Krösatågen

regionaltågsystem i södra Sverige
(Omdirigerad från Krösatåg)

Krösatågen är ett regionaltågsystem som sedan 1985 transporterat passagerare på vissa sträckor i Jönköpings län och Kronobergs län och in i närliggande län, på uppdrag av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna. De närliggande länen med Krösatåg är Hallands län, Kalmar län, Blekinge län och Skåne län.

Krösatågen
Krösatågen Y32.JPG
Motorvagn Y32 på Nässjö station
FordonstypY31/Y32
X11 X14[1]
Typ av tågsystemRegionaltåg
Trafikstart1985
TrafikhuvudmänHallandstrafiken
Jönköpings länstrafik
Länstrafiken Kronoberg
Kalmar Läns Trafik
Blekingetrafiken
Skånetrafiken
OperatörerVy Tåg
Antal linjer8
Antal trafikerade stationer68
Trafikerade länBlekinge län
Hallands län
Jönköpings län
Kalmar län
Kronobergs län
Skåne län
Länder som trafikerasSverige
Linjekarta
Krösatågen
Continuation backward
Östgötapendeln
Station on track
TranåsFjärrtåg
Stop on track
Aneby 
Continuation backward Continuation backward Straight track
mot Skövde
Unknown BSicon "BHF-L" Unknown BSicon "BHF-R" Straight track
Jönköping Regionaltåg
Stop on track Straight track Straight track
Rocksjön
Station on track Straight track Straight track
Hovslätt
Station on track Straight track Straight track
Norrahammar
Station on track Straight track Straight track
Taberg
Stop on track Straight track Straight track
Månsarp
Unknown BSicon "eHST" Straight track Straight track
Ekeryd–2010
Unknown BSicon "eHST" Straight track Straight track
Bratteborg–2010
Unknown BSicon "eHST" Straight track Straight track
Byarum–2010
Straight track Straight track Straight track Head station
Eksjö
Straight track Straight track Straight track Stop on track
Ormaryd
Straight track Straight track Straight track Stop on track
Brinellskolan
Straight track Stop on track Straight track Straight track
Huskvarna
Straight track Stop on track Straight track Straight track
Tenhult
Straight track Stop on track Straight track Straight track
Forserum
Straight track Unknown BSicon "BHF-L" Unknown BSicon "BHF-M" Unknown BSicon "BHF-R"
Nässjö Fjärrtåg Regionaltåg
Straight track Straight track Straight track Stop on track
Stensjön
Straight track Straight track Straight track Stop on track
Björköby
Straight track Straight track Straight track Stop on track
Tjunnaryd
Straight track Straight track Straight track Station on track
Ekenässjön
Straight track Straight track Straight track End station
Vetlanda
Straight track Stop on track Straight track
Malmbäck
Straight track Stop on track Straight track
Hok
Unknown BSicon "BHF-L" Unknown BSicon "BHF-R" Straight track
Vaggeryd Regionaltåg
Unknown BSicon "BHF-L" Unknown BSicon "BHF-R" Straight track
Skillingaryd
Unknown BSicon "HST-L" Unknown BSicon "HST-R" Straight track
Klevshult
Unknown BSicon "BHF-L" Unknown BSicon "BHF-R" Straight track
Värnamo Fjärrtåg Regionaltåg
Straight track Stop on track Straight track
Rörstorp
Straight track Stop on track Straight track
Bor
Straight track Station on track Straight track
Rydaholm
Straight track Straight track Stop on track
Bodafors
Straight track Straight track Station on track
Sävsjö Fjärrtåg
Straight track Straight track Stop on track
Stockaryd
Straight track Straight track Stop on track
Lammhult
Straight track Straight track Stop on track
Moheda
Straight track Unknown BSicon "ABZg+l" Unknown BSicon "ABZg+r"
Straight track One way leftward Unknown BSicon "TBHF" Unknown BSicon "STR+r"
Alvesta Fjärrtåg Regionaltåg
Straight track Straight track Stop on track
Gemla
Straight track Straight track End station
Växjö Fjärrtåg Regionaltåg
Stop on track Straight track
Forsheda
Stop on track Straight track
Bredaryd
Station on track Straight track
Reftele
Station on track Straight track
Smålandsstenar
Stop on track Straight track
Landeryd
Stop on track Straight track
Kinnared
Stop on track Straight track
Torup
Stop on track Straight track
Oskarström
Station on track Straight track
Halmstad Fjärrtåg Regionaltåg
Continuation forward Straight track
Pågatågen
Stop on track
Vislanda
Stop on track
Diö
Station on track
Älmhult Fjärrtåg Regionaltåg
Stop on track
Killeberg
Station on track
Osby Fjärrtåg Regionaltåg
Stop on track
Hästveda
Stop on track
Ballingslöv
Station on track
Hässleholm Fjärrtåg Regionaltåg
Continuation forward
Pågatågen
Head station
Kalmar Fjärrtåg Regionaltåg
Stop on track
Smedby
Stop on track
Trekanten
Station on track
Nybro
Stop on track
Örsjö
Unknown BSicon "KBHFaq" Unknown BSicon "ABZr+r"
Emmaboda Fjärrtåg Regionaltåg
Stop on track
Vissefjärda
Stop on track
Holmsjö
Stop on track
Bergåsa
End station
Karlskrona Fjärrtåg Regionaltåg

