Ystad-Skivarps Järnväg (förkortat YSJ, gammal stavning Ystad-Skifarps järnväg) var en normalspårig 11,5 kilometer lång järnväg mellan Skivarp vid Trelleborg-Rydsgårds Järnväg och Charlottenlund vid Malmö-Ystads Järnväg som fortsatte mot Ystad.

Ystad-Skivarps Järnväg
Allmänt
PlatsSkåne
SträckaCharlottenlund-Skivarp
Anslutande linjerMalmö-Ystads Järnväg
Trelleborg-Rydsgårds Järnväg
Organisation
Invigd1901
Nedlagd1919
TrafikoperatörYstad-Eslövs Järnväg 1901-1904
Malmö-Ystads Järnväg 1904-1919
Tekniska fakta
Längd11,4 kilometer
Antal spårenkelspår
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Största lutning12 
Minsta kurvradie350
Linjekarta
Charlottenlund-Skivarp
km
Unknown BSicon "LSTR"
Malmö-Ystads JärnvägYstad C
Unknown BSicon "eBHF"
0 Charlottenlund
Unknown BSicon "LKRW+l" Unknown BSicon "xKRWgr"
Malmö-Ystads JärnvägMalmö C
Unknown BSicon "LSTR" Unknown BSicon "exSTR"
Parallellt spår (1 km)
Unknown BSicon "LKRW+l" Unknown BSicon "LKRWr" Unknown BSicon "exBHF"
3.7 Snårestad 1901-1919
Unknown BSicon "LSTR" Unknown BSicon "exENDEaq" Unknown BSicon "exABZg+r"
Snårestads grusgrop
Unknown BSicon "LSTR" Unknown BSicon "exBST"
4,5 Snårestads lastplats 1915-1919
Unknown BSicon "LSTR" Unknown BSicon "exBHF"
5,9 Sjörup 1901-1919
Unknown BSicon "LSTR" Unknown BSicon "exBHF"
8,1 Västra Nöbbelöv 1901-1919
Unknown BSicon "LSTR" Unknown BSicon "exHST"
10,2 Skifarps hållplatsFolkets Hus[1] 1906-1919
Unknown BSicon "LSTR" Unknown BSicon "exWBRÜCKE2"
Skivarpsån
Unknown BSicon "eLABZg+l" Unknown BSicon "exLSTRq" Unknown BSicon "exABZg+r"
Trelleborg-Rydsgårds Järnväg◄Rydsgård
Unknown BSicon "LSTR" Unknown BSicon "exBHF"
11,4 Skivarp 1895-
Unknown BSicon "LSTR" Unknown BSicon "exLSTR"
Trelleborg-Rydsgårds Järnväg▼Trelleborg C
Unknown BSicon "LBHF"
Rydsgård
Unknown BSicon "LSTR"
Malmö-Ystads JärnvägMalmö C
Källor[2][3]

Historia

redigera

Sedan Trelleborg-Rydsgårds Järnväg var färdig sökte bolaget en koncession för en bibana från Skivarp till Charlottenlund som beviljades den 21 september 1895 men bygget påbörjades aldrig utan koncessionen gick ut i början av 1898. Därefter sökte bolaget på nytt koncession för samma sträcka och den godkändes 1898. Ystad-Skivarps Järnvägsaktiebolag bildades i april 1899 och bolaget tog över koncessionen. Arbetet med banan påbörjades samma år. Banan besiktigades och fick tillstånd att öppna för trafik den 31 juli 1901.[4]

Banan var främst avsedd för transport av sockerbetor till Skivarps sockerbruk. Ekonomin var dålig: som exempel uppgick driftkostnaden 1910 till över 200 % av trafikinkomsterna.[5]

De enda fordonen som bolaget ägde var 27 godsvagnar. Lok, personvagnar och personal tillhandahölls av Ystad-Eslövs Järnväg enligt avtal från trafikstarten till 1904. Ett nytt avtal slöts med Malmö-Ystads Järnväg som hanterade trafiken från 1904 till nedläggningen.

Nedläggning

redigera

Banan gick dock med så stora förluster att den fick stänga redan den 15 februari 1919, varefter banan revs upp omgående. Ystad-Skivarps Järnväg är således en av de svenska järnvägar som haft kortast livslängd.

Samtliga stationer och banvaktsstugor finns kvar [6] och det finns sparsamma rester av banvallen på några ställen.[7][8]

Källor

redigera
  1. ^ ”Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsens S) Allmänna arbeten 1906” (PDF). BiSOS. Statistiska centralbyrån. http://www.scb.se/Grupp/Hitta_statistik/Historisk_statistik/_Dokument/BISOS%20S/Allmanna%20arbeten%20S%20Historisk%20statistik%201900-talet%201906.pdf. Läst 6 november 2012. 
  2. ^ ”Ystad-Skifarps-Jernwäg”. Historiska kartor. Lantmäteriet. http://historiskakartor.lantmateriet.se/arken/s/show.html?showmap=true&archive=REG&nbOfImages=25&sd_base=lm12&sd_ktun=000340nl. Läst 6 november 2012. 
  3. ^ ”Bandelsregister 643 Charlottenlund - Skivarp”. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/Baslista/Alla/bd643.htm. Läst 6 november 2012. 
  4. ^ ”Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsens S) Allmänna arbeten 1901” (PDF). BiSOS. Statistiska centralbyrån. http://www.scb.se/Grupp/Hitta_statistik/Historisk_statistik/_Dokument/BISOS%20S/Allmanna%20arbeten%20S%20Historisk%20statistik%201900-talet%201901.pdf. Läst 6 november 2012. 
  5. ^ ”Statistisk årsbok för Sverige 1914”. Statistiska centralbyrån. sid. 106. http://share.scb.se/ov9993/data/historisk%20statistik//SOS%201911-/Statistisk%20%C3%A5rsbok%20(SOS)%201914-2014/Statistisk-arsbok-for-Sverige-1914.pdf. Läst 6 november 2012. 
  6. ^ ”banvakt.se”. http://banvakt.se/sok.php?bandel=643&objekt=10836. Läst 6 november 2012. 
  7. ^ ”Toremosse (banvaktstuga)”. BANVAKT.se. http://banvakt.se/sok.php?objekt=10832. Läst 6 november 2012. 
  8. ^ ”Översiktsplan Skurups kommun 2009”. Arkiverad från originalet den 25 maj 2010. https://web.archive.org/web/20100525012706/http://www.skurup.se/9319. Läst 6 november 2012. 

Externa länkar

redigera