Öppna huvudmenyn
Den här artikeln handlar om tågtypen. För tågtrafiken, se Eurostar (snabbtåg). För andra betydelser, se Eurostar.

Eurostar, formellt klass 373 respektive klass 374, är tågsätten som trafikerar kanaltunneln och höghastighetsbanorna som ansluter till den. De är en kombination av motorvagnar och släpvagnar. En snarlik lösning hade för övrigt den första generationen TGV-PSE-tåg från början av 80-talet.

Class 373 / TGV373000
Eurostars at waterloo international.jpg
Eurostar-tåg vid stationen Waterloo International i London (strömskena, inte kontaktledning)
Även kalladEurostar
FordonstypMotorvagn (20 delar)
Tillverkningsår1992–1996
Byggt antal38
Längd (över buffert)394 m
DrivmedelElektricitet (kontaktledning eller strömskena)
Effekt12 200 kW (endast vid 25 kV)
Effekt per ton15,0 kW/t
Största tillåtna hastighet300 km/h
Maxhastighetprovad i 334 km/h
Tjänstevikt752 t
Sittplatser750
Tjänstevikt per sittplats1 003 kg
OperatörerStorbritannien Frankrike Belgien Eurostar
Class 374
Även kalladEurostar e320
FordonstypMotorvagn (16 delar)
Tillverkningsår2015-
TillverkareSiemens AG
DrivmedelElektricitet (kontaktledning)
Effekt16 000 kW (endast vid 25 kV)
Största tillåtna hastighet320 km/h
Maxhastighetprovad i 352 km/h

Tågen av klass 373 är tillverkade av Alstom som tillverkat alla andra snabbtåg i Frankrike. De har anpassats till ett antal olika tekniska standarder vad gäller kontaktledning och signalsystem. Storbritannien har ett elsystem för lokaltåg med strömskena (750 V) som Eurostar använder på äldre banor i England (till exempel på Waterloo-stationen), i övrigt används elsystemet med 25 kV (höghastighetsbanorna), utom ett särskilt system närmast Bryssel (3 kV DC), och ett annat system på franska mindre järnvägar i sydöst (1,5 kV DC). Tågsättets topphastighet är mycket lägre med de låga spänningarna.

I oktober 2010 valde Eurostarbolaget Siemens som leverantör av en framtida serie tåg. Siemens tillverkar bland annat de tyska ICE-tågen. De är av modellen Siemens Velaro e320 som av köparen kallas klass 374. Vid slutet av 2014 hade totalt 17 st beställts. Den första sattes i trafik i november 2015. Dessa tåg kan gå på tyska och nederländska spår, vilket klass 373 inte kan.

Tekniska uppgifter för EurostarRedigera

Modell Operatörs land Antal sittpl [st] Tåglängd [mm] Tomvikt [t] Typ av tåg Antal enh. [vagnar+lok] Max. kont. eff. [MW] Matningssp [kV] Drivmotor Korg-bredd [cm] Sth [km/h] Införd
Class 373
"Eurostar"
"Three Capitals"
FR, UK, BE 750 394 000 752 lok-/motorvagnståg 18+2 12,2 25, 3, 1.5, 0.75 asynkron 281 300 1992
Class 373
"Eurostar"
"North of London"
FR, UK, BE 750 320 000 558 lok-/motorvagnståg 14+2 12,2 25, 3, 1.5, 0.75 asynkron 281 300 1992
Class 374
"Eurostar e320"
"Velaro UK"
FR, UK, BE, DE, NL 900 400 000 lok-/motorvagnståg 16 16 25, 15, 3, 1.5 320 2015

Externa länkarRedigera