Namnet är hämtat från de tidigare tågen som gick från Blekinge upp i Småland med vilka man åkte för att plocka kröson det vill säga lingon. Åren 1990–2002 bedrevs trafiken under namnet "Länstågen".[2][3]

UpphandlingRedigera

Trafiken sker på uppdrag av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna.

Biljetterna följer trafikhuvudmännens system, men även SJ med flera säljer biljetter via Resplussystemet. Krösatågen kallas av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna för "Tåg i Småland och Halland",[källa behövs] dock endast i formella sammanhang såsom kontrakt med operatörer.

Den 12 december 2010 började DSB köra Krösatågen genom dotterföretaget DSB Småland AB[4].

Den 1 mars 2014 tog Veolia Transport (nuvarande Transdev) över operatörsansvaret för Krösatågen eftersom DSB Smålands uppdrag avslutats genom en skiljedom.[5]

Den 9 december 2018 tog Tågkompaniet, nuvarande Vy Tåg, över driften av Krösatågen efter Transdev. [6]

Den 12 december 2021 kommer SJ att ta över driften av Krösatågen och Kustpilen, som samtidigt byter varumärke till Krösatågen. Avtalet sträcker sig över 12 år.[7]

Linjenätets utvecklingRedigera

De ursprungliga sträckorna var JönköpingVaggeryd och NässjöVetlandaÅseda, som ett par år senare utökades med Nässjö–Vaggeryd–VärnamoHalmstad och Nässjö–HultsfredOskarshamn. I samband med denna utökning, ändrades namnet till Länstågen, men år 2002 återtogs namnet Krösatågen.

I takt med att antalet fjärrtågsstopp i bl.a. Sävsjö minskade under 2000-talet började länstrafikbolaget även trafikera Södra stambanan mellan Nässjö–Sävsjö–Stockaryd(–Alvesta). Sträckan trafikerades inledningsvis, trots elektrifiering, av dieselmotorvagnar littera Y1 och Y31/Y32 på grund av Krösatågens begränsade vagnpark. I och med Krösatågens inköp av ytterligare elmotorvagnar 2014 lades den huvudsakliga trafiken mellan residensstäderna om, från sträckan Jönköping–Värnamo–Växjö till sträckan Jönköping–Nässjö–Sävsjö–Alvesta–Växjö, via Södra stambanan.

Krösatågen tog också upp trafiken på sträckan Nässjö–Jönköping. Mellan Nässjö och Jönköping körs både Krösatåg och Västtåg.

Senaste utvidgningen var 15 december 2013 då Krösatågen började trafikera linjerna KarlskronaEmmabodaKalmar[8] och VäxjöAlvestaHässleholm.[9] Således trafikeras härmed fem län i södra Sverige.

Berörda regionala kollektivtrafikmyndigheter och kommunerna beslutade våren 2014 att lägga ned trafiken på sträckan Oskarshamn–Eksjö från december 2014.[10]

1 juni 2015 ersattes Östgötapendeln av Krösatågen på sträckan Jönköping–Tranås.[11]

Under 2016 och 2017 var det stora störningar i trafiken på grund av fordonsbrist, dels på grund av tyngre underhåll, samt fordon som varit borta för reparation en längre tid efter olyckor, och dels för att man gjort sig av med fordon till Västtrafik. Detta har lett till många inställda tågturer, under kortare och längre tider. Värst drabbat har sträckorna Nässjö–Vetlanda och Nässjö–Eksjö varit. Under hösten 2017 var all krösatågstrafik inställd mellan Nässjö och Eksjö för att frigöra fordon till andra sträckor.

