Yamagata Shinkansen (japanska: 山形新幹線? ) är en järnvägslinje mellan Fukushima och Shinjō i Yamagata prefektur i Japan. Linjens officiella namn är Ōu-honsen (japanska: 奥羽本線?, Ōu huvudlinje ).

Yamagata Shinkansen
Yamagatashinkansen nearsodesakista 160813.jpg
Allmänt
PlatsJapan
SträckaFukushima - Shinjō
Anslutande järnvägslinjerTohoku Shinkansen
Organisation
Invigd1992
ÄgareJR Higashi Nihon
Tekniska fakta
Längd148,6 kilometer
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Hastighet130 km/h
Elektrifieradhela sträckan sedan uppförandet
Matning20 kV, 50 Hz växelspänning[1]
Linjekarta
Straight track
Tohoku Shinkansen
Station on track
0 Fukushima
Station on track
40 Yonezawa
Station on track
50 Takahata
Station on track
56 Akayu
Station on track
75 Kaminoyama-onsen
Station on track
87 Yamagata
Station on track
100 Tendō
Station on track
108 Sakurambo-Higashine
Station on track
114 Murayama
Station on track
127 Ōishida
End station
149 Shinjō
Yamagata Shinkansen (blå linje)
Anslutande linje Tokyo-Fukushima (röd linje)

HistoriaRedigera

Den 1 juli 1992[2] öppnade JR Higashi Nihon Yamagata Shinkansen-linjen mellan Fukushima och Yamagata. Linjen var den första shinkansen-linjen som inte var nybyggd. I stället byggde man om den smalspåriga linjen, Ōu-honsen, som fanns sedan tidigare mellan Fukushima och Yamagata. Det innebär att man tvingas hålla en lägre hastighet och ha smalare fordon än normalt på shinkansen-linjerna. Denna lösning kom att kallas mini-shinkansen och har senare använts även för Akita Shinkansen. Linjen förlängdes i december 1999 till Shinjō i norra delen av Yamagata prefektur.[2][3] Vid öppnandet och fram till 1999 användes serie 400 tåg som konstruerades för den ny mini-shinkansen med en smalare lastprofil än övriga Shinkansen. Sedan 1999 används serie E3 som då använts ett par år på Akita Shinkansen.[2]

TrafikRedigera

Linjen trafikeras av tåg mellan Tokyo och Shinjō, som mellan Tokyo och Fukushima använder Tohoku Shinkansen-linjen. Tågen kallas i tidtabeller och marknadsföring för Tsubasa (japanska: つばさ?, vinge ). Linjen har elva stationer där shinkansen-tågen stannar.[4] Dessutom går det lokaltåg på samma spår som shinkansen-tågen, något som bara förekommer på de två mini-shinkansen-linjerna. Dessa stannar på fler stationer. Mellan Fukushima och Tokyo går Tsubasa sammankopplade med Yamabiko på Tohoku Shinkansen.[4] På linjen används tåg ur serie E3.[4]

Det finns även ett speciellt tågsätt Toreiyu avsett främst för turister, med mer avslappnad och lyxigare inredning och bland annat fotbad.[5] Det infördes 19 juli 2014 och är ett ombyggt serie E3 tåg som friställdes när Akita Shinkansen började trafikeras med nya Serie E6 tåg.[5]

KällorRedigera

  1. ^ ”Outline of JR East and Shinkansen Operation” (på engelska). JR Higashi Nihon. oktober 2013. http://www.trafikverket.se/contentassets/6334335487fd4e05882ecb0aca581672/jreast_outline_of_jr_east_and_shinkansen_operation.pdf. Läst 1 september 2017. 
  2. ^ [a b c] Measures Taken by JR East to Expand Shinkansen Network and Increase Train Speeds” (på engelska) (pdf). Japan Railway & Transport Review (East Japan Railway Culture Foundation) (64): sid. 28-35. 2014. http://www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr64/pdf/28-35_web.pdf. Läst 3 november 2020. 
  3. ^ A History of Japanese Railways 1872–1999. East Japan Railway Culture Foundation. 2000. ISBN 4-87513-089-9 
  4. ^ [a b c] ”Yamagata Shinkansen” (på engelska). JR Higashi Nihon. http://www.jreast.co.jp/e/routemaps/yamagatashinkansen.html. Läst 26 augusti 2017. 
  5. ^ [a b] ”Footbath luxury in Yamagata Shinkansen trainset”. 14 juli 2014. sid. Railway Gazette. http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/footbath-luxury-in-yamagata-shinkansen-trainset.html. Läst 26 augusti 2017.