Roadracing-VM 2015
Världsmästerskapen i Roadracing 2015 arrangeras av Internationella motorcykelförbundet och innehåller klasserna MotoGP, Moto2 och Moto3 i Grand Prix-serien. Därutöver har klasserna Superbike, Supersport, Endurance och Sidovagnsracing världsmästerskapsstatus. VM-titlar delas ut till bästa förare och till bästa konstruktör.
| Världsmästare i roadracing 2015 | ||
|---|---|---|
| Klass | Mästare individuellt | Mästare konstruktörer |
| MotoGP |  Jorge Lorenzo
|
 Yamaha
|
| Moto2 |  Johann Zarco (Kalex)
|
 Kalex
|
| Moto3 | .svg){kind=small} Danny Kent (Honda)
|
Honda
|
| Superbike | Jonathan Rea (Kawasaki)
|
Kawasaki
|
| Supersport |  Kenan Sofuoğlu (Kawasaki)
|
Kawasaki
|
| Endurance | Suzuki Endurance Racing Team (Philippe, Delhalle, Masson) |
Yamaha
|
| Sidvagn |  Bennie Streuer / Geert Koerts (Suzuki)
|
- |
.JPG)
Grand Prix redigera
Grand Prix-klasserna i roadracing är MotoGP, Moto2 och Moto3. De körs tillsammans under sammanhållna tävlingshelger.
Tävlingskalender redigera
Preliminär tävlingskalender.[1] En tänkt flytt av Storbritanniens Grand Prix från Silverstone till Donington Park blev inte av.[2]
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Noter:
Poängräkning redigera
De 15 främsta i varje race får poäng enligt tabellen nedan. Alla race räknas.
| Plats | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poäng | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
MotoGP redigera
Regeländringar redigera
I huvudsak samma regler som Roadracing-VM 2014. Det blir sista säsongen med olika regelverk för fabriksmotorcyklar och öppna motorcyklar. Från Roadracing-VM 2016 ska alla deltagare använda samma elektroniska styrenhet och samma programvara öppen för alla deltagare.
Säsongen 2015 är också Bridgestones sista. Från 2016 är Michelin däcksleverantör till MotoGP-klassen.
- Sammanfattning av regelverket
| Factory | Factory 2 | Open | |
|---|---|---|---|
| Motorer per säsong | 6 | 13 | 13 |
| Motorutveckling | Nej | Ja | Ja |
| Bränsle per race | 20 l | 24 (22) l | 24 l |
| Styrenhet (ECU) | Magneti Marelli | Magneti Marelli | Magneti Marelli |
| ECU-mjukvara | Egenutvecklad | Egenutvecklad | Magneti Marelli |
| Däck | Bridgestone | Bridgestone | Bridgestone |
| Däckstyper bak | Hård och medium | Medium och mjuk | Medium och mjuk |
| Förare som lyder under respektive regel |
Marc Marquez (Honda) Dani Pedrosa (Honda) |
Andrea Dovizioso (Ducati) Andrea Iannone (Ducati) |
Stefan Bradl (Yamaha Forward) Loris Baz (Yamaha Forward) |
Team och förare 2015 redigera
Suzuki och Aprilia gör comeback i MotoGP. Årets nya förare, rookies, är Maverick Viñales, Jack Miller, Eugene Laverty och Loris Baz. Marco Melandri gör comeback i MotoGP. Ett nytt team är Marc VDS Racing.
Fabriksmotorcyklar redigera
- Märkesteam
- Repsol Honda: Marc Márquez och Dani Pedrosa fortsätter.
- Movistar Yamaha: Jorge Lorenzo och Valentino Rossi fortsätter.
- Ducati Corse: Andrea Dovizioso fortsätter och får sällskap av Andrea Iannone från Ducatis satellitteam Pramac Ducati.
- Suzuki: Suzuki kommer tillbaka till MotoGP med förarna Aleix Espargaró från Forward Racing och debutanten Maverick Viñales från Moto2-klassen.
- Aprilia Gresini: Alvaro Bautista stannar hos Gresini när de byter från Honda till Aprilia. Marco Melandri kommer från Aprilias fabriksteam i Superbike. Han körde MotoGP 2003-2011.
