Karungi järnvägsstation är en tidigare järnvägsstation i Karungi norr om Haparanda, längs Haparandabanans dåvarande sträckning. Under första världskriget var Karungi en knutpunkt i transporten av gods mellan öst och väst. Det var på den tiden världens största postkontor där bland annat 13 ton brev, mestadels krigsfångebrev som omlastades till hästvagnar för vidare transport till Haparanda.[3][4]

Karungi järnvägsstation
Linjekarta
km  v  r 
Continuation backward
Torneå–Haparanda-bananTorneå
Unknown BSicon "TZOLLWo"
TorneälvenSverigeFinland
Non-passenger station/depot on track
164 Haparanda
Unknown BSicon "exSTR+l" Unknown BSicon "eABZgr"
Tidigare sträckning, nedlagd 1913-2012
Unknown BSicon "exBHF" Straight track
Lomkärr 1918-1976
Unknown BSicon "exBHF" Straight track
Bäverbäck 1918-1968
Unknown BSicon "exBHF" Straight track
Mattila 1918-1958
Unknown BSicon "exBHF" Straight track
Karungi
Unknown BSicon "exCONTgq" Unknown BSicon "exABZgr" Straight track
Övertorneå 1914-1986
Unknown BSicon "exBHF" Straight track
Lappträsk 1915-1992
Unknown BSicon "exBHF" Straight track
Vitvattnet 1910-1992
Unknown BSicon "exTUNNEL1" Straight track
Sockenträsk93 m
Unknown BSicon "exhKRZWae" Straight track
Stråkan
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "PSL"
135 Vuonoskogen 2012-
Unknown BSicon "exSTR" Straight track Track end start
115 Karlsborgs bangård
Unknown BSicon "exSTR" Straight track Small non-passenger station on track
Karlsborgsbruk 1961-
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "ABZg+l" One way rightward
2012-
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "PSL"
113 Bredviken 2012-
Unknown BSicon "exSTR" Small non-passenger station on track
110 Kalix östra 1961-
Unknown BSicon "exSTR" Small non-passenger station on track
Kalix resecentrum 2021-
Unknown BSicon "exWBRÜCKE1" Small bridge over water
Kalixälven
Unknown BSicon "exSTR" Enter and exit short tunnel
Falkbergstunneln333 m
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "PSL"
93 Kosjärv 2012-
Unknown BSicon "exSTRl" Unknown BSicon "eABZg+r"
Tidigare sträckning, nedlagd
Non-passenger station/depot on track
73 MorjärvTvå eltåg kan ej mötas
Non-passenger station/depot on track
66 Sågbäcken
Unknown BSicon "PSL"
52 Gåsträsken 2012-
Unknown BSicon "PSL"
32 Niemisel
Unknown BSicon "exPSL"
Hundsjön
Unknown BSicon "CONTgq" Unknown BSicon "ABZg+r"
MalmbananNarvik
Station on track
0 Boden C
Unknown BSicon "CONTgq" Unknown BSicon "ABZgr"
Stambanan genom övre NorrlandBräcke
Continuation forward
MalmbananLuleå C
Teckenförklaring
Källor[1][2]
Karungi järnvägsstation
Karungi järnvägstation.jpg
Karungi stationsbyggnad år 2006.
Stationsinformation
OrtKarungi
Öppnade1913
Stängdes1992
ÄgarePrivat
Kapacitet
Antal spår1 vid plattform
Förbindelser
Övriga trafikslagDressin
Anslutande linjerKarungi-Övertorneå, Haparandabanan
Föregående stationLappträsk
Efterföljande stationLomkärr station
Läge
Avstånd från Stockholm1285
StationssignaturKri
Postkkontoret Karungi utrikes öppnades i december 1914.

År 1915 fördes statistik som räknade samman både Karungi och Haparandas godsmängd som uppgick till 31 700 ton inkommande gods och 84 070 ton för utgående gods.[5]

HistorikRedigera

År 1913 nådde järnvägsarbetet med Haparandabanan fram till Karungi. Vid krigsutbrottet hösten 1914 var Karungi slutstationen för den svenska järnvägen. På grund av kriget stängdes all järnvägstrafik direkt mellan Centraleuropa och Ryssland. All post som gick från och till Finland, Ryssland, Kina och Iran samlades i Karungi där den forslades vidare med vägtransport över Haparanda.[6] Godsmängden överrumplade Karungi station som inte hade tillräckliga spår och godsmagasin.

Juni 1915 kunde slutligen banan fram till Haparanda och dess provisoriska järnvägsstation öppnas. 1913-1915 gick det nattågstrafik direkt från Stockholm till Karungi.[7] 1917 gick det även ett tåg från Haparanda hamn - Charlottenberg.[8] År 1992 upphörde persontrafiken mellan Haparanda-Karungi-Boden.[9]

Statsbanan Karungi-ÖvertorneåRedigera

I Karungi fanns det anslutningar mot Övertorneå på den så kallade Statsbanan Karungi-Övertorneå och 1984 lades persontrafiken ner på banan. Godstrafiken till Övertorneå upphörde 1986 och rälsen revs upp 1992[10].

Stängningen av bandelenRedigera

Mellan 2006 och 2012 byggdes en ny sträckning av Haparandabanan vilket ledde till att sträckan Morjärv-Karungi-Haparanda lades ner för gott och upphörde med sin godstrafik. Den nya sträckningen av Haparandabanan går idag via Morjärvs station-Kalix-Haparanda.[11]

KällorRedigera

  1. ^ Trafikverket.se
  2. ^ Statsbanorna Boden-Haparanda-Finska gränsen, -Matarengi
  3. ^ Vanttaja, Kirsi (4 december 2017). ”Karungi gjorde skillnad för krigsfångarna”. SVT Nyheter. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/norrbotten/karungi-gjorde-skillnad-for-krigsfangarna. Läst 16 december 2020. 
  4. ^ Lundbäck, Inge (25 mars 2012). ”Gränslöst: Det är 1910-tal och Grand Hotell byggs i Karungi”. Gränslöst. http://ingelundback.blogspot.com/2012/03/det-ar-1910-tal-och-grand-hotell-byggs.html. Läst 16 december 2020. 
  5. ^ ”Haparanda station, en återblick på åren 1915-1938. Haparanda station year 1915-1938”. historiskt.nu. http://historiskt.nu/normalsp/staten/sb_bd_haparanda/haparanda_station_04.html. Läst 16 december 2020. 
  6. ^ ”Haparandas historia”. www.haparanda.se. https://www.haparanda.se/kommun-och-politik/haparandas-historia.html. Läst 17 december 2020. 
  7. ^ ”Driftplatser som ingår i Bandel 012”. www.historiskt.nu. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/Baslista/Alla/bd012.htm. Läst 16 december 2020. 
  8. ^ ”Transitering av tysk trupp - tydal.nu”. www.tydal.nu. https://www.tydal.nu/postvagnen/306519.htm. Läst 16 december 2020. 
  9. ^ ”Tågtrafikens utveckling”. www.haparanda.se. https://www.haparanda.se/boende-och-miljo/tagtrafikens-utveckling.html. Läst 16 december 2020. 
  10. ^ ”Historik. Statsbanan Boden - Morjärv”. www.historiskt.nu. http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/sb_bd_haparanda/sb_bd_hp_morjarv_hp.html. Läst 6 april 2021. 
  11. ^ ”Banguide - Haparandabanan Boden-Haparanda - järnväg.net”. www.jarnvag.net. https://www.jarnvag.net/banguide/boden-haparanda. Läst 16 december 2020.