Hamnfärjan II
svensk personfärja
Hamnfärjan II är en svensk personfärja, som byggdes 1948 på Gösta Johanssons varv i Kungsviken på Orust.
| ||
 | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Personfärja | |
| Anropssignal | SFB-7121 | |
| Ägare | Färjans Vänner | |
| Registreringshamn | Marstrand | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Gösta Johanssons varv i Kungsviken på Orust | |
| Levererad | 1948 | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Ek | |
| Längd | 9,33 meter | |
| Bredd | 3,61 meter | |
| Djupgående | 1,52 | |
| Bruttodräktighet | 17 ton registerton | |
| Maskin | Elektrisk motor på 8 hk (ASEA) och har 40 batterier vilka sammankopplade ger 80 Volt. 8 hk | |
| Kraftkälla | 40 batterier, vilka sammankopplade ger 80 Volt | |
| Passagerare | Ursprungligen 49 I dag 30 | |
Hamnfärjan II ersatte den liknande Hamnfärjan I och trafikerade Marstrands hamn mellan Koön och Marstrandssidan fram till 1985. Företrädaren Hamnfärjan I hade byggts av August Svenningsson för Marstrands Mekaniska Verkstad 1913 och var i drift fram till 1960, från 1948 mest vintertid.
Hamnfärjan II drivs med elektricitet. Batterierna laddas automatiskt vid färjans två tilläggsplatser och färjan kan köra upp till 8-10 timmar med fuilladdade batterier.
Hon bevarades genom den ideella föreningen Färjans Vänner. Hon renoverades 1996-99 och fungerar också som reservfärja till ordinarie linfärjan Lasse-Maja.
Hamnfärjan II k-märktes 2013.