Spårvagnslinje 1, Tallinn

	Spårvagnslinje 1
	Spårvagn av modell Tatra KT4 vid ändhållplatsen i Kopli
Allmänt
Plats	Tallinn
Antal hållplatser	20
Organisation
Invigd	1915
Infrastrukturförvaltare	Tallinns Linnatranspoordi
Tekniska fakta
Banlängd	8,8 kilometer kilometer
Spårvidd	1.067 millimeter (Smalspår)
Linjekarta

Spårvagnslinje 1 är en spårvagnslinje i Tallinn, som går mellan Kadriorg i distriktet Kesklinn i östra delen av innerstaden och förorten Kopli i distriktet Põhja-Tallinn i nordväst.

Spårvagnslinje 1 delar sträckning med spårvagnslinje 2 (Kopli–Suur-Paala) på hela sin sträckning utom den östra delen från korsningen Narvavägen/Maneezi. På det avsnittet delar spårvagnslinje 1 linjesträckning med linje 3 (Tondi–Kadriorg).

Tallinns spårvagnsnät består av fyra linjer med fem ändhållplatser. Alla linjer passerar Virutorget och korsningen Narvavägen/Hobujaama i innerstaden. Spårvagnarna på Linje 1 utgår från en spårvagnsdepå i Kopli och kör utmed gatan Kopli till järnvägsstationen Balti jaam och därifrån i en stor båge i grönområdet runt Gamla staden utmed "Põhja puiestee" ("Norra avenyn") och Havsavenyn till korsningen med Narvavägen på Virutorget. Därefter går spårvagnen på Narvavägen fram till korsningen med Petroleumgatan, där den svänger av in på August Weizenberggatan på en vändslinga med ändhållplatsen på August Weizenberggatan strax före Kadriorgparken.

Linjen är 8,2 respektive 8,8 kilometer lång beroende på färdriktning och har 20 hållplatser.^[1]

Historik redigera

Två varv i Kopli, Rysk-baltiska skeppsvarvet och AS Böckler & Co., byggde 1915 en 5,1 kilometer lång, enkelspårig ångspårväg med ryskt bredspår mellan innerstaden och Kopli för att ge sina arbetare ett bekvämt färdsätt till och från arbetet. Spårvagnslinjen användes också för godstranporter till och från Tallinns hamn. Så småningom ersattes ångdriften av dieseldrivna spårvagnar. I början av 1930-talet konverterades linjen till Kopli till smalspår, men drevs fortfarande separat från stadsnätet.

År 1951 byggdes linjen till Kopli ut till dubbelspår och 1953 förlängdes banan från Kopli ut och kopplades på Virutorget samman med stadsnätet.