Gerhard Mitter
Gerhard Mitter, född 30 augusti 1935 i Schönlinde (nuvarande Krásná Lípa i Tjeckien), död 1 augusti 1969 i Nürburg, var en tysk racerförare. Mitter växte upp i Sudeterna, som annekterades av Nazityskland när han var tre år. Efter andra världskriget deporterades miljontals sudettyskar från området och Mitter och hans familj hamnade i Leonberg, nära Stuttgart.
 Gerhard Mitter | |
 Gerhard Mitter 1968. | |
| Formel 1 | |
|---|---|
| Aktiv | 1963 - 1965 |
| Senaste stall | Lotus |
| Debut | Nederländerna 1963 |
| Sista lopp | Tyskland 1965 |
| Antal lopp | 4 |
| Poäng totalt | 3 |
Racingkarriär redigera
Mitter började som tonåring tävla på motorcyklar, först NSU och sedan MV Agusta. Fem år senare övergick han till Formel Junior-racing och byggde egna bilar, som benämndes Mitter-DKW, i sin verkstad Autohaus Mitter. I början av 1960-talet var Mitter ett toppnamn, efter att ha vunnit drygt 40 lopp i FJ-klassen.
Säsongen 1963 anställdes han av Porsche som utvecklingsingenjör och förare, vilket förde honom vidare till formel 1. Mitter debuterade i en Porsche 718 för Carel Godin de Beauforts Ecurie Maarsbergen i Nederländerna 1963. Mitter körde även i Tyskland, där han slutade fyra och tog poäng. Han körde sedan två gånger till i Tysklands Grand Prix, men då för brittiska Lotus.
Mitter koncentrerade sig dock på sportvagnsracing och i synnerhet backe, där han vann European Hill Climb Championship i Porsche 1966-1968. I sportvagnar vann han bland annat Targa Florio 1969 i en Porsche 908.
1969 anställdes Mitter av BMW för att ingå i deras formel 2-satsning. Han kraschade och omkom under en testkörning inför Tysklands Grand Prix 1969[1] vid Schwedenkreuz på Nürburgring, troligen på grund av att styrningen eller en hjulupphängning gick sönder. Hans stallkamrater Hubert Hahne och Dieter Quester liksom hans tidigare stallkamrat i Porsche, Hans Herrmann, lämnade tävlingen.
F1-karriär redigera
| Säsong | Stall/Tillverkare | Poäng | Placering |
|---|---|---|---|
| 1963 | Ecurie Maarsbergen (Porsche)[2] | 3 | 12 |
| 1964 | Lotus-Climax[3] | 0 | – |
| 1965 | Lotus-Climax[4] | 0 | – |
Noter redigera
- ^ Formel 2-bilar tilläts i Tyskland 1969, men de fick inga VM-poäng .
- ^ Endast loppen i Nederländerna 1963 och Tyskland 1963.
- ^ Endast loppet i Tyskland 1964.
- ^ Endast loppet i Tyskland 1965.