Gröna linjen (Stockholms tunnelbana)
Gröna linjen, eller Tub 1 som den heter internt inom SL, är en av tre bansystem i Stockholms tunnelbana. Den har totalt 49 stationer varav 9 är betongstationer, 3 är bergstationer och 37 är ytstationer. Banan är totalt 41 256 meter lång. Den trafikeras av tre linjer, linje 17 (Åkeshov–Skarpnäck), 18 (Alvik–Farsta strand) och 19 (Hässelby strand–Hagsätra), och har 482 000 resenärer per arbetsdag (2006) och cirka 146 miljoner per år (2005). Linjen går till största delen ovan jord men i tunnel under centrala staden. Bansystemet har tidigare både haft både blå och röd färg i olika officiella material fram till ca 1970-talet, då den gröna färgen blev mer eller mindre permanent; namnet "Gröna linjen" används i SL:s kommunikation med trafikanterna sedan cirka 1990.
BakgrundRedigera
Gröna linjen består trots namnet, av tre linjer på fyra grenar, Hässelby strand i väster samt Hagsätra, Farsta strand och Skarpnäck i söder. De längsta tunnlarna är Gamla stan–Odenplan–S:t Eriksbron (3,4 km), Slussen-Skanstullsbron (Södertunneln, 1,5 km) och S:t Eriksbron–Lindhagensplan (Kungsholmen) (1,2 km). Som hjälp till resenärerna använder sig SL vid utropen på stationen en mansröst de tåg som är på väg söderut, och en kvinnoröst på de tåg som är på väg norrut.[1]
De 10 största stationerna (efter antal påstigande på gröna linjen en vintervardag 2015) är:[2]
| Nr | Station | Antal påstigande |
|---|---|---|
| 1. | T-Centralen (gröna linjen) | 58 100 |
| 2. | Slussen (gröna linjen) | 45 400 |
| 3. | Gullmarsplan | 39 500 |
| 4. | Hötorget | 33 600 |
| 5. | Fridhemsplan (gröna linjen) | 30 400 |
| 6. | Rådmansgatan | 28 100 |
| 7. | Skanstull | 26 700 |
| 8. | Odenplan | 24 700 |
| 9. | S:t Eriksplan | 23 000 |
| 10. | Medborgarplatsen | 21 600 |
HistoriaRedigera
Banan har invigts som tunnelbana i följande etapper:
| Gröna linjens öppningsår | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flera sträckor fanns som spårväg på dagens banvall innan de gjordes om till tunnelbana.
- Södertunneln byggdes 1933.
- Tranebergsbron byggdes med spårvagnsspår 1934.
- Skanstullsbron invigdes 1946 med spårvagnar men planerad som tunnelbana.
- Ängbybanan, Alvik–Åkeshov, invigdes 1944.
- Örbybanan, Globen–Stureby (som spårväg vidare till Örby), öppnades 1 oktober 1930, med plankorsningar som ombyggdes senare, den äldsta spårsträckan i tunnelbanenätet.
Skillnaden i utformning av banan mellan snabbspårvägen och tunnelbanan är i huvudsak att spårvägen hade kontaktledning och kortare perronger på utsida av spåren medan tunnelbanan har strömskena och längre perronger mellan spåren. Gatukorsningar tillåts inte på tunnelbanan, och dessa spårvägar byggdes utan dem, eller fick dem bortbyggda.
BilderRedigera
Fridhemsplan
Odenplan
Rådmansgatan
Hötorget
T-Centralen
Medborgarplatsen
Högdalen
Bagarmossen
.jpg)
.jpg)
.jpg)
RenoveringarRedigera
- Under perioden 25 mars – 17 augusti 2008 stängdes sträckan Skärmarbrink–Farsta strand av för renovering. Då hade man ersättningsbussar som avgick från Gullmarsplans södra bussterminal som ersatte sträckan utan något uppehåll i Skärmarbrink. Den stationen var dock öppen för trafik.
- Under perioden 21 mars – 25 september 2011 var sträckan Gullmarsplan–Hagsätra stängd för renovering. Bussar ersatte trafiken under perioden.[3].
- Under perioden 11 juli – 27 juli 2014 var sträckan Alvik–Brommaplan avstängd för underhåll. Detta då totalt sex stålbroar mellan Alvik och Åkeshov var i behov att bytas ut. Under perioden sattes bussar in som ersättningstrafik.[4]
Planerade renoveringarRedigera
- Någon gång under åren 2018–2020 planeras hela sträckan Brommaplan–Hässelby strand, stängas av på grund av underhåll av spår och stationer. Renoveringen och stoppet på sträckan planeras uppgå till sju månader. Under perioden sätts bussar in som ersättningstrafik.[5][6]
- Tunneln under Götgatan (sträckan Medborgarplatsen-Skanstull) är också i behov av renovering, vilket innebär att tunnelbanetrafiken kommer att ersättas med buss.
FotnoterRedigera
- ^ sl.se Information som hörs på tunnelbanestationen Arkiverad 25 augusti 2017 hämtat från the Wayback Machine. Läst 25 juni 2015
- ^ ”Fakta om SL och länet år 2015” (PDF). Storstockholms Lokaltrafik. 25 oktober 2016. Arkiverad från originalet den 26 november 2016. https://web.archive.org/web/20161126002454/http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/Fakta%20om%20SL%20och%20l%C3%A4net/Fakta-SL-Waxholmsbolaget-Fardtjanstent-2015-webb.pdf. Läst 13 mars 2017.
- ^ ”SL om upprustningen av Hagsätragrenen”. Arkiverad från originalet den 11 augusti 2011. https://web.archive.org/web/20110811101250/http://sl.se/sv/Om-SL/SL-planerar-och-bygger/Upprustning-av-Hagsatragrenen/Ersattningstrafiken/.
- ^ ”Trafikförbättrande åtgärder i Stockholm 2014-2015” (Trafikverket). trafikverket.se. Arkiverad från originalet den 4 december 2014. https://web.archive.org/web/20141204183535/http://www.trafikverket.se/PageFiles/152221/lista_trafikf%C3%B6rb%C3%A4ttrand_20140411.pdf. Läst 19 augusti 2012.
- ^ ”Gröna linjen klipps av” (Dagens Nyheter). dn.se. http://www.dn.se/sthlm/grona-linjen-klipps-av/. Läst 25 juni 2014.
- ^ ”Gröna linjen stängs av under två veckor”. mitti.se. Arkiverad från originalet den 30 september 2015. https://web.archive.org/web/20150930081104/http://www.mitti.se/grona-linjen-stangs-av-under-tva-veckor/. Läst 25 juni 2014.