Öppna huvudmenyn

Nattfjärilseffekt (även blicklåsning) används som benämning på att fordonsförare kan attraheras till mötande fordon som har uppseendeväckande/stressande ljuseffekter, till exempel utryckningsfordon. Föraren skulle på grund av nattfjärilseffekten omedvetet styra mot det mötande fordonet, varvid en olycka kan uppstå[1].

Innehåll

HistoriaRedigera

Nattfjärilseffekten observerades efter att många piloter i B2-bombflygplan under andra världskriget berättat om hur de upplevt sig blivit alltför blickfixerade vid det ledande flygplanet och aktivt styrt mot detta[2]. Liknande berättelser finns bland svenska stridspiloter.

Bland utryckningspersonal som polis är det inte ovanligt att nattfjärilseffekten nämns som olycksorsak[3][4].

Vetenskapliga studierRedigera

Det är känt att ju längre förare betraktar "dramatiska föremål", t.ex. en bilolycka, desto längre är föraren distraherad och desto svårare har föraren att bibehålla rätt kurs[2].

Teorin om en nattfjärilseffekt har studerats bl.a. vid Washington State University, där med hjälp av data från över 100.000 olyckor. Resultaten visar att människor är som små insekter; när vi ser ett starkt ljus så flockas vi kring detta. Däremot ansågs inte resultaten räcka till att varken bekräfta eller förkasta teorin om nattfjärilseffekt[5].

Nattfjärilseffekten nämns också i en avhandling från University of Michigan Transportation Research Institute, angående effekterna av varningslyktors färg och intensitet på bilförares uppmärksamhet[6].

Effekten sägs vara särskilt märkbar i mörker, då ljuseffekterna är extra starka i förhållande till hur de upplevs i dagsljus.

Mätning av risk att drabbas av nattfjärilseffektRedigera

Stridspilotaspiranter med hög risk för den typ av försvarsmekanism som nattfjärilseffekten utgör, sållas i Sverige sedan 1960-talet bort med hjälp av Flygvapnets Defence Mechanism Test (DMT), utvecklat av Ulf Kragh[7][8]. Det vid Flygvapnet utvecklade DMT används i Sverige även vid uttagning till nationella insatstyrkan, helikopterpiloter, civila flygplanspiloter samt flygtrafikledare.

KällorRedigera

  1. ^ Wig Wag your way to emergency Arkiverad 14 december 2014 hämtat från the Wayback Machine.
  2. ^ [a b] http://www.poconorecord.com/article/20120715/News/207150316 Fatal attraction: The moth effect
  3. ^ http://policedriving.com/troopers-probe-moth-effect-in-crashes/ Troopers probe moth effect in crashes
  4. ^ http://www.policeone.com/police-products/emergency-lighting/articles/1858042-How-to-safely-use-emergency-lights/ How to safely use emergency lights
  5. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 9 december 2014. https://web.archive.org/web/20141209212413/http://trid.trb.org/view.aspx?id=344113. Läst 9 december 2014.  A SEARCH FOR EVIDENCE OF THE FASCINATION PHENOMENON IN ROAD SIDE ACCIDENTS
  6. ^ http://www.sae.org/standardsdev/tsb/cooperative/warninglamp0810.pdf Effects of Warning Lamp Color and Intensity on Driver Vision
  7. ^ Överste e m Folke Sandahl, Flygvapnet
  8. ^ Research on Transcendental Meditation at the Swedish Air force http://home.swipnet.se/tmdoctors/DMTeng.htm