Wikipedia

Coupé de ville

karossform för personbilar

Coupé de ville, i USA benämnd "towncar", "sedanca de ville" eller "brougham", är en karossform för personbilar som förekom mellan 1908 och 1939. Denna typ av bilar hade antingen en innesluten kupé för passagerarna och ett externt förarsäte utsatt för väder och vind eller en gemensam öppen kupé utan avbalkning mellan föraren och passagerarna, vilken hade ett skyddande tälttak över passagerarna. I det senare fallet steg passagerarna in i sin del av fordonet via förarens utrymme.

Thomas model G, fyrcylindrig coupé de ville från 1908, bland annat vanlig som taxibil i New York
Kupé

Ett åtskilt och väderutsatt område för föraren var ett arv från den hästdragna kupén.

Begreppet "coupé de ville" användes först för en variant av hästdragna kupévagnar, vilka har stor likhet med den brittiska vagntypen clarence. Ordet "de ville" är franska för "i/från staden" och visar på att fordonet var avsett för stadsfärder eller för andra korta distanser. När "de ville" lades till ordet för en karosstyp som coupé, limousin, eller landaulette indikerade det att taket över förardelen saknades eller kunde vikas upp, dras tillbaka eller avlägsnas på ett annat sätt.

En coupe de ville hade, som fordon för huvudsakligen stadsbruk, vanligen inget bagageutrymme.

Senare har vissa amerikanska bilmodeller, till exempel Lincoln Town Car, som tillverkades 1980-2011, också fått benämningen Town Car i namnet utan att ha den karossform, som ursprungligen avsågs med detta namn.

Konstruktion

redigera

Tidigt i bilens utveckling var föraren helt utsatt för väder och vind, med fordon som saknade tak, dörrar och ibland också vindruta. Efterhand som hastighet och distans ökade, tillkom vindrutor och senare dörrar vid förarsätet.

Bildgalleri

redigera

Referenser

redigera
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Coupé_de_ville&oldid=55837779”