Wasaline är ett finsk-svenskt rederi för passagerartrafik mellan Sverige och Finland med huvudkontor i Vasa, Finland. Bolaget har sitt ursprung i de tidigare rederierna Vasa–Umeå AB (1948-1979), Oy Vaasanlaivat – Vasabåtarna Ab (1979–1991) och Wasa Line AB (1991–1993)[1].

Wasaline
Wasa Express at Vaasa Harbour.jpg
TypPrivat aktiebolag
HuvudkontorFinland Vasa, Finland
BranschRederi
Historia
Grundat1948, 2013
Upplöst1993
Struktur
ÄgareUmeå kommun, Vasa stad
Moderbolag1982-1989: Rederi Ab Sally
1989-1993: Rederi Ab Effjohn
2013-: NLC Ferry AB
Övrigt
Webbplatswww.wasaline.com
Fotnoterhttp://www.ukf.umea.se/foretagen/

HistoriaRedigera

 
1962. Färjan Korsholm III vid stadskajen i Umeå
 
1965. Passagerare på finlandsfärjan Wasa Express stiger i land i Holmsund.

Den 20 maj 1948 grundades rederiaktiebolaget Vasa-Umeå AB. Samma dag köpte man för 4 750 000 mark ångfartyget S/S Pörtö av rederiet Suomi Shipping Oy som året tidigare trafikerat linjen Vasa-Umeå med samma fartyg. Vasa-Umeå AB döpte om Pörtö till S/S Turisten och genomförde den första resan till Umeå den 28 maj. Den samlade vinsten för bolagets första verksamhetsår uppgick till 254 258 mark.

1958 köpte Merivienti Oy, ett dotterbolag till skogskoncernen Enso-Gutzeit köper aktiemajoriteten i Vasa-Umeå AB och i samband med detta köptes S/S Korsholm III in, den första bilfärjan i Kvarkentrafik med plats för 35 bilar.

1960 grundade rederiet en egen resebyrå under namnet Polaris. 1965 ändrades åter igen rederiets namn, nu till Vaasa-Umeå AB. I takt med att trafiken utvecklades ökade möjligheterna till etableringar av nya linjer. 1967 inleddes den första trafiken VasaSundsvall. Försökstrafik inleddes 1971SundsvallBjörneborg. Linjen lades ned efter två säsonger på grund av dålig lönsamhet.

Det är inte fullt 70 km mellan städerna Vasa och Umeå (här i betydelsen Umeå hamn i Holmsund) och de större färjorna avverkade under 1970-talet sträckan på knappt fyra timmar, en tidsrymd som rederiet även senare föredrog för att passagerarna skulle hinna handla och göra av med pengar på fartygen. Sträckan Sundsvall–Vasa tog omkring nio timmar.

1979 köpte Enso-Gutzeit de resterade aktierna i företaget och rederiets namn ändrades till Oy Vaasanlaivat – Vasabåtarna AB. Redan 1982 såldes företaget till Rederi Ab Sally. Vasabåtarna Ab fanns dock kvar.

 
Vasabåtarnas logotyp 1979-1991 och 2013.

1989 förenade Effoa och Johnson Line Ab sin sammanlagda passagerartrafik – i vilken bland annat Rederi Ab Sally ingick – till Rederi Ab Effjohn. I bolaget ingick även Silja Line. 1989 köpte Vasabåtarna även upp Jakob Lines Ab, grundat 1969 av Jakobstad stad. Man fick viss konkurrens av KG-Line på linjen KasköGävle.

1990 gav Vasabåtarna ett högt bud på att chartra KG-Lines M/s Scandinavia och fick på så vis slut på konkurrensen.

1991 överfördes Vasabåtarna till det större Silja Line och bytte namn till Wasa Line.

1993 tog Silja Line över Wasa Line varefter fartygen i kvarkentrafiken började gå under Silja Lines namn.

Under 2012 köpte Vasa stad och Umeå kommun rättigheterna till namnet Vasabåtarna[2] och den 1 december lanserades rederiets nya webbplats[3]. Den 1 januari 2013 återupptogs trafiken på Vasa–Umeå av det nya rederiet under namnet Vasabåtarna med samma logotyp och grafiska profil som föregångaren. Den 13 maj 2013 bytte rederiet namn till Wasaline.[4]

IsvägenRedigera

Under svåra vintrar har den lättare trafiken ibland kunnat ske över isen, men senast det plogades väg över var på 1960-talet.

