Nissan Cedric

	Nissan Cedric 130
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/130Cedricstd.jpg/250px-130Cedricstd.jpg" decoding="async" width="250" height="148" class="mw-file-element" data-file-width="800" data-file-height="472">
Grundinformation
Märke	Nissan
Tillverkning	1965-1971
Även kallad	Datsun 2000/2400
Designer	Pininfarina
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan; 5-d kombi
Drivlina
Motor	4/6-cyl radmotor
Växellåda	4-vxl manuell; 3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	269 cm
Längd	469 cm
Bredd	169 cm
Höjd	146 cm
Vikt	1 300 kg

	Nissan Cedric 30
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Nissan_Cedric_30_001.JPG/250px-Nissan_Cedric_30_001.JPG" decoding="async" width="250" height="121" class="mw-file-element" data-file-width="1280" data-file-height="620">
Grundinformation
Märke	Nissan
Tillverkning	1960-1965
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan; 5-d kombi
Drivlina
Motor	4/6-cyl radmotor
Växellåda	3/4-vxl manuell; 3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	253 cm; 263 cm (Custom); 283 cm (Special 50)
Längd	441 cm; 451 cm (Custom); 480 cm (Special 50)
Bredd	168 cm
Höjd	152 cm
Vikt	1 200 kg; 1 500 kg (Special 50)

	Nissan Cedric
Grundinformation
Märke	Nissan
Tillverkning	1960-2004
Konstruktion
Besläktade	Nissan Gloria
Liknande	Mazda Luce; Mitsubishi Debonair; Toyota Crown
Drivlina
Drivning	Bakhjulsdrift
Kronologi
Föregångare	Nissan Austin
Efterträdare	Nissan Fuga

Nissan Cedric är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Nissan Motor Co. Ltd mellan 1960 och 2004.

Nissan Cedric 30 redigera

Efter andra världskriget saknade Nissan resurser att utveckla nya modeller och tillverkningen baserades istället på de små Datsun-bilarna från 1930-talet. I början av 1950-talet tecknades ett avtal med brittiska Austin Motor Company om licenstillverkning men i april 1960 var Nissan mogna att introducera sin första moderna efterkrigskonstruktion, Cedric.

Cedric var Nissans första bil med självbärande kaross. Den hade tidstypisk panoramavindruta och mycket karaktäristiska dubbla, vertikalt placerade strålkastare. Bilen fanns som sedan eller kombi. Den fyrcylindriga motorn fanns i två storlekar och var tydligt influerad av Austin.^[1] Till 1961 tillkom Cedric Custom med längre hjulbas för rymligare baksäte. Till 1964 uppdaterades Cedric med en ny front med mer konventionella, horisontellt placerade strålkastare samt ny instrumentbräda. Samtidigt infördes automatlåda som tillval.

Varianter:

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
1500	4-cyl radmotor ohv	1488 cm³	61 hk	Enkel förgasare
1900	4-cyl radmotor ohv	1883 cm³	80 hk	Enkel förgasare
Special 50	6-cyl radmotor ohv	2825 cm³	100 hk	Enkel förgasare

Nissan Cedric Special 50 redigera

Nissan Cedric Special 50

I början av 1963 presenterades den sexcylindriga Cedric Special. Den delade kaross med Cedric Custom men hjulbasen förlängdes ytterligare för att ge plats för den långa radsexan som var baserad på den fyrcylindriga Cedric-motorn.

Modellen ersattes 1965 av Nissan President.

Nissan Cedric 130 redigera

Hösten 1965 introducerades Cedric 130. Bilen hade fått en betydligt modernare kaross ritad av Pininfarina. Den fyrcylindriga basmotorn fanns kvar men dessutom fanns två sexcylindriga alternativ: en enklare stötstångsmotor samt en sportigare motor med överliggande kamaxel som senare skulle göra stor succé i Z-serien. På grund av de japanska skattereglerna hade alla motorerna två liters slagvolym.^[2] Bilen exporterades och såldes också under Datsun-namnet, då även med större motorer.

Cedric var populär som taxi. För den marknaden såldes den även med dieselmotor.

