Öppna huvudmenyn

Titan T-51 Mustang

flygplan av Titan Aircraft

Titan T-51 Mustang, ett flygplan tillverkat av Titan Aircraft (Ohio, USA) och är en replika av North American P-51 Mustang i skala 3/4. Det är ett 2-sitsigt flygplan med sittplatserna placerade i tandem. Flygplanet är en konstruktion i aluminium med infällbart ställ. Det finns även en variant utan infällbart ställ (ultralätt flyg). Följande motoralternativ är listade av Titan Aircraft:

Titan T-51 Mustang
T51.JPG
T-51 Mustang
Beskrivning
TypSportflygplan
Besättning2
UrsprungUSA USA
TillverkareTitan Aircraft
Data
Längd7,16 meter
Spännvidd7,32 meter
Höjd2,8 meter
Vingyta10,92 m²
Tomvikt386 kg
Max. startvikt660 kg
Motor(er)Suzuki V6 2,5L/2,7L
Rotax 912/ULS
Rotax 914/UL
Motoreffekt100–185 hk
Prestanda
Max. hastighet317 km/h
Räckvidd med
max. bränsle
965 km
Max. flyghöjd5 500 meter
Stigförmåga10,7 m/s
Lastförmåga
Lastförmåga274 kg

Innehåll

Motordata RotaxRedigera

Rotax 912/ULS är en 4-cylindrig 4-taktsmotor med dubbla förgasare, mekanisk bränslepump och dubbla elektroniska tändningssystem (CDI-tändning). Rotax 914/UL är i grunden samma motor som 912/ULS. Största skillnaden är att 914/UL är utrustad med avgasturbo för bättre prestanda på högre höjd. Turbotrycket regleras med en automatisk wastegate.

 
Rotax 914/UL
912/ULS 914/UL
Motorstyrka 69 kW (95 hk) @ 5500 rpm 73,5 kW (100 hk) @ 5500 rpm
73,5 kW (100 hk) @ 5800 rpm [1] 84,5 kW (115 hk) @ 5800 rpm [1]
Vridmoment 128 Nm @ 5100 rpm 144 Nm @ 4900 rpm
Max varvtal 5800 rpm Samma som 912/ULS
Slagvolym 1352 cm3 1211 cm3
Kompressionsförhållande 10,5:1 9,0:1
Tändningssystem Dubbla CDI-boxar Samma som 912/ULS
Generatoreffekt 250 W @ 5500 rpm Samma som 912/ULS
Bränsle RON 95 eller AKI 91 Samma som 912/ULS
eller AVGAS 100 LL
Vikt 60,6 kg [2] 68 kg [2]

Motordata Suzuki V6Redigera

Dessa flygmotorer är i grund och botten en Suzuki serie-H bilmotor ([1] Suzuki H engine) konverterade till flygbruk. Inom bilvärlden återfinns motorn i stadsjeepen Suzuki Grand Vitara. Motorn är helt i aluminium, har bränsleinsprutning och har dubbla överliggande kamaxlar (DOHC). Ett konverteringspaket ersätter komponenter i grundmotorn och består av följande delar:

 
Mini-Merlin
  • Kylsystem
  • Bränslesystem
  • Smörjsystem
  • Avgassystem
  • Reduktionsväxel
  • Luftintag
  • El-system
  • Motorvagga

Följande data gäller för flygkonverterade motorer

2,5L (H25A) 2,7L (H27A)
Motorstyrka 121 kW (165 hk) @ 6500 rpm 135 kW (183 hk) @ 6000 rpm
Vridmoment 220 Nm @ 4000 rpm 244 Nm @ 4000 rpm
Slagvolym 2493 cm3 2736 cm3
Antal cylindrar/ventiler 6/24 6/24

ReferenserRedigera

  1. ^ [a b] under max 5 min och med ROTAX luftburk och avgassystem
  2. ^ [a b] inklusive reduktionsväxel och avgassystem

Externa länkarRedigera