FordonRedigera

Från 2002 körs Krösatågen med dieseldrivna Y1-tåg och från 2003 även med Y31/Y32. Y1-motorvagnarna försvann från trafiken 2011 och Krösatågen trafikeras nu av Y31/Y32 samt av de eldrivna motorvagnarna X11 och X14 som tidigare har rullat som Pågatåg i Skåne samt som Östgötapendeln i Östergötland.

 
X11 Krösatåg 3175 på Älmhults station februari 2020.
 
Interiör 2020 i en X11 som renoverats och går som Krösatåg i trafik mellan Växjö och Hässleholm (och som tidigare gått som Pågatåg i Skåne).

Fyra överflödiga X11-enheter hyrdes ut till UL:s Upptåget mellan april 2017 och januari 2020, framförallt till Salalinjen.

2024 kommer man att börja ersätta nuvarande Krösatåg/Kustpilen med 28 stycken helt nya lingonröda Krösatåg från Spanska CAF. Den nya färgsättningen skall föra tankarna till ”krösa”. På de sträckor som inte är elektrifierade, kommer man att använda fordon som både kan köra på fossilfri biodiesel och köra på el [12].

LinjerRedigera

Linje Sträcka
79 NässjöTranås
85 NässjöEksjö
86 Nässjö/JönköpingVaggerydVärnamoHalmstad
87 VärnamoAlvestaVäxjö
88 NässjöVetlanda
89 JönköpingNässjöSävsjöAlvestaVäxjö
92 HässleholmAlvestaVäxjö
98 KalmarEmmaboda och EmmabodaKarlskrona

Externa länkarRedigera

ReferenserRedigera

  1. ^ Postvagnen Krösatågens fjärde X11... 6 december 2011
  2. ^ ”Krösatågen”. Lingonet. 26 september 2015. sid. 6. http://www.krosatagen.se/lingonet/lingonet_2_2015/files/assets/common/downloads/publication.pdf. Läst 22 september 2018. 
  3. ^ ”Jönköping-Vaggeryd”. Järnväg. http://www.jarnvag.net/banguide/jonkoping-vaggeryd. Läst 22 september 2018. 
  4. ^ Krösatåg firar 25 år! Arkiverad 19 december 2010 hämtat från the Wayback Machine.
  5. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 17 december 2010. https://web.archive.org/web/20101217102007/http://www.dsbsmaland.se/. Läst 20 november 2010. 
  6. ^ Krösatåget - Tågkompaniet”. Tågkompaniet. https://www.tagkompaniet.se/krosataget/. Läst 22 februari 2018. 
  7. ^ ”SJ tar över Krösatågens trafik”. SJ AB. https://www.mynewsdesk.com/se/sj/pressreleases/sj-tar-oever-kroesataagens-trafik-3055680. Läst 2 december 2020. 
  8. ^ Blekingetrafiken. Läst 5 januari 2014. ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 6 januari 2014. https://web.archive.org/web/20140106040202/http://www.blekingetrafiken.se/Om_Blekingetrafiken/Nyheter/. Läst 5 januari 2014. 
  9. ^ Länstrafiken Kronoberg. http://www.lanstrafikenkron.se/a/invigning-av-tre-nya-tagstationer
  10. ^ ”Jag hoppas folk kommer” – protestmöte mot tågnedläggningen (Höglandsnytt 23 maj 2014)
  11. ^ Ekfeldt/NT, Johan (15 mars 2014). ”Östgötapendeln slutar köra till Jönköping – Corren”. corren.se. https://corren.se/nyheter/ostgotapendeln-slutar-kora-till-jonkoping-6811465.aspx. Läst 20 augusti 2020. 
  12. ^ Lappalainen, Kaisa (13 april 2021). ”Spansk tågtillverkare vann upphandling om nya Krösatåg”. SVT Nyheter. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/smaland/upphandling-klar-om-nya-krosatag. Läst 17 april 2021.