Skansenbrua
Skansenbrua är en järnvägsbro i Trondheim i Norge. Den låter Dovrebanen komma över Vestre kanalhavn och över till den konstgjorda ön Brattøra, som Trondheim sentralstasjon ligger på.
Skansenbrua | |
| |
Plats | Trondheim, Norge |
---|---|
Korsar | Vestre kanalhavn |
Konstruktionsdata | |
Total längd | 52 |
Konstruktionstyp | Klaffbro |
Konstruktör | Joseph Baermann Strauss |
Datum | |
Öppnade | 22 mars 1918 |
Trafik | |
Trafikslag | Järnvägsbro |
Antal järnvägsspår | Två |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/20180514_153131_Skansen_bru.jpg/250px-20180514_153131_Skansen_bru.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Skansenbrua_i_Trondheim%2C_Norge.jpg/250px-Skansenbrua_i_Trondheim%2C_Norge.jpg)
Skansenbrua är en klaffbro, vilket innebär att brospannet kan lyftas så att båtar kan passera. Bron togs i bruk för järnvägstrafik 1918 och är den första av sin typ i Norge. Seglingshöjden är med bron stängd fyra meter.
Skansenbrua byggdes i samband med anläggningen av Dovrebanen, då den avlöste en äldre smalspårsbro. Bron har två elektrifierade spår. Den konstruerades av Joseph Baermann Strauss, som också ansvarade för Golden Gate-bron i San Francisco i USA. Bron har en motvikt upphängd i ett stångparallellogram, samt motorer och kugghjul för att lyfta och sänka brons klaff.
Skansenbrua blev kulturskyddad 2005.
Källor
redigera