Delta IV (raket)
- För andra betydelser, se Delta (olika betydelser).
Delta IV är beteckningen på en familj flerstegsraketer som tillverkas av Boeings Integrated Defense Systems-division i Decatur, Alabama. Raketen utvecklades för USAFs Evolved Expendable Launch Vehicle-program (EELV) och för kommersiella satellitkunder, och är avsedd att sänka kostnaderna samt förenkla uppskjutningar. Delta IV finns i fem versioner: Medium, Medium+ (4,2), Medium+(5, 4), och Heavy. Dessa versioner är skräddarsydda för specifika nyttolaster, uppgifter och massa.
| Delta IV (Delta 9000) | |
 | |
| Fakta | |
|---|---|
| Tillverkare | Boeing IDS United Launch Alliance |
| Land | USA  |
| Mått | |
| Höjd | 63 - 77,2 m |
| Diameter | 5,0 m |
| Massa | 249 500 - 733 400 kg |
| Antal steg | 2 st |
| Kapacitet | |
| Nyttolast till LEO | 8 600 - 25 800 |
| Nyttolast till GTO | 3 900 - 10 843 kg |
| Familj | |
| Familj | Delta |
| Historik | |
| Status | Aktiv |
| Uppskjutningsplatser | LC-37B, Cape Canaveral AFS SLC-6, Vandenberg AFB |
| Uppskjutningar | 41 Medium: 3 Medium+ (4,2): 15 Medium+ (5,2): 3 Medium+ (5,4): 8 Heavy: 12 |
| Lyckade | 40 Medium: 3 Medium+ (4,2): 15 Medium+ (5,2): 3 Medium+ (5,4): 8 Heavy: 11 |
| Delvis misslyckade | 1 (Heavy) |
| Jungfrufärd | 20 november 2002 |
| Boosters - GEM 60 | |
| Antal boosters | Medium: 0; M+4,2: 2; M+5: 2 or 4 |
| Motorer | 1 fast |
| Kraft | 826,6 kN |
| Specifik impuls | 275 s |
| Bränntid | 90 sekunder |
| Bränsle | fast |
| Boosters - | |
| Antal boosters | 2 |
| Motorer | 1 RS-68 |
| Kraft | 3 312,8 kN |
| Specifik impuls | 410 s |
| Bränntid | 249 sekunder |
| Bränsle | LH2/LOX |
| Första steget - Delta IV CBC | |
| Motorer | 1 RS-68 |
| Kraft | 3 312,8 kN |
| Specifik impuls | 410 s |
| Bränntid | 259 sekunder |
| Bränsle | LH2/LOX |
| Andra steget - | |
| Motorer | 1 RL10B-2 |
| Kraft | 110 kN |
| Specifik impuls | 462 s |
| Bränntid | 850 - 1 125 sekunder |
| Bränsle | LH2/LOX |
Raketerna monteras ihop i Horizontal Integration Facility och skjuts upp från LC-37B vid Cape Canaveral AFS och SLC-6 vid Vandenberg AFB.
Beskrivning redigera
Första steget av Delta IV består av en, eller i Heavy-modellen tre, boosterraketer (Common Booster Core) som drivs av Rocketdynes raketmotor RS-68. Till skillnad från de flesta förstastegsmotorer, som förbränner fasta raketbränslen eller fotogen, förbränner RS-68 flytande väte och flytande syre.
RS-68 är den första stora raketmotorn som drivs med flytande bränslen som utvecklats i USA sedan rymdfärjans SSME-motor från 1970-talet. Huvudmålet med RS-68 var att sänka kostnaderna jämfört med SSME. Den specifika impulsen hos RS-68 är något lägre än hos SSME, men utvecklingstiden, komponentantalet, totalkostnad och ihopmonteringstiden har alla reducerats till en bråkdel av SSME, trots att RS-68 är betydligt större.
Medium redigera
Normalt brukar RS-68-motorn drivas i 102% av sin specificerade effekt de första minuterna, för att sedan strypas till 58% tills huvudmotorn stängs av[1].
Heavy redigera
Hos Heavy-varianten stryps den centrala CBC-motorn till 58% ungefär 50 sekunder efter start, medan de två booster-CBC:erna fortsätter på 102%. Detta gör att det centrala CBC-steget sparar bränsle och kan brinna längre. Strax innan boostermotorerna brunnit ut stryps de till 58%. Efter att boostermotorerna brunnit kopplas de loss från förstasteget, varpå denna drivs upp till 102% effekt, för att senare strypas till 58% den sista biten av resan före avstängning.
