Öppna huvudmenyn

Marieholmstunneln

Marieholmstunneln är en vägtunnel som byggs under Göta älv i Göteborg i anslutning till Partihallsförbindelsen. Tunneln kommer att ligga norr om Tingstadstunneln. Kostnaden beräknas till 3,5 miljarder svenska kronor och öppnas för trafik 2020. Projektet ingår i det Västsvenska paketet.[Uppdatering behövs]

Marieholmstunneln
Marieholmsbron.jpeg
Här i närheten av Marieholmsbron byggs tunneln.
Officiellt namnMarieholmstunneln
PlatsGöteborg
KorsarGöta älv
Ingår som en del avVästsvenska paketet
Format
Total längd0,5 km
Bredd14,1 m per rör
Höjd5,1 m
KonstruktionstypSänktunnel
Underhålls avTrafikverket
ByggentreprenörZüblin Scandinavia AB/Boskalis Sweden AB
Datum
Byggstart23 maj 2013[1]
Färdigställd2020[2]
Trafik
TrafikslagFordon
Antal vägbanor2 (3+3 körfält)
Lista över trafikplatser längs och runt Marieholmsförbindelsen
mot 155
Unknown BSicon "RP4" Unknown BSicon "RP4wensRP2"
Avfart - gul.svg7 - gul.svg7 - gul.svgHöger - gul.svg E6Tingstadsmotet
Brunnsbomotet (E6.21)
Unknown BSicon "RP4wensRP2" Unknown BSicon "RP4"
Ringömotet (E6.21) Avfart - gul.svg7 - gul.svg6 - gul.svgHöger - gul.svg
Unknown BSicon "RP42+n" Unknown BSicon "RP43+n"
Avfart - gul.svg7 - gul.svg6 - gul.svgHöger - gul.svg E6Ringömotet
Unknown BSicon "RP4s+1"
Unknown BSicon "tRP4s+4" + Unknown BSicon "RP4c4"
Tingstadstunneln
Unknown BSicon "tRP4aeuW"
Unknown BSicon "tRP4uW" + Unknown BSicon "lTUNNEL"
Marieholmstunneln
Gullbergsvassmotet E6E45 Avfart - gul.svg7 - gul.svg5 - gul.svgHöger - gul.svg
Unknown BSicon "RP4wensRP4"
Unknown BSicon "tRP4" + Unknown BSicon "RP4sewRP4"
Avfart - gul.svg7 - gul.svg6 - gul.svgHöger - gul.svg E45Marieholmsmotet
Norge/Vänerbanan/Västra stambanan
Unknown BSicon "SKRZ-G4oq" Unknown BSicon "SKRZ-G4uq"
Partihallsförbindelsen
Olskroksmotet E6E20 Avfart - gul.svg7 - gul.svg4 - gul.svgHöger - gul.svg
Unknown BSicon "RP4wnRP2" + Unknown BSicon "RP4ensRP4"
Unknown BSicon "RP4newRP4" + Unknown BSicon "RP4sewRP2"
Avfart - gul.svg7 - gul.svg5 - gul.svgHöger - gul.svg E20Ånäsmotet
Ullevimotet E6E20 Avfart - gul.svg7 - gul.svg3 - gul.svgHöger - gul.svg
Unknown BSicon "RP4wensRP2"

Innehåll

ÖversiktRedigera

Torsdagen den 25 mars 2010 beslutade regeringen att godkänna tunnelprojektet, efter långtida påtryckningar från Göteborgs håll. Detta innebar att en arbetsplan kom att upprättas av Trafikverket. Regeringen motiverade att tunnelprojektet behövs i Göteborg för att kunna avlasta trafiken som färdas över Göta Älv; Tingstadstunneln är idag överbelastad med över 120 000 passerande fordon varje dygn och Götaälvbron kommer att rivas och ersättas av Hisingsbron 2020[3]. Tunneln binder tillsammans med Partihallsförbindelsen ihop vägarna E 6, E 45 och E 20, och kommer att innebära en avlastning av Olskroksmotet och genomfarterna i Göteborg. Senare beslutades dessutom att tunneln ska byggas inom samma projekt som Marieholmsbron. Första spadtaget för bygget av tunneln och Marieholmsbron togs den 23 maj 2013.[4][5]

