Stadsgewestelijk Matrieel är tre generationer förortstågsätt byggda av Waggonfabrik Talbot på 1970- och 1980-talen tjänstgörandes som Sprinters för Nederlandse Spoorwegen. Ytterligare namn är Elektriche Materieel '74 och Plan Y. Första generationen saknade övergång mellan vagnsdelarna.

Plan Y
NS SGM-III.JPG
Fjärde generationens Plan Y
TillverkareTyskland Waggonfabrik Talbot, Aachen, Tyskland
Maxhastighet125 km/h
OperatörerNederländerna NS Reizigers

Första generationen: SGM-0 redigera

De första 15 Plan Y-enheterna byggdes för användning på Zoetermeer Stadslijn och hade därför varken första klass, toalett eller gångar över koppel.

NachtSprinter redigera

År 1994 konverterades vagn 2008 till prototyp för ett nytt koncept. Den skulle köras, liksom resten av SGM 0-tågen, på Zoetermeer Stadslijn (i folkmun kallad Sprinter). Men denna tjänst var inte lyckad på grund av just faktum att man valde en SGM-0-vagn, närmare bestämt att den saknade toalett. Så planen på den nya tjänsten avbröts och har inte återupptagits sedan dess, dels för att Zoetermerbanan (och Hoofdpleinlijn) konverterats till RandstadRail och dels för att det med tiden och uppkomsten av Nacthet har ansetts onödigt med ytterligare nattida trafik.

Andra generationen: SGM 1 redigera

År 1977 beställdes 60 vagnar, numrerade 2021–2080. Dessa vagnar hade gång över koppel och toalett men saknade fortfarande första klass. Detta tillkom år 1983 då vagn 2036–2080 förstärktes till trevagnsenheter.

Tredje generationen: SGM 2 redigera

Dessa vagnar levererades samtidigt som 2036–2080 förstärktes. dock direkt som trevagnsenheter. Dessa fick nummer 2881–2895. När leveransen var klar hade antalet trevagnsenheter fördubblats.

StrandSprinter redigera

På 1990-talet förkortades intercitylinjen Heerlen-Maastricht-Haarlem-Zandvort aan Zee till Haarlem på grund av att tågen var för långa för perrongerna vid stationer Overveen och Zandvoort aan Zee, vilket betydde att NS var tvungna att sätta in en extralinje mellan Haarlem och Zandvoort vilket blev StrandSprinter. För denna linje valde de att använda SGM-II 2026 och 2028 vilka fick en speciell färgsättning.

Fjärde generationen: SGMm redigera

SGMm Sprinter
 
Vagn 2983 på Deventers järnvägsstation
Tillverkare  Waggonfabrik Talbot, Aachen, Tyskland 1983
  Bombardier Transportation, Randers, Danmark 2003–2006

Mellan 2003 och 2006 hade Bombardier uppdraget att modernisera alla trevagnsenheter, detta förlade de till anläggningen i Randers. Moderniseringen bidrog till att förstaklassavdelningen försvann och ersattes av ståplatser.

Användning redigera

Numera är järnvägslinjen Schiedam - Hoek van Holland konverterad till snabbspårväg.