Jorge Lorenzo, född 4 maj 1987 i Palma de Mallorca, är en spansk roadracingförare tidigare aktiv i världsmästerskapen i Grand Prix Roadracing från 2002 till 2019. Han blev världsmästare i MotoGP 2010, 2012 och 2015 för Yamaha Factory Racing och i 250GP 2006 och 2007 för Fortuna Aprilia. Han körde i MotoGP-klassen från 2008 till sin pensionering 2019. De nio första åren för Yamaha-teamet där han nådde sina största framgångar, 2017 och 2018 för Ducati Corse och 2019 för Repsol Honda.

Flag of Spain.svg Jorge Lorenzo
Jorge Lorenzo 2010 Indianapolis.jpg
Aktiv i MotoGPMoto GP: 2008-2019
250GP: 2005-2007
125GP: 2002-2004
Världsmästare250GP: 2006, 2007
MotoGP: 2010, 2012, 2015
DebutJerez 2002
Senaste teamRepsol Honda
Startnummer99
Antal lopp296 totalt
MotoGP: 202
250GP: 48
125GP: 46
SegrarMotoGP: 47
250GP: 17
125GP: 4
PallplatserMotoGP: 114
250GP: 29
125GP: 10
Pole positionMotoGP: 43
250GP: 23
125GP: 3
Uppdaterad2019-11-16
Jorge Lorenzo 2008

KarriärRedigera

125GPRedigera

Lorenzo debuterade i 125-klassen säsongen 2002. Han körde där i tre år för Derbi med en 4:e plats i VM som bästa säsong Roadracing-VM 2004.

250GPRedigera

Roadracing-VM 2005 debuterade Lorenzo i 250GP för Honda. Till Roadracing-VM 2006 bytte han stall och märke till Aprilia. Han vann VM i 250GP efter åtta Gran Prix-segrar.

Lorenzo stannade trots rykten om en plats i MotoGP i 250GP-klassen och hos Fortuna Aprilia säsongen 2007. Han inledde säsongen strålande med fyra segrar på fem race och släppte sedan aldrig ledningen i mästerskapet, även om Andrea Dovizioso skuggade. VM-titeln säkrades i näst sista deltävlingen i Malaysia. Han vann nio race, alla från pole position.

MotoGP säsongen 2008Redigera

Lorenzo bytte klass till MotoGP och blev stallkamrat med Valentino Rossi i Fiat Yamaha. Säsongen började mycket bra för Lorenzo med pole position och pallplats i de två första racen. I det tredje, Portugals Grand Prix, tog han åter pole och lyckades ta sin första seger i MotoGP-klassen. I det fjärde kraschade han våldsamt på träningen inför Kinas Grand Prix och bröt foten, och skadade den andra ankeln. Trots det körde han tävlingen, och blev fyra, vilket han följde upp med en andraplats i Frankrike, trots oförmåga att gå ifrån cykeln själv. Lorenzo slutade fyra i VM-tabellen.

Säsongen 2009Redigera

Efter läroåret 2008 i MotoGP var Lorenzo redo att sikta på VM-titeln. Det blev en hård kamp med team-kollegan Rossi som tog sex GP-vinster mot Lorenzos fyra. Rossi kunde skaffa sig ett poängövertag mot slutet av säsongen och ta hem titeln före Lorenzo.

Säsongen 2010Redigera

VM-serien 2010 började som föregående år med en kamp mellan Yamaha-förarna Lorenzo och Rossi. Men sedan Rossi kraschat och brutit skenbenet vid Italiens Grand Prix var det endast Hondaföraren Dani Pedrosa som utgjorde ett hot för VM-titeln. Lorenzos höga lägstanivå, han kom i mål i alla tävlingar och var aldrig sämre än fyra, gjorde att hans ledning var betryggande och Lorenzo kunde säkra titeln i säsongens 14:e av 18 deltävlingar. Han vann hälften av alla Grand Prix, nio stycken.

Säsongen 2011Redigera

Lorenzo började försvaret av VM-titeln bra med två andraplatser och en seger i säsongens tre första GP. Sedan tog Hondas Casey Stoner över. Med tre tävlingar kvar (maximalt 75 poäng) låg Lorenzo 40 poäng efter Stoner. Lorenzo skadade sig och kunde inte köra de tre sista deltävlingarna. Poängsumman räckde dock till en andraplats i världsmästerskapen. Lorenzo tog 10 pallplatser, varav 3 segrar säsongen 2011.

