Edmund Sparmann

svensk ingenjör

Edmund Ernst Karl Sparmann född 16 juni 1888 i Wien Österrike död 24 juni 1951 i Stockholm var en österrikisk-svensk, ingenjör, provflygare och flygplanskonstruktör.

Edmund Sparmann, 1928.

BiografiRedigera

Sparmann besökte tillsammans med kaptenen Max Perini Stockholm och Malmen 1919 för att demonstrera Phönixfabrikens flygplan Phönix C.I och Phönix D. III. Han blev erbjuden att stanna kvar i Sverige och anställdes hos AB Enoch Thulins Aeroplansfabrik några månader efter Thulins haveri. Efter företagets konkurs flög han en tid uppvisningar och rundflyg med passagerare. Han blev svensk medborgare 1925 vilket ledde till att han kunde anställas vid Malmen som kontrollingenjör och provflygare. 1932 startade han Sparmanns flygverkstäderLilla Essingen i Stockholm med pengar som han fick på grund av att USA 1914 konfiskerat några av Sparmanns gyroinstrumentpatent och överlämnat dem till Elmer Ambrose Sperry. I juni 1934 presenterade han sin första konstruktion S-1A ett övningsjaktplan som i Flygvapnet fick benämningen P 1. Han sålde sitt företag till Saab AB 1937.

Sparmann reste 1933 till Wasserkuppe och utbildade sig i segelflygning. Efter att han klarat C-diplomet återvände han till Sverige för att försöka slå Douglas Hamilton i tävlingen om att först flyga ett motorlöst flygplan över Öresund. För flygningen införskaffade Sparmann med stöd av Läkerol en Grunau ESG-31 med registreringen SE-ADP (det första segelflygplan som inregistredades av Luftfartsstyrelsen i Sverige).

Den 12 augusti 1933 bogserade ABA-piloten Georg Lindow med en De Havilland Tiger Moth upp Edmund Sparmann i sitt segelflygplan från Bulltofta upp till 2 300 meters höjd. Efter losskopplingen över Limhamn i Malmö styrde han västerut mot den danska kusten och genomförde den första flygfärden någonsin över Öresund med ett segelflygplan. Han landade på Kastrup där han blev hälsad med entusiasm av flygstationens personal och tillfälliga åskådare. Efter tal och leverop "och några flaskor Carlsberg (möjligen var det också ett glas champagne)" påbörjades redan samma kväll återfärden med på nytt Lindow som bogserare, och senare landning på Bulltofta. Det hela beskrevs i pressen som "en historisk bragd". [1]

Sparmanns Grunau ESG-31 finns idag utställd vid segelflygmuseet på Ålleberg.

ReferenserRedigera

Externa länkarRedigera