Tåg i Bergslagen

Tåg i Bergslagen AB (TiB) är ett regionaltågsystem i Bergslagen som bedriver tågtrafik på linjer i Dalarna, Gästrikland, Västmanland, Närke och Östergötland. TiB ägs av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna Region Dalarna, Region Gävleborg, Region Västmanland och Region Örebro län. Det delfinansieras av EU:s strukturfonder.

Tåg i Bergslagen
Reginatåget TiB 9020 Dal Jerk på Hofors station.
Fordonstyp	Regina, X14, ER1
Typ av tågsystem	Lokaltåg Regionaltåg
Trafikstart	2000
Trafikhuvudmän	Dalatrafik X-Trafik VL Länstrafiken Örebro
Operatörer	SJ
Antal linjer	5
Trafikerade län	Dalarnas län Gävleborgs län Västmanlands län Örebro län Östergötlands län
Länder som trafikeras	Sverige
Linjekarta Tåg i Bergslagen Gävle C Gävle västra (Tolvfors)Föreslagen Sandviken Storvik Hofors Falun C Torsåker Horndal Fors Morastrand Mora Rättvik Tällberg Leksand Insjön Gagnef Djurås Borlänge C Säter Hedemora Avesta centrum Avesta Krylbo Karbenning Ludvika Smedjebacken Söderbärke Vad Fagersta N Fagersta C Ängelsberg Virsbo Ramnäs Surahammar Hallstahammar Dingtuna Västerås C Skinnskatteberg Grängesberg Ställdalen Kopparberg Storå Lindesberg Frövi Örebro C Örebro S Kumla Hallsberg Laxå MotalaÖstgötapendeln SkänningeÖstgötapendeln Mjölbyanslutning Östgötapendeln

Tåg i Bergslagen AB
Org.nr	556470-2107
Typ	Privat aktiebolag
Huvudkontor	Borlänge, Sverige
Nyckelpersoner	Tommy Levinsson (S) Styrelseordförande Maja Rapp Vd
Bransch	Järnvägsbolag Kollektivtrafik
Antal anställda	5 – December 2017
Historia
Grundat	2000
Grundare	Dalarnas läns landsting Gävleborgs läns landsting Västmanlands läns landsting Örebro läns landsting
Ekonomi
Omsättning	▲ 194,354 miljoner SEK
Rörelseresultat	▼ -934 000 SEK
Vinst efter skatt	▼ -531 000 SEK
Tillgångar	▲ 63,759 miljoner SEK
Eget kapital	▼ 5,498 miljoner SEK
Struktur
Ägare	Region Dalarna - 25% Region Örebro län - 25% Region Västmanland - 25% Region Gävleborg - 25%
Övrigt
Webbplats	TågiBergslagen.se
Fotnoter	Siffror från 2013 års bokslut.

Linjenät

Tåg i Bergslagen trafikerar följande sträckor:

• Mora–Borlänge (–Sala) med en förbindelse till Stockholm (tidtabell 50)
• Gävle–Storvik–Falun–Borlänge–Ludvika–Örebro–Hallsberg–Mjölby (53)
• Gävle–Storvik–Avesta Krylbo–Örebro–Hallsberg (54)
• Ludvika–Fagersta–Västerås (Bergslagspendeln) (55)
• Örebro–Hallsberg–Laxå (64)

Trafiken mellan Borlänge och Malung upphörde den 12 december 2011.

