningar. (besökt 2013-10-21)
- ^ Dokument rörande Norrlandsflyg, se "Advokat Janzon till borgenärerna" från 27 februari 1948, sid 1 första stycket för likvidationsdatum. (besökt 2013-10-21)
- ^ Dokument rörande Norrlandsflyg, se konkursförvaltare Lindgrens konkursberättelse från 2 maj 1949 för konkursdatum. (besökt 2013-10-21)
Källor redigera
- Tidningen Flyg 1946 nr 6 sid 22–23. Norrlandsflygs helsidesannons om inköp av 3 Norseman och en kort artikel under "Med SE- på vingen" om leveransen och planens kommande uppgifter.
- Tidningen Flyg 1946 nr 17 sid 18. Norrlandsflygs helsidesannons om inköp av 3 Dakota (en militär version av DC-3) och planens kommande uppgifter.
- Norrbottens-Kuriren 4 mars 1947, sid 3: Norrlandsflyg tar gods till vintersportorterna, reportage om bolagets typiska verksamhet med taxi, rundflyg och transporter.
- Norrbottens-Kuriren 21 juli 1948, sid 1: Annons om likvidationsutförsäljningen. Samma annons fanns denna dag i Norrländska Socialdemokraten.
- Dokument rörande Norrlandsflyg, samlade på www.gustavsviksflygfalt.se.
- Om mig och mina Norsemän, färdmekaniker Jean Karlsson berättar på www.gustavsviksflygfalt.se bl.a. ingående om sin tid vid Norrlandsflyg. Berättelsen är även publicerad Svensk Flyghistorisk Tidskrift nr 2 2013, sid 48-52.
Externa länkar redigera
- Artiklar om flyg 1947 i Norrbottenskuriren, där alla artiklar om Norrlandsflyg är märkta "NF".