Infrastrukturavgifter är en form av vägavgift som tas ut av Transportstyrelsen för att finansiera byggen av broar, vägar och tunnlar i Sverige.[1]

Trafikskylt för betalväg

Avgiften bygger på att de som använder infrastrukturen ska vara med och betala den.[1] Den infördes den 1 februari 2015. Bestämmelser om avgiften finns i lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg[2] och förordningen (2014:1564) om infrastrukturavgifter på väg[3].

Ett äldre broprojekt vid gränsen till Sverige med en vägavgift är Öresundsbron. Öresundsbron har en egen lag och förordning med ett internationellt avtal i botten.[4][5] Under 2005–2021 togs avgift ut på Svinesundsbron. Avgiften motiverades juridiskt av §29 i väglagen[6], men Svinesundsbrons avgift räknades sedan 2015 som Infrastrukturavgift under en särskild förordning enligt ett internationellt avtal. §29 i väglagen avser sedan dess bara avgift för färjor.

Avgiftsbelagda sträckorRedigera

Sträcka Kommun Län Infördes Avgift, lätta fordon (2021) Avgift, tunga fordon (2021) Undantag
Motalabron Motala Östergötland 2015-02-01 5 kr 11 kr motorcyklar, tunga bussar mfl[7]
Sundsvallsbron Sundsvall Västernorrland 2015-02-01 9 kr 20 kr motorcyklar, tunga bussar mfl[8]
Öresundsbron Malmö Skåne 2000 535 kr 1 070 kr - 2 025 kr Stora rabatter finns för avtalskunder
Skurubron Nacka Stockholm Byggs, klar 2022[9]

Tidigare avgiftsbelagda sträckor

 
Den tidigare betalstationen på svensk sida Svinesundsbron
Sträcka Kommun Län Infördes Upphörde Avgift, lätta fordon Avgift, tunga fordon Undantag
Rödöbron Krokom,

Östersund

Jämtland 1993 1999 16 kr[10] 10 kr med rabattkort
Svinesundsbron Strömstad,

Halden (Norge)

Västra Götaland,

Viken (Norge)

2005-07-01 2021-03-15 22 kr 109 kr

Se ävenRedigera

ReferenserRedigera