Säsongen 2012Redigera

Lorenzo tog ett stadigt grepp om ledningen med fyra segrar och två andraplatser i de sex första racen. Sedan blev han avkörd av Bautista i Assen och Hondaförarna Stoner och Pedrosa närmade sig igen. Stoners försök att försvara VM-titeln förstördes av skador. Pedrosa vann dock tre GP i rad med Lorenzo som tvåa i samtliga. Lorenzos ledning var nere i 13 poäng inför San Marinos Grand Prix. Där var det dock Pedrosas tur att köras omkull av en annan förare. Lorenzo vann deltävlingen och kunde sedan säkra VM-titeln med ytterligare fyra andraplatser. Förutom de två deltävlingar han bröt var Lorenzo antingen etta (fem gånger) eller tvåa (tio gånger).

Säsongen 2013Redigera

Lorenzo fortsatte i Yamaha Factory Racing, nu med Valentino Rossi som stallkamrat. Säsongen började bra med seger i Qatar och två tredjeplatser innan en sjundeplats i Frankrike gav Hondaförarna Dani Pedrosa och Marc Márquez ett övertag. Efter segrar i Italien och Katalonien för Lorenzo var dock Pedrosas ledning bara 7 poäng. På torsdagsträningen på Assen kastades Lorenzo av motorcykeln i banans snabbaste kurva och bröt vänster nyckelben. Han flögs till Barcelona för operation och återvände på fredagen och tilläts efter medicinska kontroller att köra tävlingen på lördagen. Sensationellt nog lyckades han bli femma och förlorade bara två poäng mot Pedrosa. På träningen inför Tysklands Grand Prix två veckor senare gjorde dock Lorenzo en ny highsider, landade på vänster axel och bockade till platinaplåten som höll ihop nyckelbenet. En ny operation var nödvändig och denna gång kunde inte Lorenzo tävla.[1] Även Pedrosa skadade nycklebenet och fick avstå tävlingen. De närmast följande racen kunde varken Lorenzo eller Pedrosa prestera fullt och Marquez skaffade sig ett övertag i VM-tabellen. Lorenzos starka avslutning av säsongen samtidigt som Marquez fick noll poäng i Australien gjorde att dennes ledning krympte till 13 poäng inför säsongens sista Grand Prix i Valencia. Där tog Lorenzo ledningen och försökte att köra såpass långsamt att andra förare skulle kunna blanda sig i striden om placeringar. Då det inte tycktes ge något resultat körde Lorenzo ifrån till seger, men eftersom Marquez lätt tog en tredjeplats förlorade Lorenzo VM-titeln med endast fyra poäng.

Säsongen 2014Redigera

Säsongen inleddes bedrövligt för Lorenzo. Han vurpade i ledning på första varvet i Qatar och gjorde en grov tjuvstart i Austin. Samtidigt vann Márquez de 10 första tävlingarna. Andra halvan av säsongen blev bättre för Lorenzo. Han tog nio raka pallplatser, däribland segrarna i Aragonien och Japan. Det räckte till en tredjeplats i VM efter Marc Márquez och stallkamraten Valentino Rossi.

Säsongen 2015Redigera

Lorenzo fortsatte i Yamaha Factory Racing. De tre första tävlingarna kom han utanför prispallen, men vann sedan de fyra följande med ledning från start till mål. Säsongen 2015 blev en kamp mellan Yamahaförarna Lorenzo och Rossi om VM-titeln. Lorenzo tog ledningen efter segern i Tjeckien. De hade då samma poäng men Lorenzo hade fler segrar. Rossi återtog ledningen och höll den med några få poängs marginal till säsongens sista Grand Prix i Valencia. Rossi tvangs starta från sista startledet eftersom han hade dömts för att ha orsakat Márquez krasch i näst sista deltävlingen i Sepang. Lorenzo stod i pole position och ledde loppet från start till mål och vann knappt före Hondaförarna Marquéz och Pedrosa. Rossi körde upp sig till fjärde plats men det var ej tillräckligt. Lorenzo blev världsmästare med fem poängs marginal.