Historia

Tåg i Bergslagen bildades år 2000 av de fyra landstingen och startade med en idé från Intresseföreningen Bergslaget (kommunägd lobbyorganisation) och fackförbundet Seko om att samordna länstrafiksbolagens tågtrafik och Rikstrafikens av SJ AB upphandlad trafik i regionen. TiB och Rikstrafiken genomförde sedan en gemensam upphandling av trafiken, som vanns av SJ. I januari 2001 drog sedan trafiken igång. År 2003 blev ett stormigt år efter att SJ gått ut med uppgifterna att trafiken var kraftigt förlustbringande för dem och att man helst ville bli löst från kontraktet. Diverse turer gjorde att TiB:s dåvarande vd tvingades avgå. Efter nya förhandlingar överlät SJ trafiken på Tågkompaniet (som underentreprenör till SJ), som tog över i augusti 2004. Under 2005 genomfördes en ny upphandling efter det att Rikstrafiken beslutat om fortsatt stöd till trafiken i första hand i fem år till. Även de fyra länen och deras respektive trafikhuvudmän sade ja till en fortsatt drift. Upphandlingen avslutades i augusti 2005 och uppdraget att köra trafiken från juni 2006 och ytterligare fem år med möjlighet till förlängning i fem år gick till Tågkompaniet. Sedan starten 2001 ökade resandet från ca 1 miljon resor till 2,7 miljoner resor 2009.

Från och med den 18 juni 2007 kör TiB även på sträckan Hallsberg–Motala–Mjölby.

Trafiken på Västerdalsbanan mellan Borlänge och Malung upphörde den 12 december 2011.

Den 11 december 2016 tog SJ över som operatör för perioden fram till december 2026. SJ och Tåg i Bergslagen kom dock under sommaren 2021 gemensamt fram till att säga upp avtalet i förtid, då SJ inte ansåg att det gick att köra trafiken lönsamt under nuvarande avtal.

Den 10 december 2023 tar VR Sverige över som operatör med ett tioårigt avtal.

Taxor

TiB har normalt endast 2 klass. På TiB-tågen gäller dels SJ:s biljetter, dels respektive läns periodkort.

Fordon

Tåg i Bergslagen hyr 23 Regina-tåg och fem X14-tåg från Transitio och de flesta har fått namn efter kända bergslagsbor. Siffrorna före är fordonsnumret. De flesta Regina-tågen har kiosk för enklare servering.

Tåg i Bergslagen har för avsikt att ersätta X14-tågen med sju stycken tvåvåningståg av typ ER1. De två första tågsätten sattes i trafik den 1 mars 2023.

ER1 (Stadler Dosto)

• ER1 055
• ER1 056

Regina-tåg

• X54 9005 (fd 3246) Silvret
• X54 9006 (fd 3247) Västman
• X51 9007 (fd 0203 Ljusnan) Thomas Di Leva
• X51 9008 (fd 0204 Bönan) Wille Löfqvist
• X51 9009 (fd 0205 Lingan) Larz-Kristerz
• X51 9011 (fd 0207 Voxnan)
• X51 9012 (fd 3248) Joe Hill
• X51 9013 (fd 3249) Bo Setterlind
• X51 9014 (fd 3250) Torsten Ehrenmark
• X51 9015 (fd 3251) Kata Dalström
• X51 9018 (fd 3252) Agnes von Krusenstjerna
• X51 9019 (fd 3253) Christopher Polhem
• X51 9020 (fd 3254) Dal Jerk
• X51 9021 (fd 3255) Sura-Pelle
• X51 9022 (fd 3256) Charlie Norman
• X51 9023 (fd 3257) Ernest Cassel
• X51 9024 (fd 3258) Wilhelmina Skogh
• X51 9025 (fd 3259) Maria Lang
• X52 9037 (fd 3273)
• X52 9039 (fd 3275) Carl Jan Granqvist
• X54 9056 (fd 3287) Putte Wickman
• X54 9057 (fd 3288) Anders Zorn
• X54 9068 (fd 0068) Mando Diao

X14-tåg

• X14 3190 Dan Andersson
• X14 3223 Karin Larsson
• X14 3231 Cajsa Warg
• X14 3234 Elsa Andersson
• X14 3235 Lennart Hellsing

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Tåg i Bergslagen.
• Officiell webbplats
• Aktuella tidtabeller, samma tabellnummer som i listan ovan