- Satellitteam
- CWM LCR Honda: Cal Cruchlow från Ducati ersätter Stefan Bradl. Stallet kör sin andra motorcykel enligt "öppna" reglerna.
- Marc VDS Honda: Nytt team där Scott Redding kommer från Gresini.
- Tech 3 Yamaha: Bradley Smith och Pol Espargaró fortsätter.
- Pramac Ducati: Yonny Hernandez fortsätter och får sällskap av Danilo Petrucci från Iodaracing.
"Öppna" motorcyklar redigera
Motorcykel inom parentes.
- Aspar (Honda): Nicky Hayden fortsätter och får sällskap av Superbikeföraren Eugene Laverty.
- CWM LCR Honda: LCR Honda utökar med en "öppen" motorcykel som ska köras av Jack Miller från Moto3-klassen.
- Forward Racing (Yamaha Forward): Stefan Bradl från LCR Honda och Loris Baz från Superbike-VM ersätter Aleix Espargaró som går till Suzukis fabriksteam och Colin Edwards som slutar.
- Avintia Racing (Ducati): Avintia byter motorcykelfabrikat till Ducati. Héctor Barberá och Mike Di Meglio fortsätter.
- Octo Iodaracing: Alex de Angelis kommer från Forward Racing och ersätter Danilo Petrucci som går till Pramac. Iodaracing kör en ART-motorcykel. Fältets sista motorcykel med bakgrund i CRT-reglerna.
Startlista MotoGP redigera
Slutlig startlista med 25 ordinarie förare publicerades 2 februari 2015.[3]
* markerar motorcyklar anmälda under de hårda fabriksreglerna, "Factory option 1". # markerar motorcyklar anmälda under de mjuka fabriksreglerna, "Factory option 2". Övriga är "Open option".
Resultat MotoGP redigera
Mästerskapsställning MotoGP redigera
Slutställning efter 18 deltävlingar. Lorenzo världsmästare efter sista deltävlingen.
Moto2 redigera
Startlista Moto2 redigera
Slutlig startlista över ordinarie förare publicerades 2 februari 2015.[4] Den innehöll 30 förare, varav 5 körde sin första VM-säsong (rookies): Jesko Rafin, Álex Rins, Zaqhwan Zaidi, Florian Alt och Álex Márquez.
Resultat Moto2 redigera
Mästerskapsställning Moto2 redigera
Slutställning efter 18 deltävlingar.
- Johann Zarco, 352 p. Klar världsmästare inför 15:e deltävlingen.
- Álex Rins, 234 p.
- Esteve Rabat, 231 p.
- Sam Lowes, 186 p.
- Thomas Lüthi, 179 p.
- Jonas Folger, 163 p.
- Xavier Siméon, 113 p.
- Takaaki Nakagami, 100 p.
- Lorenzo Baldassarri, 96 p.
- Franco Morbidelli, 90 p.
- Sandro Cortese, 90 p.
- Simone Corsi, 86 p.
- Luis Salom, 80 p.
- Álex Márquez, 73 p.
- Mika Kallio, 72 p.
- Hafizh Syahrin, 64 p.
- Dominique Aegerter, 62 p.
- Julián Simón, 58 p.
- Axel Pons, 41 p.
- Marcel Schrötter, 32 p.
- Randy Krummenacher, 31 p.
- Anthony West, 30 p.
Moto3 redigera
Startlista Moto3 redigera
Slutlig startlista över ordinarie förare kom 2 februari 2015.[5] Den innehöll 34 förare, varav 11 körde sin första VM-säsong (rookies): Remy Gardner, Maria Herrera, Jorge Navarro, Andrea Migno, Fabio Quartararo, Tatsuki Suzuki, Stefano Manzi, Darryn Binder, Hiroki Ono, Jorge Martín och Gabriel Rodrigo.
Noter:
- ^1 Marco Bezzecchi tävlade med nr 53 i Qatar och nr 72 i Italien.
Resultat Moto3 redigera
Mästerskapsställning Moto3 redigera
Slutställning efter 18 deltävlingar.
- Danny Kent, 260 p.
- Miguel Oliveira, 254 p.
- Enea Bastianini, 207 p.
- Romano Fenati, 176 p.
- Niccolò Antonelli, 174 p.
- Brad Binder, 159 p.