Varianter:

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
	4-cyl radmotor ohv	1982 cm³	85 hk	Enkel förgasare
	6-cyl radmotor ohv	1973 cm³	95 hk	Enkel förgasare
	6-cyl radmotor SOHC	1998 cm³	110 hk	Dubbla förgasare
Diesel	4-cyl radmotor ohv	2164 cm³	67 hk	Dieselmotor
2400	6-cyl radmotor SOHC	2393 cm³	112 hk	Enkel förgasare

Nissan Cedric 230 redigera

Grundinformation
Nissan Cedric 230

Märke	Nissan
Tillverkning	1971-1975
Även kallad	Datsun 200C/240C/260C
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan 2-d coupé 5-d kombi
Drivlina
Motor	4/6-cyl radmotor
Växellåda	4/5-vxl manuell 3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	269 cm
Längd	469 cm
Bredd	150 cm
Höjd	146 cm
Vikt	1 250–1 350 kg

Cedric 230 introducerades 1971. Från och med denna generation delades både teknik och kaross med Nissan Gloria som marknadsfördes som en sportigare variant. En coupé-version tillkom och från hösten 1972 även en fyrdörrars hard top utan B-stolpe. I Sverige såldes den här modellen av Cedric som Datsun 220C, med en 70 hk 2.2 liters dieselmotor. Man siktade på taximarknaden, men trots att den var 25 procent billigare än en jämförbar Mercedes-Benz 220D så sålde den bara en bråkdel så mycket.^[3]

Varianter:

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
	4-cyl radmotor ohv	1982 cm³	85 hk	Enkel förgasare
200	6-cyl radmotor SOHC	1998 cm³	99 hk	Enkel förgasare
Diesel	4-cyl radmotor ohv	2164 cm³	70 hk	Dieselmotor
240	6-cyl radmotor SOHC	2393 cm³	112 hk	Dubbla förgasare
260	6-cyl radmotor SOHC	2565 cm³	120 hk	Dubbla förgasare

Nissan Cedric 330 redigera

Grundinformation
Nissan Cedric 330

Märke	Nissan
Tillverkning	1975-1979
Även kallad	Datsun 200C/260C/280C
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan 2-d coupé 5-d kombi
Drivlina
Motor	4/6-cyl radmotor
Växellåda	4/5-vxl manuell 3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	269 cm
Längd	469 cm
Bredd	170 cm
Höjd	144 cm
Vikt	1 350–1 450 kg

Den fjärde generationen tillverkades mellan juni 1975 och juni 1979. Under den nya kurviga karossen förblev tekniken i stort oförändrad jämfört med företrädaren. 330-serien kom dock också i en ny karossvariant; en fyrdörrars hardtop utan B-stolpe. Ny i modellinjen var också en bränsleinsprutad tvålitersvariant som kom mot slutet av 1975, samtidigt som en 2-liters diesel - den första Cedric dieseln.^[4] Denna var mest avsedd för taxibruk. I juli 1977 ersatters 2,6-literssexan av en 2,8-liters dito. Detta var ett direkt resultat av nya, striktare avgasregler. Vid samma tidpunkt kom också ett 2,2-liters dieselalternativ.^[4]

Den millionte Cedricen var av 330-serien, och byggdes i oktober 1977.

Varianter:

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
	4-cyl radmotor ohv	1982 cm³	85 hk	Enkel förgasare
200	6-cyl radmotor SOHC	1998 cm³	99 hk	Enkel förgasare
200E	6-cyl radmotor SOHC	1998 cm³	122 hk	Bränsleinsprutning
Diesel	4-cyl radmotor ohv	1991 cm³	56 hk	Dieselmotor
Diesel	4-cyl radmotor ohv	2164 cm³	65 hk	Dieselmotor
240	6-cyl radmotor SOHC	2393 cm³	110 hk	Enkel förgasare
260	6-cyl radmotor SOHC	2565 cm³	118 hk	Enkel förgasare
280	6-cyl radmotor SOHC	2753 cm³	125 hk	Enkel förgasare

Nissan Cedric 430 redigera

Grundinformation
Nissan Cedric 430

Märke	Nissan
Tillverkning	1979-1983
Även kallad	Datsun 220C/280C
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan 5-d kombi
Drivlina
Motor	4/6-cyl radmotor
Växellåda	4/5-vxl manuell 3/4-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	269 cm
Längd	470 cm
Bredd	170 cm
Höjd	143 cm
Vikt	1 450 kg

Med Cedric 430 vände sig Nissan åter till Pininfarina för designen. Tekniken uppdaterades med en modernare automatlåda och bakaxeln hade slutligen fått skruvfjädrar. Bilen fanns nu även med sexcylindrig dieselmotor. Coupén utgick och ersattes av Nissan Leopard.

