Scandlines är ett rederi som driver färjetrafik mellan Rødby i Danmark och Puttgarden i Tyskland samt mellan Gedser i Danmark och Rostock i Tyskland. Historiskt var det en rederigrupp bestående av de svenska, danska och tyska statsjärnvägarnas färjerederier för trafik mellan Danmark, Tyskland och Sverige.

Scandferries ApS / Scandferries Holding GmbH
TypApS / GmbH
HuvudkontorDanmark Köpenhamn, Danmark/Tyskland Rostock, Tyskland
NyckelpersonerCarsten Nørland
VD Koncernchef
BranschTransport
Antal anställda 1 488 - (2015)
Historik
Grundat1998
Ekonomi
Omsättning 460 MEUR
Rörelseresultat 184 MEUR
Vinst efter skatt 108 MEUR
Tillgångar 1 348 MEUR
Eget kapital 414 MEUR
Struktur
ÄgareFirst State European Diversified Infrastructure Fund 50,1%

3i 35%

Hermes Investment Management 14,9%
Övrigt
Webbplatswww.scandlines.com
FotnoterStatistik från 2015 års bokslut.[1]

Linjer och fartyg

redigera
 
färjelinjerna 2018 innan Helsingborg-Helsingör avyttrats

Historik

redigera

Scandline lanserades 1991 som ett gemensamt varumärke för DSB:s och Sweferrys (SJ:s) färjetrafik mellan Helsingborg och Helsingör, en linje som Sweferry tagit över från SFL samma år.

År 1995 urskiljdes färjedivisionen ur DSB och Scandlines infördes som varumärke för rederiernas samtliga linjer i Danmark och över Öresund.

År 1997 gick Deutsche Bahns färjedivision DFO, Deutsche Fährgesellschaft Ostsee mbH, in i samarbetet och de danska och tyska delarna sammanslogs till Scandferries Holding GmbH den 21 juli 1998, det bolag som är nuvarande Scandlines. Varumärket Scandlines lanserades därefter på rederiernas linjer mellan Tyskland och Skandinavien.

Till och med 2018 fanns även en svensk del av Scandlines, initialt SJ:s dotterbolag Sweferry, under samma varumärke. Sweferry såldes 1999 till Stena Line. År 2001 köpte Stena även upp konkurrenten på Helsingborg–Helsingör, HH-Ferries. Från 2009 drevs linjen som ett poolsamarbete där Scandlines stod för biljettförsäljning och marknadsföring.

År 2007 beslöt Deutsche Bahn och den danska staten att sälja Scandferries, nuvarande Scandlines, till ett konsortium bestående av 3i, Allianz Capital och Deutsche Seereederei, för 1 560 miljoner euro. Deutsche Seerederei sålde 2010 sin andel till de båda övriga ägarna.

År 2012 sålde Scandferries ett antal linjer till Stena Line: Travemünde–Ventspils, Travemünde–Liepāja, Nynäshamn–Ventspils, Trelleborg–Rostock och Trelleborg–Sassnitz.[2]

År 2013 blev 3i ensamägare av Scandferries. År 2015 sålde Scandferries och Stena Line sina intressen i linjen Helsingborg–Helsingör, inklusive fartyg, till First State European Diversified Infrastructure Fund. Fonden drev sedan linjen vidare genom HH-Ferries Group, under varumärket Scandlines Helsingborg - Helsingör, senare namnändrat till Forsea.

Den 26 mars 2018 meddelades att First State European Diversified Infrastructure Fund och Hermes Investment Management köpt 50,1% respektive 14,9% av Scandferries.[3] Därmed blev First State European Diversified Infrastructure Fund huvudägare i Scandlines båda delar. Delarna separerades i slutet av 2018, vilket innebar separat biljettförsäljning och marknadsföring för linjen Helsingborg–Helsingör. Samtidigt namnändrades HH-Ferries group till Forsea.

Scandlines historiska linjer

redigera

Bildgalleri

redigera

Källor

redigera

Externa länkar

redigera