Gröna linjen (Stockholms tunnelbana)

Gröna linjen, eller Tub 1 som den heter internt inom SL, är en av tre bansystem i Stockholms tunnelbana. Den har totalt 49 stationer varav 9 är betongstationer, 3 är bergstationer och 37 är ytstationer. Banan är totalt 41 256 meter lång. Den trafikeras av tre linjer, linje 17 (Åkeshov–Skarpnäck), 18 (Alvik–Farsta strand) och 19 (Hässelby strand–Hagsätra), och har 482 000 resenärer per arbetsdag (2006) och cirka 146 miljoner per år (2005). Linjen går till största delen ovan jord men i tunnel under centrala staden. Bansystemet har tidigare både varit blått, och rött officiellt material fram till ca 70-talet, då den gröna färgen blev mer eller mindre permanent.

Gröna linjen
Skarpnäck
Allmänt
Plats	Stockholm, Sverige
Antal hållplatser	49
Turtäthet	10 min per linje
Organisation
Invigd	1950
Trafikoperatör	Storstockholms Lokaltrafik (SL)
Tekniska fakta
Linjelängd	41,2 kilometer
Antal spår	2 st
Matning	Strömskena
Linjekarta Gröna linjen Hässelby strand  19  Hässelby gård Johannelund Vällingby Råcksta Blackeberg Islandstorget Ängbyplan Åkeshov  17  Brommaplan Abrahamsberg Stora mossen Alvik  18   Tranebergsbron (450 m) Kristineberg Thorildsplan  Tunnel 1,2 km  Förbindelse till Blå linjen Fridhemsplan    S:t Eriksbron (200 m)  Tunnel 3,4 km S:t Eriksplan Odenplan Rådmansgatan Hötorget  Röda linjen T-Centralen Gamla stan  Tunnel 1,5 km Slussen  Röda linjen Medborgarplatsen Skanstull  Skanstullsbron (574 m) Gullmarsplan Skärmarbrink Hammarbyhöjden Björkhagen Kärrtorp Bagarmossen Skarpnäck  17  spårförbindelse till spårväg Globen Enskede gård Sockenplan Svedmyra Stureby Bandhagen Högdalen Rågsved Hagsätra  19  Blåsut Sandsborg Skogskyrkogården Tallkrogen Gubbängen Hökarängen Farsta Farsta strand  18

Innehåll

Bakgrund

Gröna linjen består trots namnet, av tre linjer på fyra grenar, Hässelby strand i väster samt Hagsätra, Farsta strand och Skarpnäck i söder. De längsta tunnlarna är Gamla stan–Odenplan–S:t Eriksbron (3,4 km), Slussen-Skanstullsbron (Södertunneln, 1,5 km) och S:t Eriksbron–Lindhagensplan (Kungsholmen) (1,2 km). Som hjälp till resenärerna använder sig SL vid utropen på stationen en mansröst de tåg som är på väg söderut, och en kvinnoröst på de tåg som är på väg norrut.

De 10 största stationerna (efter antal påstigande på gröna linjen en vintervardag 2015) är:

Nr	Station	Antal påstigande
1.	T-Centralen (gröna linjen)	58 100
2.	Slussen (gröna linjen)	45 400
3.	Gullmarsplan	39 500
4.	Hötorget	33 600
5.	Fridhemsplan (gröna linjen)	30 400
6.	Rådmansgatan	28 100
7.	Skanstull	26 700
8.	Odenplan	24 700
9.	S:t Eriksplan	23 000
10.	Medborgarplatsen	21 600

Historia

Banan har invigts som tunnelbana i följande etapper:

Gröna linjens öppningsår

19 november 1958 Hässelby strand 1 november 1956 Hässelby gård 26 oktober 1952 Vällingby 26 oktober 1952 Hötorget 24 november 1957 1 oktober 1950 Slussen 1 oktober 1950 1 oktober 1950 Hökarängen 19 november 1958 Farsta 29 augusti 1971 Farsta strand 17 april 1958 Hammarbyhöjden 19 november 1958 Bagarmossen 15 augusti 1994 Skarpnäck 9 september 1951 Stureby 22 november 1954 Högdalen 14 november 1959 Rågsved 1 december 1960 Hagsätra

Flera sträckor fanns som spårväg på dagens banvall innan de gjordes om till tunnelbana.

• Södertunneln byggdes 1933.
• Tranebergsbron byggdes med spårvagnsspår 1934.
• Skanstullsbron invigdes 1946 med spårvagnar men planerad som tunnelbana.
• Ängbybanan, Alvik–Åkeshov, invigdes 1944.
• Örbybanan, Globen–Stureby (som spårväg vidare till Örby), öppnades 1 oktober 1930, med plankorsningar som ombyggdes senare, den äldsta spårsträckan i tunnelbanenätet.

Skillnaden i utformning av banan mellan snabbspårvägen och tunnelbanan är i huvudsak att spårvägen hade kontaktledning och kortare perronger på utsida av spåren medan tunnelbanan har strömskena och längre perronger mellan spåren. Gatukorsningar tillåts inte på tunnelbanan, och dessa spårvägar byggdes utan dem, eller fick dem bortbyggda.

Bilder

• 

  Fridhemsplan

• 

  Odenplan

• 

  Rådmansgatan

• 

  Hötorget

• 

  T-Centralen

• 

  Medborgarplatsen

• 

  Högdalen

• 

  Bagarmossen

Renoveringar

• Under perioden 25 mars – 17 augusti 2008 stängdes sträckan Skärmarbrink–Farsta strand av för renovering. Då hade man ersättningsbussar som avgick från Gullmarsplans södra bussterminal som ersatte sträckan utan något uppehåll i Skärmarbrink. Den stationen var dock öppen för trafik.

• Under perioden 21 mars – 25 september 2011 var sträckan Gullmarsplan–Hagsätra stängd för renovering. Bussar ersatte trafiken under perioden..

• Under perioden 11 juli – 27 juli 2014 var sträckan Alvik–Brommaplan avstängd för underhåll. Detta då totalt sex stålbroar mellan Alvik och Åkeshov var i behov att bytas ut. Under perioden sattes bussar in som ersättningstrafik.

Planerade renoveringar

• Någon gång under åren 2018–2020 planeras hela sträckan Brommaplan–Hässelby strand, stängas av på grund av underhåll av spår och stationer. Renoveringen och stoppet på sträckan planeras uppgå till sju månader. Under perioden sätts bussar in som ersättningstrafik.

• Tunneln under Götgatan (sträckan Medborgarplatsen-Skanstull) är också i behov av renovering, vilket innebär att tunnelbanetrafiken kommer att ersättas med buss. Just nu utreder landstingets trafikförvaltning skicket på tunnlarna, vad en renovering skulle kosta och hur lång tid den skulle ta.