Öppna huvudmenyn

Nockeby är ändstation på Nockebybanan, spårvagnslinje 12, och belägen i Nockeby i Bromma i Stockholms kommun.

Nockeby
Nockeby, Nockebybanan.jpg
Hållplatsen vid Nockeby, sluthållplats
Stationsinformation
KommunStockholms kommun
SystemNockebybanan
Invigd1929
Kapacitet
Antal plattformar1 st
Förbindelser
Linje 12 
Läge
Avstånd från Alvik5,7 km [1]
StationssignaturNob
Föregående station 12  Terminus
Efterföljande station 12  Nockeby torg

Hållplatsen invigdes 1 oktober 1929 och hette då Källviken. Banan fortsatte sedan i en vändslinga till dåvarande ändhållplatsen Nockeby. Vändslingan togs bort oktober 1960 i samband med att banan kortades av till förmån för uppförandet av Sankta Birgitta kyrka. I samband därmed bytte hållplatsen Källviken namn till Nockeby och blev ny ändhållplats för Nockebybanan.

Vändslingan slopades således i oktober 1960, därefter började kyrkan att byggas i november 1960 på marken för den gamla ändhållplatsen för Nockebybanan. Kyrkan invigdes 1962. Kyrkan är belägen något hundratal meter från nuvarande Nockebybanans ändhållplats i Nockeby.[2]

Nockebybanan trafikeras av moderna låggolvspårvagnar som går var 6:e minut i rusningstrafik. Mer än 10.000 resenärer reser varje dag med "Tolvan". Under 1990-talet totalrenoverades Nockebybanan.[3]

HistorikRedigera

 
Spårvagnshållplats vid Nockeby, 1931. Man ser de svängda spåren och taket över plattformen och Pressbyråkiosken.

Stationen vid Källviken i Nockeby stod klar i oktober 1929 och det blev ändhållplats. I anslutning till vändslingan i Nockeby var det två hållplatser. Spårvagnen stoppade först vid en plattform just i början av vändslingan, då den kom från Nockeby torg. Plattformen vid den hållplatsen fungerade som avstigningshållplats och hette Källviken. Därefter gick spårvagnen igenom slingan, där området bestod av tallskog vid den tiden. Slingan var ovanligt stor, den var förmodligen den största vändslingan i stockholmstrakten. Vagnen stannade på nytt vid påstigningshållplatsen efter ett varv genom tallskogen. Just vid utgången ur slingan fanns hållplatsen. En lång plattform och en traditionell Pressbyråkiosk fanns här. Över en stor del av plattformen och över kiosken var det tak. År 1924 avtalade man med Stockholms Spårvägar om uppförandet av kiosker vid större spårvägshållplatser. Pressbyrån hade detta år 350 kiosker i hela landet, och nästa år över 400.[4]

Spårslingan vid Nockeby öppnades 1 oktober 1929 och slopades 21 oktober 1960. Denna uppgift framgår av Svenska Spårvägssällskapets häfte om linjeförteckning i "Stockholm på Spåret" på sidan 337. Historien om slingans försäljning och nedläggning, bilder m.m. finns också i linjehäftet för linje 12 sid. 17-18. [5] Sluthållplatsen vid Nockeby ändrades därför att man då hade för avsikt att bygga Sankta Birgitta kyrka på platsen. Även vid Ålstens Gård byggdes det en vändslinga, för att effektivisera tågföringen och även för möjlighet att vända upp insatståg på linje 12X, men den slingan togs bort i slutet av 1990-talet, och ersattes med ett stickspår.[6]

Redan 1912 hade spårvägslinje 2 förlängts från Fridhemsplan till Tranebergssund. Var fjärde spårvagn skyltas då 2T och körs ner till sundet. När pontonbron mellan Kungsholmen och Brommalandet bler färdig 1914 förlängdes linjen över bron till Alvik där den delades upp i två grenar, en längs Ulvsundavägen till Lillsjön och en till Alléparken i Äppelviken. Spårvagnarna som åkre över till Bromma skyltades därefter med linjenummer 2B.[3]

1919 blev Nockebybanan nummer 12, Tolvan. Samma år blev Ulvsundabanan nummer 13. Båda utgick då från Tegelbacken. Det första decenniet användes inte namnet Nockebybanan eftersom banan ännu inte var utbyggd till Nockeby. Fram till 1929 bar de bägge bandelarna med linjerna 12 och 13 det gemensamma namnet Brommabanan. När Tranebergsbron sedan invigdes den 31 augusti 1934, flyttades trafiken över på den nya bron som var förberedd för spårtrafik på ett separat brospann jämte vägtrafikens brospann. Ursprungligen var då ändhållplatsen Alléparken, som bara ligger en halv kilometer från Alvik.

Den blivande Nockebybanans linje förlängdes under 1920-talet successivt västerut från Alléparken. Efter Alléparken, som öppnades 1914, byggdes Klövervägen och Smedslätten 1923, Ålstens Gård hösten 1924, Höglandstorget 1926 och till Olovslund och slutligen 1929 var banan klar till Nockeby torg och Nockeby.[3]

BilderRedigera

ReferenserRedigera

  1. ^ SL Banbok för Nockebybanan Utgåva 1 gällande fr o m 2009-02-01
  2. ^ S:ta Birgitta kyrka, Västerleds församling. Arkiverad 23 juli 2015 hämtat från the Wayback Machine.
  3. ^ [a b c] Nockebybanan. Arkiverad 23 juli 2015 hämtat från the Wayback Machine.
  4. ^ Spårvägssällskapet.
  5. ^ "Stockholm På Spåret", linjeförteckning, sidan 337, Svenska Spårvägssällskapet.
  6. ^ Fordonsradio, Brommabanorna. Arkiverad 23 juli 2015 hämtat från the Wayback Machine.