Säsongen 2016Redigera

Jorge Lorenzo inledde försvaret av sin VM-titel med seger i Qatars GP. Han vurpade i Argentina men tog sedan två raka andraplatser och därefter två raka segrar, Frankrike och Italien. Han ledde VM med 10 poäng före Marc Márquez men därefter gick säsongen nedåt. Lorenzo blev påkörd i Kataloniens GP och fick bryta. Det inledde en lång serie utan seger för Lorenzo. Han hade problem att finna fäste med Michelindäcken i kallt väder och vid regn - förhållanden som rådde i många av säsongens deltävlingar. Lorenzo skrev på för att köra för Ducati 2017. Han avslutade sina nio år hos Yamaha med att ta pole position, snabbaste varv och raceseger från start till mål vid säsongsfinalen i Valencia.

Säsongen 2017Redigera

Lorenzo hade svårt att anpassa sin körstil till Ducatin som hade en annan karaktärestik än Yamahan han var van vid. Han kom dock på tredje plats i Spaniens GP men resultaten vände sedan nedåt igen. Mot slutet av säsongen blev Lorenzo allt mer konkurrensmässig och tog två pallplatser. Det räckte till en sjundeplats i VM. Säsongen 2017 var första året sedan 2005 som Lorenzo inte vann något Grand Prix. Han fortsatte hos Ducati Corse 2018.

Säsongen 2018Redigera

Lorenzo startade säsongen svagt utanför de tio bästa de första racen. Det blev något bättre vid Frankrikes Grand Prix, säsongens femte, där Lorenzo kom sexa. Därefter kom Ducatis hemmatävling, Italiens Grand Prix. Lorenzo kvalade in i första startled och körde sedan ifrån konkurrenterna. Han vann med sex sekunder över stallkamraten Dovizioso. Lorenzo vann därefter Kataloniens Gran Prix i samma stil. Då hace det offentliggjorts att Lorenzo inte skulle köra för Ducati nästa år utan istället tecknat konrakt med Repsol Honda att köra för de 2019-2020. Efter ett par tävlingar med sämre resultat kom Lorenzo tvåa i Tjeckien efter Dovizioso. I Österrike var rollerna omvända. I San Marino kraschade Lorenzo på näst sista varvet då han låg tvåa. I Aragonien stod Lorenzo i pole position men kraschade i första kurvan och skadade sig. Något han anklagade kommande stallkamraten Marc Márquez att ha orsakat.[2] Därmed hade en lång serie skador inletts för Lorenzo. Han kraschade igen på träningen inför Thailands GP och fick avstå resten av säsongen utom avslutningen i Valencia.

Säsongen 2019Redigera

Lorenzo började försäsongen hos nya teamet Repsol Honda skadad. Han missade testet i Sepang på grund av operation.[3] Han inledde säsongen med att placera sig utanför topp tio de fem första deltävlingarna. Det såg bättre ut i Kataloniens Grand prix då han låg femma på första varvet, men bromsade omkull och tog ut tre andra förare. Sedan skadade han sig på testet efter tävlingen och några dagar senare kraschade han på Assen och kördes till sjukhus med frakturer på två ryggkotor. Lorenzo missade fyra Grand Prix och var betydligt långsammare när han kom tillbaka. Inför säsongens sista GP meddelade Lorenzo att han inte skulle fullfölja sitt kontrakt med Honda 2020 utan istället sluta med racing. Valencias Grand Prix var hans sista sade Lorenzo.[4][5]

