Simrishamnsbanan (planerad järnväg)
- Ej att förväxla med Österlenbanan.
| Simrishamnsbanan | |
|---|---|
 |
Denna artikel eller sektion innehåller information om ett framtida byggprojekt. Artikeln kan innehålla information av spekulativ karaktär, och informationen kan komma att ändras snabbt allteftersom projektet fortskrider och mer information blir tillgänglig. |
Simrishamnsbanan är en planerad återuppbyggnad av järnvägen mellan Malmö och Simrishamn via Staffanstorp, Veberöd, Sjöbo och Tomelilla. Delar av denna bana går nu under namnen Staffanstorpsbanan och Österlenbanan. Simrishamnsbanan är tänkt att ansluta till Österlenbanan vid Tomelilla.
Restiden mellan Malmö C och Simrishamn beräknas bli ca 1 timme, en tidsvinst på 30 minuter jämfört med nuvarande situation där tågen går via Ystad till Simrishamn.
När upprustning och trafikering av Simrishamnsbanan kan starta är i nuläget (2017) osäkert. Trafikverket har upprättat en järnvägsplan för samråd i maj 2014.[1] I den nationella planen för transportsystemet för perioden 2014–2025 finns emellertid ingen Simrishamnsbana med överhuvudtaget och Trafikverket beslutade därför i mars 2015 att avbryta planläggningen efter att ha valt lokaliseringsalternativ så att korridoren för riksintresse kan justeras.[1]
Malmö-Simrishamns järnvägRedigera
Malmö-Simrishamns järnväg (MSJ) var en ursprungligen privat järnväg som invigdes 1892. Hemmastation var Östervärns station i Malmö. I MSJ ingick även sidolinjen Dalby-Harlösa-Bjärsjölagård. Sista persontåget på sidolinjen gick den 9 juni 1955. Persontrafiken på sträckan Malmö–Tomelilla lades ner år 1970 efter en successiv nedtrappning av turtätheten. Godstrafiken lades ner etappvis under 1970-, 1980- och 1990-talen. Godstrafiken återupptogs på sträckan Malmö–Staffanstorp under ett kortlivat försök under början av 2000-talet.
Idag ligger spåret kvar på delar av f d MSJ och används till dressincykling.
NoterRedigera
- ^ [a b] ”Beslut om val av lokaliseringsalternativ och fortsatt arbete för Simrishamnsbanan, delen Malmö–Tomelilla (beslut TRV 2014/34731)” (PDF). Trafikverket. 2 mars 2015. Arkiverad från originalet den 1 augusti 2017. https://web.archive.org/web/20170801184210/http://www.trafikverket.se/contentassets/a3c8899f810b48a1bb7415d32a7c4493/aktuella/beslut-simrishamnsbanan_2015-03-02.pdf. Läst 8 augusti 2017.