- Jorge Navarro, 157 p.
- Efrén Vázquez, 155 p.
- Isaac Viñales, 115 p.
- Fabio Quartararo, 92 p.
- John McPhee, 92 p.
- Jakub Kornfeil, 89 p.
- Alexis Masbou, 78 p.
- Francesco Bagnaia, 76 p.
- Philipp Öttl, 73 p.
- Livio Loi, 56 p.
- Jorge Martín, 45 p.
- Karel Hanika, 43 p.
- Andrea Migno, 35 p.
- Andrea Locatelli, 33 p.
Övriga VM-klasser redigera
FIM delar ut världsmästerskap i fyra klasser utöver de tre Grand Prix-klasserna: Superbike, Supersport, Endurance och Sidvagn.
Superbike redigera
Supersport redigera
Endurance redigera
Endurance-VM för motorcyklar avgjordes över fyra deltävlingar: Le Mans 24-timmars 18-19 april, Suzuka 8-timmars 25-26 juli, Oschersleben 8-timmars 22 augusti och Bol d'Or (24 timmar) 19-20 september.[6] Världsmästare för stall blev Suzuki Endurance Racing Team med förarna Vincent Philippe, Anthony Delhalle och Etienne Masson. Yamaha vann dock konstruktörsmästerskapet.[7][8]
- Slutställning
- Suzuki Endurance Racing Team, 154 p.
- GMT 94 Yamaha, 132 p.
- Team SRC Kawasaki, 110 p.
- BMW Motorrad France Team Penz13, 71 p.
- Team Traqueur Louit Moto 33, 68 p.
- Team Bolliger Switzerland, 55 p.
Sidvagnar redigera
Världsmästerskapet för motorcyklar med sidvagn avgjordes över sju deltävlingar med ett eller två heat, totalt tio heat. Säsongen började 11 april och avslutades 23 augusti.[9] Världsmästare blev det holländska paret med Bennie Streuer som förare och Geert Koerts som burkslav. VM-titeln blev klar i sista heatet.[10]
- Slutställning
- Bennie Streuer / Geert Koerts (Suzuki), 180 p.
- Tim Reeves / Grégory Cluze (Kawasaki), 175 p.
- Pekka Päivärinta / Kirsi Kainulainen (BMW), 165 p.
- Uwe Gürck / Manfred Wechselberger (BMW), 92 p.
- Mike Roscher / Anna Burkhard (BMW), 89 p.
- Milan Spendal / Freddy Lelubez (Yamaha), 80 p.
- Jakob Rutz / Thomas Hofer (Yamaha), 75 p.
Källor redigera
- ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 8 oktober 2014. https://web.archive.org/web/20141008015819/http://www.motogp.com/en/news/2014/2015+provisional+MotoGP+calendar+announced. Läst 28 september 2014.
- ^ http://www.crash.net/motogp/news/214574/1/silverstone-regains-british-motogp.html
- ^ http://www.motogp.com/en/news/2015/2015+MotoGP+Entry+List+confirmed Arkiverad 2 februari 2015 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ http://www.motogp.com/en/news/2015/Moto2+Entry+List+for+2015+finalised Arkiverad 2 februari 2015 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ http://www.motogp.com/en/news/2015/Final+Moto3+2015+Entry+List+is+published Arkiverad 2 februari 2015 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ http://www.fim-live.com/en/sport/calendar/endurance/
- ^ http://www.speedweek.com/endurance-wm/news/81663/Bol-de28099Or-Kawasaki-gewinnt-Suzuki-wird-Weltmeister.html
- ^ http://www.speedweek.com/endurance-wm/wmstand
- ^ ”FIM Sidecar World Championship 2015 calendar, updated 08 May”. fim-live.com. 8 maj 2015. Arkiverad från originalet den 30 augusti 2015. https://web.archive.org/web/20150830070805/http://www.fim-live.com/en/library/download/55261/no_cache/1/.
- ^ ”2015 FIM Sidecar World Championship”. fim-live.com. FIM. Arkiverad från originalet. https://web.archive.org/web/20150830072147/http://www.fim-live.com/fileadmin/user_upload/Gal_Sidecar_Classification_Oschersleben_Gold_race.pdf. Läst 30 augusti 2015.