Marieholmstunneln är en del av det Västsvenska paketet som består ca. 150 olika projekt som rör vägar, järnvägar och kollektivtrafik. Avtalet slöts i november 2009 mellan partnerna Trafikverket, Göteborgs Stad, Göteborgsregionens kommunalförbund, Västra Götalandsregionen och Region Halland. Paketet omfattar 34 miljarder kronor i 2009 års prisnivå[6]. Andra stora projekt som ingår i Västsvenska paketet är Västlänken och Hisingsbron. Paketet finansieras delvis av de vägavgifter som infördes i Göteborg år 2013.[7][5]

EntreprenörerRedigera

Entreprenaden för själva tunnelbygget tilldelades konsortiet Züblin Scandinavia AB/Boskalis Sweden AB. Anbudssumman uppgavs till 1 533 miljoner SEK. Tunneln kommer att byggas med sänktunnelteknik och bestå av två tunnelrör, med tre körfält i vardera riktningen.[8]

Arbetet med trafikplats Marieholm, vid tunnelns östra mynning, är igång sedan januari 2014 och kommer att avslutas hösten 2017. Entreprenör för denna del av förbindelsen är Peab Anläggning AB, och anbudssumman uppgick till 333 miljoner SEK. Trafikplatsen, där Marieholmstunneln, Partihallsförbindelsen och E45 möts, kommer att bli i tre plan.[8] Trafikplatserna nära tunnelns västra mynning, Ringömotet och Tingstadsmotet byggs också om.[9]

Södra Marieholmsbron byggdes av ett konsortium bestående av Skanska Sverige AB och MT Højgaard AS. Anbudssumman var 791 miljoner SEK. Arbetet påbörjades januari 2014 och avslutades mars 2016. En 72 meter lång sträcka av bron är öppningsbar.[8]

Se ävenRedigera

ReferenserRedigera

  1. ^ Werlid, Linnea. ”114 spadtag för Marieholmstunneln”. Göteborgs-Posten. http://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg/114-spadtag-f%C3%B6r-marieholmstunneln-1.544209. Läst 16 augusti 2016. 
  2. ^ ”Marieholmsförbindelsen”. Trafikverket. http://www.trafikverket.se/nara-dig/Vastra-gotaland/projekt-i-vastra-gotalands-lan/Marieholmsforbindelsen/. Läst 12 augusti 2016. 
  3. ^ Trafikverket. ”E45, Lilla Bommen–Marieholm” (på sv). Trafikverket. http://www.trafikverket.se/nara-dig/Vastra-gotaland/projekt-i-vastra-gotalands-lan/E45-Lilla-Bommen-Marieholm/. Läst 6 augusti 2016. 
  4. ^ http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Marieholmsforbindelsen/
  5. ^ [a b] Trafikverkets sida om projektet
  6. ^ ”Finansiering - Västsvenska paketet” (på sv-SE). Västsvenska paketet. http://www.vastsvenskapaketet.se/info/finansiering/. Läst 16 augusti 2018. 
  7. ^ Lasse Andree (25 mars 2010). ”Klart för Marieholmstunnel”. Göteborgsposten. http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.338526-klart-for-marieholmstunnel. Läst 25 mars 2010. 
  8. ^ [a b c] ”Upphandling Marieholmsförbindelsen”. Trafikverket. 9 juni 2014. Arkiverad från originalet den 25 juli 2014. https://web.archive.org/web/20140725120752/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Marieholmsforbindelsen/Upphandling-Marieholmsforbindelsen/. Läst 28 juli 2014. 
  9. ^ The Marieholm Connection Project Dokumentbeteckning: 100565

WebbkällorRedigera