Öppna huvudmenyn

Nora–Ervalla järnväg (NEJ) var en normalspårig järnvägslinje som trafikerade sträckan NoraStora MonJärleTorpaErvalla.

Nora–Ervalla järnväg
Järle stationshus, juli 2019.jpg
Järle stationshus, juli 2019.
Allmänt
PlatsSverige
SträckaDylta (Ervalla)–Nora stad
Anslutande järnvägslinjerNora Bergslags järnväg
Köping–Hults järnväg
Organisation
Invigd1856 (hela sträckan)
ÄgareNora–Ervalla järnvägsaktiebolag
Tekniska fakta
Längd18 kilometer
Antal spårEnkelspår
Spårvidd1435 millimeter (Normalspår)
ATCNej
FjärrblockeringNej
Hastighet40 km/h
ElektrifieradNej
Linjekarta
Head station
18 Nora stad
Unknown BSicon "ABZgr"
 Nora–Karlskoga järnväg mot Gyttorp
Stop on track
14 Källarhalsen hp
Station on track
12 Stora Mon
Stop on track
10 Lilla Mon
Station on track
8 Järle
Stop on track
6 Torpa
Stop on track
3 Löth
Unknown BSicon "ABZg+l"
 Köping–Hults järnväg mot Frövi
Station on track
0 Ervalla
Straight track
 Köping–Hults järnväg mot Örebro

HistoriaRedigera

 
Jerle station omkring år 1900.

Det var huvudsakligen frakten av järn och järnmalm som krävde en bättre lösning och på 1600-talet fanns storstilade planer på att anlägga en kanal för att lösa transportproblemen. En kanal byggdes aldrig men på 1800-talets början blev järnvägstransporter ett nytt sätt att frakta gods. Till en början diskuterades en smalspårig järnväg där vagnarna skulle dras av hästar. Dock snart beslöt man att satsa på normalspår och ånglok.[1] Linjen invigdes, tillsammans med Köping–Hults järnvägs dellinje Ervalla–Örebro, den 5 mars 1856.

Loket Oscar avgick från Örebro till Nora[2], och detta var första gången ett tåg med maskinell drift (inte hästar) och för personbefordran officiellt gick på järnväg i Sverige.

Järnvägen Nora–Ervalla köptes 1893 av Nora–Karlskoga järnväg. År 1905 bildades Nora Bergslags järnväg av vilken Nora–Ervalla järnväg var en del. Den är nu en del av museijärnvägen Nora Bergslags Veteran-Jernväg.

Järle stationshusRedigera

Redan två år innan invigningen av själva järnvägen uppfördes Jerle stationshus vilket är därmed Sveriges äldsta bevarade och i drift varande järnvägsstation. Stationshuset med sin intakta interiör är sedan 2005 ett lagligt skyddat byggnadsminne.[3] Stationshuset är pietetsfull restaurerat och har ett café samt konst- och hantverksförsäljning sommartid.

Bilder, Järle stationshusRedigera

Nora stationshusRedigera

Huvudartikel: Nora station

Det ursprungliga stationshuset i Nora och ett godsmagasin uppfördes 1855. Nuvarande Nora stationshus stod färdigt år 1898 och är en representant för dåtidens tegelarkitektur, gestaltad i tidig nationalromantik med asymmetri, torn med spetsiga plåttak och frontespiser. Byggnaden ritades av arkitekterna Ludvig Peterson och Ture Stenberg. Till bangården hör ett godsmagasin från sekelskiftet 1900 och lokstallet från 1891. Alla tre byggnader är byggnadsminnen sedan 2005.[4] Till anläggningen uppfördes även ett ännu bevarat toaletthus med pissoar, lamprum samt avträden för damer och herrar.[5]

Bilder, Nora stationRedigera

Se ävenRedigera

KällorRedigera

FotnoterRedigera

  1. ^ Broschyr utgiven av Nora Bergslags Veteran-Jernväg.
  2. ^ Niklas Ingmarsson (13 september 2006). ”150 år på räls” (på svenska). Populär historia. https://popularhistoria.se/teknik/trafik/150-ar-pa-rals. Läst 29 september 2018. 
  3. ^ RAÄ:s bebyggelseregister: NORA-ERVALLA JÄRNVÄG 2:2 - husnr 1, JÄRLE STATIONSHUS.
  4. ^ RAÄ:s bebyggelseregister: NORA STATIONSHUS.
  5. ^ Stationsområdet i Nora.

Externa länkarRedigera