Hosjö–Backa järnväg

svensk järnvägslinje

Hosjö-Backa järnväg (osäkert bannamn), lokalt "Backabanan", var en smalspårig (600 mm) tre kilometer lång godsjärnväg mellan Hosjö och Backa utanför Danholn i nuvarande Falu kommun. Järnvägen byggdes för att transportera varor från sågverket och tegelbruket i Backa till Gävle-Dala järnväg (GDJ) i Hosjö. Tåget kallades "Backa-Lusa".

Hosjö–Backa järnväg
Nedanförkyrkan.JPG
De två igenvuxna spåren nedanför Hosjö kyrka är rester av den lastplats där godset flyttades mellan smalspårs- och normalspårståg
Allmänt
SträckaHosjö– Backa
Anslutande linjerGävle–Dala Järnväg
Organisation
Invigd1900
Nedlagd1967
ÄgareNittsjö Tegelverks AB
Tekniska fakta
Längd3 kilometer
Spårvidd600 millimeter

Järnvägen byggdes 1899–1900 av Nittsjö Tegelverks AB som 1897 hade köpt Backa ångsåg och byggt ett tegelbruk vid sågen. Banan utgick från Hosjö lastplats på Gävle-Dala järnväg nedanför Hosjö kyrka.[1] Rester av lastplatsen kan ännu ses, i form av kvarliggande men avskurna sidospår till GDJ, nuvarande Bergslagsbanan. Järnvägen gick sedan parallellt med dagens länsväg W 854. De lastade vagnarna transporterades de tre första åren delvis på en färja i Sundbornsån innan järnvägen färdigställdes till Backa. Järnvägen lades ner 1967.[2][3]

På den tidigare banvallen finns en cykelväg. Ursprungligen enbart Åsbovägen och Hosjöholmen men den förlängdes till Backa 2013. Den följer i stort sett banvallen och använder järnvägstunneln under väg W 850 vid Backa.[4]

Källor redigera