Varianter:

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
	4-cyl radmotor ohv	1982 cm³	85 hk	Enkel förgasare
200	6-cyl radmotor SOHC	1998 cm³	99 hk	Enkel förgasare
200E	6-cyl radmotor SOHC	1998 cm³	122 hk	Bränsleinsprutning
Turbo	6-cyl radmotor SOHC	1998 cm³	160 hk	Bränsleinsprutning, turbo
Diesel	4-cyl radmotor ohv	1991 cm³	56 hk	Dieselmotor
Diesel	4-cyl radmotor ohv	2164 cm³	65 hk	Dieselmotor
280	6-cyl radmotor SOHC	2753 cm³	125 hk	Enkel förgasare
280E	6-cyl radmotor SOHC	2753 cm³	145 hk	Bränsleinsprutning
Diesel	6-cyl radmotor SOHC	2792 cm³	85 hk	Dieselmotor

Nissan Cedric Y30 redigera

Grundinformation
Nissan Cedric Y30

Märke	Nissan
Tillverkning	1983-1987
Även kallad	Nissan 300C
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan 5-d kombi
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor 6-cyl V-motor
Växellåda	4/5-vxl manuell 3/4-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	273 cm
Längd	478 cm
Bredd	172 cm
Höjd	143 cm
Vikt	1 300–1 550 kg

Den sjätte generationen Cedric fick en uppdaterad framvagn med MacPherson fjäderben. Den fyrcylindriga basmotorn utgick och de raka sexorna ersattes av en ny generation V-motorer.

Y30-serien var den sista som tillverkades med kombikaross och produktionen av denna fortsatte parallellt med de modernare efterträdarna fram till 1999.

Varianter:

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
200	6-cyl V-motor SOHC	1998 cm³	108 hk	Enkel förgasare
200E	6-cyl V-motor SOHC	1998 cm³	130 hk	Bränsleinsprutning
200 Turbo	6-cyl V-motor SOHC	1998 cm³	180 hk	Bränsleinsprutning, turbo
Diesel	6-cyl radmotor SOHC	2792 cm³	90 hk	Dieselmotor
300E	6-cyl V-motor SOHC	2960 cm³	180 hk	Bränsleinsprutning
300 Turbo	6-cyl V-motor SOHC	2960 cm³	230 hk	Bränsleinsprutning, turbo

Nissan Cedric Y31 redigera

Grundinformation
Nissan Cedric Y31

Märke	Nissan
Tillverkning	1987-1991 1987-2014 (Cedric Sedan)
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan
Besläktade	Nissan Cima
Drivlina
Motor	4-cyl radmotor (yrkesfordon) 6-cyl radmotor 6-cyl V-motor
Växellåda	4/5-vxl manuell 4/5-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	273 cm
Längd	469 cm
Bredd	170 cm
Höjd	140 cm
Vikt	1 500 kg

Med den sjunde generationen Cedric infördes individuell hjulupphängning bak. Bilen fanns bara som fyrdörrars sedan eller hard top. Försäljningen utanför Japan hade nu näst intill upphört.

Varianter:

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
200 Turbo	6-cyl V-motor DOHC	1998 cm³	210 hk	Bränsleinsprutning, turbo
Diesel	6-cyl radmotor SOHC	2792 cm³	100 hk	Dieselmotor
300	6-cyl V-motor SOHC	2960 cm³	155 hk	Bränsleinsprutning
300 DE	6-cyl V-motor DOHC	2960 cm³	200 hk	Bränsleinsprutning
300 Turbo	6-cyl V-motor DOHC	2960 cm³	255 hk	Bränsleinsprutning, turbo

Nissan Cedric Sedan redigera

Parallellt med den vanliga Y31-modellen tillkom den enklare Cedric Sedan, avsedd för yrkestrafik som taxi eller polisbil. Bilen såldes oftast med fyrcylindrig motor för billigare bränslen som LPG eller diesel, som en enkelt utrustad "Business Sedan" (QJY31).^[5] Modellen uppgraderades senast i juni 2012 med Isofix infästningar i baksätet som standard. Cedric Sedan fanns nu enbart med en fyrcylindrig tvåliters NA20PE motor på 85 hk som går på gasol, kopplad till en fyrväxlad automatlåda. Tillverkningen avslutades 2014.

Nissan Cedric Sedan som polisbil.

Nissan Cedric Y32 redigera

Grundinformation
Nissan Cedric Y32

Märke	Nissan
Tillverkning	1991-1995
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan
Besläktade	Nissan Cima Nissan Leopard
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor 6-cyl V-motor
Växellåda	5-vxl manuell 4/5-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	276 cm
Längd	480 cm
Bredd	175 cm
Höjd	141 cm
Vikt	1 650 kg

Cedric Y32 fick ny kaross men under skalet hämtades tekniken från företrädaren. Modellen hade även en lyxigare syskonversion kallad Nissan Cima.

