Mercedes-Benz W165

Mercedes-Benz W165 är en tävlingsbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz 1939.

Mercedes-Benz W165
Grundinformation
Märke	Mercedes-Benz
Tillverkning	4 st, 1939
Konstruktion
Liknande	Mercedes-Benz W154
Drivlina
Motor	8-cyl V-motor
Drivning	Bakhjulsdrift

Bakgrund

När de tyska silverpilarna härskade oinskränkt över trettiotalets Grand Prix racing, valde flera av de övriga deltagarna, som Alfa Romeo, Maserati och MG, att fokusera på den mindre voiturette-klassen. Här körde man med mindre 1,5-litersmotorer.

Hösten 1938 gick det rykten att internationella bilsportförbundet planerade för att 1940-talets Grand Prix-tävlingar skulle köras med voiturettebilar, allt för att öka konkurrensen. När nyheten kom att populära Tripolis Grand Prix, i den italienska kolonin Libyen, skulle köras med voituretter 1939, för att förhindra att tyskarna återigen slog de italienska tillverkarna, bestämde Mercedes-Benz att man skulle ta fram en 1,5-litersbil.

Utveckling

Den nya tävlingsbilen togs fram på rekordtid. För att spara tid och resurser användes så många delar som möjligt från trelitersbilen W154. Motorn var dock helt ny, med åtta cylindrar i V-form. Men en enkel Roots-kompressor gav motorn 254 hk, starkare än de italienska konkurrenterna.

Tekniska data

Tekniska data	W165
Motor:	Frontmonterad 8-cylindrig V-motor
Cylindervolym:	1492 cm³
Borrning x slaglängd:	64 x 58 mm
Max effekt vid varvtal:	254 hk vid 8 250 v/min
Max vridmoment vid varvtal:	245 Nm vid 6 500 v/min
Ventilstyrning:	2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder
Överladdning:	Roots-kompressor
Växellåda:	5-växlad manuell
Hjulupphängning fram:	Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, hydrauliska stötdämpare
Hjulupphängning bak:	De Dion-axel, längsgående torsionsstavar, hydrauliska stötdämpare
Bromsar:	Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross:	Kryssformad ovalrörsram med aluminiumkaross
Hjulbas:	245 cm
Torrvikt:	Ca 715 kg

Tävlingsresultat

Trots ett till synes omöjligt tidsschema skickade Mercedes-Benz två bilar till tävlingen i Tripoli i början av maj säsongen 1939. Den andra bilen fick monteras ombord på båten under färden över Medelhavet.

Väl på plats överträffade bilen alla förväntningar, då Hermann Lang vann tävlingen, med stallkamraten Rudolf Caracciola på andra plats. Bilen gjorde bara detta enda framträdande under säsongen och av planerna för 1940-talets Grand Prix-tävlingar blev intet, då världen var upptagen med annat.

Källor

• Mercedes-Benz: Legenden på landsvägen, red. Claus Worup, 1994. ISSN 0909-9271
• Tyska Wikipedia.

Externa länkar

• (tyska) Mercedes-Benz Museum.
• (engelska) The Golden Era of Grand Prix Racing om Mercedes-Benz.
• (engelska) Dennis Davids Grand Prix History.

Mercedes-Benz personbilar, från 1926 till 1969. — nästa »
Klass	1920-talet				1930-talet										1940-talet										1950-talet										1960-talet
	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Småbil									W23			W28
Mindre familjebil							W15					W136									W136
Familjebil	10/35	W02						W21				W143												W191					W120/W121							W110							W114
				W11									W153
											W138
Större familjebil	16/50	W03			W10				W18			W142														W187					W105				W111						W108
																													W180							W112					W109
Storbil	400				W08																					W186						W189
Lyxbil	630				W07								W150																										W100
								W22		W29																	W188
Sportbil																														R121									W113
		W06																											W198
Terrängbil									W31				W152
Tävlingsbil									W25		W125		W154														W194		W196