VM-säsongerRedigera

Säsong Klass VM-
plac.
Poäng 1/2/3-
plac.
Starter Motorcykel Team Startnr
2002 125GP 21 21 - / - / - 14 Derbi Caja Madrid Derbi Racing 48
2003 125GP 12 79 1 / - / - 16 Derbi Caja Madrid Derbi Racing 48
2004 125GP 4 179 3 / 1 / 3 16 Derbi Caja Madrid Derbi Racing 48
2005 250GP 5 167 - / 4 / 2 15 Honda Fortuna Honda 48
2006 250GP 1 289 8 / 1 / 2 16 Aprilia Fortuna Aprilia 48
2007 250GP 1 312 9 / 1 / 2 17 Aprilia Fortuna Aprilia 1
2008 MotoGP 4 190 1 / 3 / 2 17 Yamaha Fiat Yamaha 48
2009 MotoGP 2 261 4 / 5 / 3 17 Yamaha Fiat Yamaha 99
2010 MotoGP 1 383 9 / 5 / 2 18 Yamaha Fiat Yamaha 99
2011 MotoGP 2 260 3 / 6 / 1 15 Yamaha Yamaha Factory Racing 1
2012 MotoGP 1 350 6 / 10 / - 18 Yamaha Yamaha Factory Racing 99
2013 MotoGP 2 330 8 / 1 / 5 17 Yamaha Yamaha Factory Racing 99
2014 MotoGP 3 263 2 / 6 / 3 18 Yamaha Movistar Yamaha MotoGP 99
2015 MotoGP 1 330 7 / 3 / 2 18 Yamaha Movistar Yamaha MotoGP 99
2016 MotoGP 3 233 4 / 3 / 3 18 Yamaha Movistar Yamaha MotoGP 99
2017 MotoGP 7 137 - / 1 / 2 18 Ducati Ducati Team 99
2018 MotoGP 9 134 3 / 1 / - 14 Ducati Ducati Team 99
2019 MotoGP 19 28 - / - / - 15 Honda Repsol Honda 99

Statistik MotoGPRedigera

Uppdaterad till 2018-08-13.

Segrar i MotoGPRedigera

Nr Grand Prix År
1   Portugal 2008
2   Japan 2009
3   Frankrike 2009
4   Indianapolis 2009
5   Portugal 2009
6   Spanien 2010
7   Frankrike 2010
8   Storbritannien 2010
9   TT Assen 2010
10   Katalonien 2010
11   USA 2010
12   Tjeckien 2010
13   Portugal 2010
14   Valencia 2010
15   Spanien 2011
16   Italien 2011
17   San Marino 2011
18   Qatar 2012
19   Frankrike 2012
20   Katalonien 2012
21   Storbritannien 2012
22   Italien 2012
23   San Marino 2012
24   Qatar 2013
25   Italien 2013
26   Katalonien 2013
27   Storbritannien 2013
28   San Marino 2013
29   Australien 2013
30   Japan 2013
31   Valencia 2013
32   Aragonien 2014
33   Japan 2014
34   Spanien 2015
35   Frankrike 2015
36   Italien 2015
37   Katalonien 2015
38   Tjeckien 2015
39   Aragonien 2015
40   Valencia 2015
41   Qatar 2016
42   Frankrike 2016
43   Italien 2016
44   Valencia 2016
45   Italien 2018
46   Katalonien 2018
47   Österrike 2018

Andraplatser i MotoGPRedigera

Nr Grand Prix År
1   Qatar 2008
2   Frankrike 2008
3   San Marino 2008
4   Italien 2009
5   Katalonien 2009
6   TT Assen 2009
7   Tyskland 2009
8   San Marino 2009
9   Qatar 2010
10   Italien 2010
11   Tyskland 2010
12   San Marino 2010
13   Australien 2010
14   Qatar 2011
15   Portugal 2011
16   Katalonien 2011
17   Tyskland 2011
18   Förenta staterna 2011
19   Japan 2011
20   Spanien 2012
21   Portugal 2012
22   Tyskland 2012
23   Förenta staterna 2012
24   Indianapolis 2012
25   Tjeckien 2012
26   Aragonien 2012
27   Japan 2012
28   Malaysia 2012
29   Australien 2012
30   Aragonien 2013
31   Italien 2014
32   Indianapolis 2014
33   Tjeckien 2014
34   Storbritannien 2014
35   San Marino 2014
36   Australien 2014
37   Indianapolis 2015
38   Australien 2015
39   Malaysia 2015
40   Amerika 2016
41   Spanien 2016
42   Aragonien 2016
43   Malaysia 2017
44   Tjeckien 2018

Tredjeplatser i MotoGPRedigera

Nr Grand Prix År
1   Spanien 2008
2   Indianapolis 2008
3   Qatar 2009
4   USA 2009
5   Valencia 2009
6   Indianapolis 2010
7   Malaysia 2010
8   Aragonien 2011
9   Amerikas GP 2013
10   Spanien 2013
11   Indianapolis 2013
12   Tjeckien 2013
13   Malaysia 2013
14   Argentina 2014
15   Tyskland 2014
16   Malaysia 2014
17   TT Assen 2015
18   Japan 2015
19   Österrike 2016
20   San Marino 2016
21   Malaysia 2016
22   Spanien 2017
23   Aragonien 2017

