Saab H-motor konstruerades och tillverkades av Saab och är en vidareutveckling av B-motorn, (som i sin tur är en motor som företaget utvecklade i samarbete med Triumph)

Saab H-motor
Saab H-motor
1986 Saab B202 (na) engine, right side.jpg
Typ4-cylindrig SOHC 8 ventiler
4-cylindrig DOHC 16 ventiler
Cylinderdiameter90 mm
93 mm
Slaglängd78 mm
90 mm
Slagvolym1,985 liter
2,119 liter
2,290 liter
Komponenter
BränsleBensin
Oljesystemvåtsump
Prestanda
Effekt92-310 hk
Kompression9,25:1
9,2:1
10,0:1
10,1:1
10,5:1

H-motorn tillverkades precis som sin föregångare i Södertälje och lanserades 1981 i Saab 900 och 1983 i Saab 99 och följde sedan med in i Saab 9000, andra generationen av Saab 900, samt i första generationen av Saab 9-3 och Saab 9-5 och tillverkades av Saab ändå till år 2009.

Motorn är en solid konstruktion, med grått motorblock av gjutjärn och ett topplock av aluminium som normalt klarar över 40.000 mil[1]. Motorn var den sista motorn som konstruerades och tillverkades av Saab själva - de senare bilmodellerna från Saab hade enbart motorer från Fiat- och GM-koncernerna.

2009 sålde Saab rättigheten att tillverka motorn (tillsammans med rättigheten att tillverka första generationerna av bilmodellerna Saab 9-5 samt delar av rättigheterna till den första generationen av Saab 9-3) till den kinesiska biltillverkaren BAIC.

H-motorn fanns i följande motortyper från Saab:
B201 B202 B204 B205 B206 B212 B234 B235

BAICs motortyper:
B185R B205R B235R B236R


ReferenserRedigera

  1. ^ Björnlund, Anton (2017). Peter Haventon & Alrik Söderlind. red. Stora boken om Saab 1947-2011. sid. 57. ISBN 978-91-88207-09-8