Öppna huvudmenyn

Mercedes-Benz W114/115 är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan december 1967 och december 1976.

Mercedes-Benz W114/115
Mercedes-Benz 200
Mercedes-Benz 200
Grundinformation
MärkeMercedes-Benz
Tillverkning1968-1976
DesignerPaul Bracq
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
2-d coupé (W114)
LiknandeBMW 5-serie
Peugeot 504
Volvo 140
Drivlina
Motor4- o. 5-cyl radmotor (W115)
6-cyl radmotor (W114)
Växellåda4/5-vxl manuell
4-stegs aut
Bränsleförb.9,5 - 17 l/100 km
Bränslekap.65 - 78 l
Dimensioner
Hjulbas275 cm (5-sits)
340 cm (7-sits)
Längd468 cm (5-sits)
534 cm (7-sits)
Bredd177 cm (sedan)
179 cm (coupé)
Höjd140 cm (coupé)
144 cm (sedan)
149 cm (7-sits)
Vikt1360 - 1555 kg
Kronologi
FöregångareMercedes-Benz W110
EfterträdareMercedes-Benz W123

I marknadsföringen användes ofta beteckningen ”/8” ( på tyska: Strich Acht), för att skilja bilen från föregångaren. Åttan syftar på årsmodell 1968. Den är även känd som ”kompakt”, eftersom yttermåtten är något mindre och nättare än W110. Passagerarutrymmet är trots det likvärdigt och på vissa håll till och med större, dock på bekostnad av bagageutrymmet.

MotorerRedigera

Kompakten var den första Mercedes-modell som erbjöds med ett stort antal motoralternativ, en strategi som därefter fortsatt och som ledde till ett mycket stort modellprogram.

W115 betecknade de fyrcylindriga bensin- och dieselvarianterna samt den femcylindriga dieseln medan W114 var beteckningen på de sexcylindriga versionerna. Redan vid presentationen fanns sex motorer att välja på: 200 och 200D var basmodellerna, där dieselversionen såldes nästan enbart som taxi. Den mer anspråksfulle valde 220 eller 220D. Därutöver fanns sexorna 230 och 250. Insprutningsmotorn i 250CE såldes enbart i coupékarossen.

2,5-litersmotorn M114 hade svårt att klara avgasreningskraven, främst på USA-marknaden och som svar införde Mercedes 2,8-litersmotorn M130 från 1970 som alternativ i 250:n.

I april 1972 tillkom twin cam-sexan M110 i 280 och 280E. Samtidigt utgick M114 helt ur programmet.

I samband med uppdateringen av modellserien i augusti 1973 ersattes 220 av 230.4 och en större dieselmotor tillkom med 240D.

Sista motorvarianten blev den femcylindriga dieselmotorn i 240D 3.0, som introducerades i juli 1974.

W115Redigera

Produktionen av de mindre modellerna uppgick till 1 450 488 exemplar.

Versioner:

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
200 1968-76 M115: 4-cyl radmotor ohc 1988 cm³ 95 hk Stromberg-förgasare
200 D 1968-76 OM615: 4-cyl radmotor ohc 1988 cm³ 55 hk Bosch dieselpump
220 1968-73 M115: 4-cyl radmotor ohc 2197 cm³ 105 hk Stromberg-förgasare
220 D 1968-76 OM615: 4-cyl radmotor ohc 2197 cm³ 60 hk Bosch dieselpump
230.4 1973-76 M115: 4-cyl radmotor ohc 2307 cm³ 110 hk Stromberg-förgasare
240 D 1974-76 OM616: 4-cyl radmotor ohc 2404 cm³ 65 hk Bosch dieselpump
240 D 3.0 1975-76 OM617: 5-cyl radmotor ohc 3005 cm³ 80 hk Bosch dieselpump

W114Redigera

Produktionen av de större sexcylindriga versionerna uppgick till 401 520 sedaner och 67 048 coupéer.

Versioner:

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
230 1968-73 M180: 6-cyl radmotor ohc 2281 cm³ 120 hk Dubbla Zenith-förgasare
230.6 1973-76 M180: 6-cyl radmotor ohc 2281 cm³ 120 hk Dubbla Zenith-förgasare
250/250 C 1968-72 M114: 6-cyl radmotor ohc 2496 cm³ 130 hk Dubbla Zenith-förgasare
250 CE 1968-72 M114: 6-cyl radmotor ohc 2496 cm³ 150 hk Bosch bränsleinsprutning
250/250 C 1970-76 M130: 6-cyl radmotor ohc 2778 cm³ 130 hk Dubbla Zenith-förgasare
280/280 C 1972-76 M110: 6-cyl radmotor dohc 2746 cm³ 160 hk Enkel Solex-förgasare
280 E/280 CE 1972-76 M110: 6-cyl radmotor dohc 2746 cm³ 185 hk Bosch bränsleinsprutning

KarosserRedigera

Sedan-karossen introducerades i januari 1968. Den erbjöds med alla tillgängliga motorer, förutom M114 med insprutning. De större 250- och 280-modellerna skiljde sig från sina enklare syskon genom mer påkostad inredning med bland annat träpanel på instrumentpanelen och dubbla stötfångare fram.

I oktober samma år introducerades den långa sjusitsiga limousinen. Den såldes med dieselmotor som 220 D för taxibruk och med sexcylindrig bensinmotor som 230 för representationsändamål. Från augusti 1973 ersattes dieseln av den starkare 240 D.

I november 1968 presenterades den exklusiva coupé-versionen. Den såldes bara med de större 2,5- och 2,8-litersmotorerna med sex cylindrar.

BilderRedigera

UppdateringarRedigera

Serie 1Redigera

Efter introduktionen i januari 1968 infördes kontinuerligt små förbättringar. Våren 1970 infördes nackskydd, ny askkopp och textil- i stället för gummimattor. Från hösten samma år erbjöds en femväxlad växellåda till sexorna.

Serie 1,5Redigera

I samband med introduktionen av 280-modellen i april 1972 uppgraderades inredningen över hela serien med bland annat rullbälten och ny ratt.

Serie 2Redigera

I augusti 1973 gjordes en grundlig uppdatering av modellen, med ny front, nya bakljus, platta framljus och nya större backspeglar. Ventilationsrutorna försvann från framdörrarna. Motorprogrammet justerades enligt ovan och en ny automatlåda med momentomvandlare ersatte den tidigare varianten med hydraulisk koppling.

KällorRedigera

Externa länkarRedigera