Pole PositionRedigera

Nr Grand Prix År
1   Qatar 2008
2   Spanien 2008
3   Portugal 2008
4   Japan 2008
5   Spanien 2009
6   Italien 2009
7   Katalonien 2009
8   USA 2009
9   Portugal 2009
10   Storbritannien 2010
11   TT Assen 2010
12   Katalonien 2010
13   Tyskland 2010
14   USA 2010
15   Sepang 2010
16   Portugal 2010
17   Portugal 2011
18   USA 2011
19   Qatar 2012
20   Spanien 2012
21   USA 2012
22   Tjeckien 2012
23   Aragonien 2012
24   Japan 2012
25   Malaysia 2012
26   Qatar 2013
27   Spanien 2013
28   Australien 2013
29   Japan 2013
30   San Marino 2014
31   Spanien 2015
32   Tjeckien 2015
33   San Marino 2015
34   Japan 2015
35   Valencia 2015
36   Qatar 2016
37   Frankrike 2016
38   San Marino 2016
39   Valencia 2016
40   Katalonien 2018
41   Storbritannien 2018
42   San Marino 2018
43   Aragonien 2018

Snabbaste varvRedigera

Nr Grand Prix År
1   Portugal 2008
2   Japan 2009
3   Storbritannien 2009
4   Tjeckien 2009
5   Indianapolis 2009
6   Frankrike 2010
7   Storbritannien 2010
8   Tjeckien 2010
9   Portugal 2010
10   Italien 2011
11   San Marino 2011
12   Portugal 2012
13   Katalonien 2012
14   Storbritannien 2012
15   Tjeckien 2012
16   San Marino 2012
17   Spanien 2013
18   Australien 2013
19   Aragonien 2014
20   Japan 2014
21   Spanien 2015
22   San Marino 2015
23   Aragonien 2015
24   Japan 2015
25   Malaysia 2015
26   Valencia 2015
27   Qatar 2016
28   Katalonien 2018
29   Tjeckien 2018

Segrar 250GPRedigera

Nr Grand Prix År
1   Spanien 2006
2   Qatar 2006
3   Italien 2006
4   Holland 2006
5   Storbritannien 2006
6   Tjeckien 2006
7   Malaysia 2006
8   Australien 2006
9   Qatar 2007
10   Spanien 2007
11   Kina 2007
12   Frankrike 2007
13   Katalonien 2007
14   Holland 2007
15   Tjeckien 2007
16   San Marino 2007
17   Australien 2007

Segrar 125GPRedigera

Nr Grand Prix År
1   Brasilien 2003
2   Holland 2004
3   Tjeckien 2004
4   Qatar 2004

KällorRedigera

  1. ^ http://www.motogp.com/en/news/2013/lorenzo+surgery+after+sachsenring+crash , läst 2013-07-14
  2. ^ Puigdemont, Oriol; Khorounzhiy, Valentin (4 oktober 2018). ”Lorenzo still blames Marquez for Aragon MotoGP crash and injury”. autosport.com. Arkiverad från originalet. https://web.archive.org/web/20191116104641/https://www.autosport.com/motogp/news/139144/lorenzo-still-blames-marquez-for-crash. Läst 16 november 2019. 
  3. ^ McLaren, Peter (22 januari 2019). ”MotoGP: Lorenzo to miss Sepang after wrist surgery”. crash.net. https://www.crash.net/motogp/news/912139/1/lorenzo-miss-sepang-after-wrist-surgery.  Arkivlänk
  4. ^ Oxley, Mat (5 november 2019). ”Lorenzo's battle back from injury - against his subconscious”. motorsportmagazine.com. https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/lorenzos-battle-back-injury-against-his-subconscious.  Arkivlänk
  5. ^ Oxley, Mat (14 november 2019). ”Crash that led Lorenzo to retire: 'From that moment the mountain became too high to climb’”. motorsportmagazine.com. Arkiverad från originalet den 21 november 2019. https://web.archive.org/web/20191121113456/https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/crash-led-lorenzo-retire-moment-mountain-became-too-high-climb. 

Externa länkarRedigera

Lorenzos hemsida