Under vinterkriget behövde det svårt trängda Finland leveranser av krigsmateriel, samtidigt som landet måste exportera bland annat pappersprodukter. Östersjön var till stor del frusen och där hotade sovjetiska ubåtar. Järnvägförbindelsen via Torneå och Haparanda räckte inte till. Över den tillfrusna Kvarken mellan Vasa och Holmsund öppnades då en isväg, där svenska och finska lastbilar i mörker och kyla forslade avsevärda mängder gods till och från Finland. Denna dramatiska trafik kallas för Kvarkentrafiken medan det på finska sidan ofta gick under namnet "Vintergatan".

Linjer som trafikeratsRedigera

Linje Öppnad Stängd Notering
Björneborg–Sundsvall 1971 1972
Skellefteå–Jakobstad 1990 1992
Skellefteå–Karleby 1990 1992
Umeå–Karleby 1985 1985
Umeå–Jakobstad 1990 1992
Vasa–Umeå 1948, 2013 1993 Övertagen av Silja Line 1993-2000, RG Line 2001-2011.
Vasa–Sundsvall 1967 1993 Övertagen av Silja Line 1993 som gjorde sista turen 1996.
Vasa–Örnsköldsvik 1955, 1986 1974, 1991
Vasa–Härnösand 1956 1956 Trafikstart 12 juni. Stängd 8 augusti på grund av dålig lönsamhet.

Fartyg som varit i trafikRedigera

PassagerarantalRedigera

År Antal Noteringar
2017 199657[5]
2016 184144[6]
2015 168557[7]
2014 161710[8]
2013 153705[9]
1974 322029[10]
1966 100000[11]
1955 17041[10]
1948 6690[11]

Se ävenRedigera

Externa länkarRedigera

ReferenserRedigera

NoterRedigera

  1. ^ ”Vasabåtarna–Vaasanlaivat – Nostalgi!”. www.vasabatarna.se. http://www.vasabatarna.se. Läst 15 september 2018. 
  2. ^ http://www.vk.se/760466/vasabatarna-ar-tillbaka
  3. ^ http://svenska.yle.fi/artikel/2012/11/30/vasabatarna-oppnar-ny-webbplats-kvarkentrafiken
  4. ^ http://www.vk.se/867015/vasabatarna-har-bytt-namn
  5. ^ Stabil tillväxt för Wasaline på samtliga segment och ett nytt rekordår 2017. - Wasaline”. Wasaline. 3 januari 2018. Arkiverad från originalet den 16 september 2018. https://web.archive.org/web/20180916024346/https://www.wasaline.com/press-2/stabil-tillvaxt-for-wasaline-pa-samtliga-segment-och-ett-nytt-rekordar-2017/. Läst 15 september 2018. 
  6. ^ Pressinfo – 001-17 Passagerar rekord i Kvarken - Wasaline”. Wasaline. 10 januari 2017. Arkiverad från originalet den 16 september 2018. https://web.archive.org/web/20180916022930/https://www.wasaline.com/press-2/pressinfo-001-17-passagerar-rekord-i-kvarken/. Läst 15 september 2018. 
  7. ^ Pressmeddelande 017-2015 Rekordår för Wasaline 2015 - Wasaline”. Wasaline. 8 januari 2016. Arkiverad från originalet den 16 september 2018. https://web.archive.org/web/20180916022640/https://www.wasaline.com/press-2/pressmeddelande-017-2015-rekordar-for-wasaline-2015/. Läst 15 september 2018. 
  8. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 18 maj 2015. https://web.archive.org/web/20150518092254/http://www.wasaline.com/sv/wasalines-operativa-resultat-pa-plus/. Läst 14 maj 2015. 
  9. ^ http://www.folkbladet.nu/769071/dubbelt-upp-for-kvarkentrafiken
  10. ^ [a b] Frank Stenvall, red (1982). ”Oy Vaasa - Umeå AB, Vasa”. Loggen 2 Nr 2 februari. 
  11. ^ [a b] http://www.vasabatarna.se