Varianter:

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
200	6-cyl V-motor SOHC	1998 cm³	125 hk	Bränsleinsprutning
Diesel	6-cyl radmotor SOHC	2792 cm³	100 hk	Dieselmotor
300	6-cyl V-motor SOHC	2960 cm³	160 hk	Bränsleinsprutning
300 DE	6-cyl V-motor DOHC	2960 cm³	200 hk	Bränsleinsprutning
300 Turbo	6-cyl V-motor DOHC	2960 cm³	255 hk	Bränsleinsprutning, turbo

Nissan Cedric Y33 redigera

Grundinformation
Nissan Cedric Y33

Märke	Nissan
Tillverkning	1995-1999
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan
Besläktade	Nissan Cima Nissan Leopard
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor 6-cyl V-motor
Växellåda	5-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	276 cm
Längd	480 cm
Bredd	175 cm
Höjd	141 cm
Vikt	1 650 kg

Cedric Y33 uppdaterades med en ny generation motorer. Bilen fanns nu även med fyrhjulsdrift som tillval.

Varianter:

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
200	6-cyl V-motor DOHC	1995 cm³	150 hk	Bränsleinsprutning
250	6-cyl V-motor DOHC	2495 cm³	190 hk	Bränsleinsprutning
Diesel	6-cyl radmotor SOHC	2792 cm³	100 hk	Dieselmotor
300	6-cyl V-motor SOHC	2960 cm³	160 hk	Bränsleinsprutning
300 DE	6-cyl V-motor DOHC	2987 cm³	210 hk	Bränsleinsprutning
300 Turbo	6-cyl V-motor DOHC	2987 cm³	270 hk	Bränsleinsprutning, turbo

Nissan Cedric Y34 redigera

Grundinformation
Nissan Cedric Y34

Märke	Nissan
Tillverkning	1999-2004
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor 6-cyl V-motor
Växellåda	5-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	280 cm
Längd	486 cm
Bredd	177 cm
Höjd	144 cm
Vikt	1 700 kg

Den tionde generationen Cedric blev också den sista. Motorerna uppdaterades med direktinsprutning och bilen såldes även med turbomotorn från Nissan Skyline. Cedric- och Gloria-modellerna ersattes hösten 2004 av Nissan Fuga.

Varianter:

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
250	6-cyl V-motor DOHC	2495 cm³	210 hk	Bränsleinsprutning
250 LX	6-cyl radmotor DOHC	2498 cm³	260 hk	Bränsleinsprutning, turbo
300	6-cyl V-motor DOHC	2987 cm³	230 hk	Bränsleinsprutning
300 LX	6-cyl V-motor DOHC	2987 cm³	280 hk	Bränsleinsprutning, turbo

Källor redigera

histomobile.com (franska)

Referenser redigera

^ Society of Automotive Engineers of Japan, hämtad 2011-12-19. Arkiverad 1 juli 2010 hämtat från the Wayback Machine.
^ Early Datsun.com, hämtad 2011-12-19. Arkiverad 18 september 2011 hämtat från the Wayback Machine.
^ Alla Bilar '74, Stockholm: Specialtidningsförlaget AB, s. 71, ISBN 91-7274-007-8 .
22 såldes under första halvåret 1973, jämfört med 1,543 för MB 220D samma tidsperiod.
^ [a b] (på japanese) 別冊CG: 自動車アーカイヴ 70年代の日本. Tokyo: Nigensha. 2007. sid. 64. ISBN 978-4-544-09175-5
^ ”日産: セドリックビジネスセダン/バン [Yrkessedaner och vans: Nissan Cedric”] (på japanska). Webカタログトップ [Webbkatalog]. Nissan. http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/. Läst 15 augusti 2012.

Externa länkar redigera

Nissan Heritage (engelska)
Nissan Cedric 30 på YouTube.

[1] Society of Automotive Engineers of Japan, hämtad 2011-12-19. Arkiverad 1 juli 2010 hämtat från the Wayback Machine.

[2] Early Datsun.com, hämtad 2011-12-19. Arkiverad 18 september 2011 hämtat från the Wayback Machine.

[AB74-3] Alla Bilar '74, Stockholm: Specialtidningsförlaget AB, s. 71, ISBN 91-7274-007-8 .
22 såldes under första halvåret 1973, jämfört med 1,543 för MB 220D samma tidsperiod.

[CG70-4] [a b] (på japanese) 別冊CG: 自動車アーカイヴ 70年代の日本. Tokyo: Nigensha. 2007. sid. 64. ISBN 978-4-544-09175-5

[5] ”日産: セドリックビジネスセダン/バン [Yrkessedaner och vans: Nissan Cedric”] (på japanska). Webカタログトップ [Webbkatalog]. Nissan. http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/. Läst 15 augusti 2012.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]