Scandlines är ett rederi med färjetrafik mellan Danmark och Tyskland. Historiskt en rederigrupp bestående av de Svenska, Danska och Tyska statsjärnvägarnas färjerederier. Sedan slutet av 2018 är färjelinjen mellan Helsingborg och Helsingör separerad till Forsea. Linjerna mellan Sverige och Tyskland såldes 2012 till Stena Line.

Scandferries ApS / Scandferries Holding GmbH
Scandlines logo.svg
TypApS / GmbH
HuvudkontorDanmark Köpenhamn, Danmark/Tyskland Rostock, Tyskland
NyckelpersonerSøren Poulsgaard Jensen
VD Koncernchef
BranschTransport
Antal anställda 1 488 - (2015)
Historia
Grundat1998
Ekonomi
Omsättning 460 MEUR
Rörelseresultat 184 MEUR
Vinst efter skatt 108 MEUR
Tillgångar 1 348 MEUR
Eget kapital 414 MEUR
Struktur
ÄgareFirst State European Diversified Infrastructure Fund 50,1%

3i 35%

Hermes Investment Management 14,9%
Övrigt
Webbplatsscandlines.com
FotnoterStatistik från 2015 års bokslut.[1]

Linjer och fartygRedigera

 
färjelinjerna 2018 innan Helsingborg-Helsingör avyttrats

HistoriaRedigera

Scandline lanserades 1991 som ett gemensamt varumärke för DSB:s och Sweferrys (SJ:s) färjetrafik mellan Helsingborg och Helsingör, en linje som Sweferry tagit över från SFL samma år.

1995 urskiljdes färjedivisionen ur DSB och Scandlines infördes som varumärke för rederiernas samtliga linjer i Danmark och över Öresund.

1997 gick Deutsche Bahns färjedivision DFO, Deutsche Fährgesellschaft Ostsee mbH, in i samarbetet och de danska och tyska delarna sammanslogs Scandferries Holding GmbH den 21 juli 1998. Dvs det nuvarande Scandlines.

Varumärket Scandlines lanserades på rederiernas linjer mellan Tyskland och Skandinavien.

Till och med 2018 fanns även en svensk del av Scandlines, initialt SJs dotterbolag Sweferry, under samma varumärke. Sweferry såldes 1999 till Stena Line. 2001 köpte Stena även upp konkurrenten på Helsingborg-Helsingör, HH-Ferries. Från 2009 drevs linjen som ett poolsamarbete där Scandlines stod för biljettförsäljning och marknadsföring.

Den 19 juni 2007 beslutade DB och den danska staten att sälja Scandferries, nuvarande Scandlines, till ett konsortium bestående av 3i, Allianz Capital och Deutsche Seereederei, för 1 560 miljoner euro. 3i och Allianz får 40% var medan DSR får 20% av aktierna. 2010 sålde DSR sin andel i Scandferries till de båda övriga ägarna.

Den 30 maj 2012 kungjorde Scandlines att Scandferries avsåg sälja sina delar av ett antal linjer till Stena Line, för fortsatt verksamhet i Stenas egen regi. Försäljningen omfattade linjerna Travemünde-Ventspils, Travemünde-Liepāja, Nynäshamn-Ventspils, Trelleborg-Rostock och Trelleborg-Sassnitz.[2].

I november 2013 blev 3i med fonder ensam ägare av Scandferries.

Den 9 januari 2015 meddelades att såväl Scandferries och Stena Line sålt sina intressen i linjen Helsingborg-Helsingör, inklusive fartyg till First State European Diversified Infrastructure Fund för övertagande av driften den 1 februari 2015. Fonden driver linjen vidare genom HH-Ferries Group, under varumärket Scandlines Helsingborg - Helsingör.

Den 26 mars 2018 meddelades att First State European Diversified Infrastructure Fund och Hermes Investment Management köpt 50,1% respektive 14,9% av Scandferries.[3] Därmed blev First State European Diversified Infrastructure Fund huvudägare i Scandlines båda delar.

Emellertid valde man att separera delarna i slutet av 2018, vilket innebar separat biljettförsäljning och marknadsföring för linjen Helsingborg-Helsingör. Samtidigt namnändrades HH-Ferries group till Forsea.

Scandlines historiska linjerRedigera

KällorRedigera

  1. ^ ”Årsredovisning 2015 –Scandferries ApS”. Scandferries ApS. http://www.scandlines.com/-/media/scandlines/scandlinesde/docs/jahresbericht/annual_report_scandferries_aps_2015.ashx?la=en. 
  2. ^ Pressmeddelande, 30 maj 2012 Arkiverad 3 september 2014 hämtat från the Wayback Machine., www.scandlines.dk (danska)
  3. ^ [1]

Externa länkarRedigera