Uppskjutningar redigera
| Flygning № |
Datum (UTC) |
Modell | Uppskjutningsplats | Last | Omloppsbana | Kund | Utfall |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | |||||||
| 1 | 20 november 2002 22:39 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | Eutelsat W5 | GTO | Lyckad | |
| Första uppskjutningen av en Delta IV | |||||||
| 2003 | |||||||
| 2 | 11 mars 2003 00:59 |
Medium | CCAFS SLC-37B | USA-167 | GTO | Lyckad | |
| 3 | 29 augusti 2003 23:13 |
Medium | CCAFS SLC-37B | USA-170 | GTO | Lyckad | |
| 2004 | |||||||
| 4 | 21 december 2004 21:50 |
Heavy | CCAFS SLC-37B | DemoSat | GTO | Delvis lyckad | |
| 3CS-1 | |||||||
| 3CS-1 | |||||||
| Första uppskjutningen av en Delta IV Heavy. Hjälpraketerna separerade tidigare än planerat. Satelliterna nådde inte rätt omloppsbanor. | |||||||
| 2006 | |||||||
| 5 | 24 maj 2006 22:11 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | GOES 13 | GTO | NASA | Lyckad |
| Första Delta IV-uppskjutningen för NASA | |||||||
| 6 | 28 juni 2006 03:33 |
Medium+(4,2) | VAFB SLC-6 | USA-184 | Molnijabana | Lyckad | |
| Första Delta IV-uppskjutningen från Vandenberg Air Force Base | |||||||
| 7 | 4 november 2006 13:53 |
Medium | VAFB SLC-6 | USA-192 | SSO | Lyckad | |
| 2007 | |||||||
| 8 | 11 november 2007 01:50 |
Heavy | CCAFS SLC-37B | USA-197 | GSO | Lyckad | |
| Första United Launch Alliance-uppskjutningen av en Delta IV. | |||||||
| 2009 | |||||||
| 9 | 18 januari 2009 02:47 |
Heavy | CCAFS SLC-37B | USA-202 | GSO | Lyckad | |
| 10 | 27 juni 2009 22:51 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | GOES 14 | GTO | Lyckad | |
| 11 | 6 december 2009 01:47 |
Medium+(5,4) | CCAFS SLC-37B | USA-211 | GTO | Lyckad | |
| 2010 | |||||||
| 12 | 4 mars 2010 23:57 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | GOES 15 | GTO | Lyckad | |
| 13 | 28 maj 2010 03:00 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | USA-213 | MEO | Lyckad | |
| 14 | 21 november 2010 22:58 |
Heavy | CCAFS SLC-37B | USA-223 | GSO | Lyckad | |
| 2011 | |||||||
| 15 | 20 januari 2011 21:10 |
Heavy | VAFB SLC-6 | USA-224 | LEO | Lyckad | |
| 16 | 11 mars 2011 23:38 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | USA-227 | GTO | Lyckad | |
| 17 | 16 juli 2011 06:41 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | USA-231 | MEO | Lyckad | |
| 2012 | |||||||
| 18 | 20 januari 2012 00:38 |
Medium+(5,4) | CCAFS SLC-37B | USA-233 | GTO | Lyckad | |
| 19 | 3 april 2012 23:12 |
Medium+(5,2) | VAFB SLC-6 | USA-234 | LEO | Lyckad | |
| 20 | 29 juni 2012 13:15 |
Heavy | CCAFS SLC-37B | USA-237 | GSO | Lyckad | |
| 21 | 4 oktober 2012 12:10 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | USA-239 | MEO | Lyckad | |
| Bränsleläckage i raketens andra steg. Satelliten kunde ändå placeras i rätt omloppsbana. | |||||||
| 2013 | |||||||
| 22 | 25 maj 2013 00:27 |
Medium+(5,4) | CCAFS SLC-37B | USA-243 | GTO | Lyckad | |
| 23 | 8 augusti 2013 00:29 |
Medium+(5,4) | CCAFS SLC-37B | USA-244 | GTO | Lyckad | |
| 24 | 28 augusti 2013 18:03 |
Heavy | VAFB SLC-6 | USA-245 | LEO | Lyckad | |
| 2014 | |||||||
| 25 | 21 februari 2014 01:59 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | USA-248 | MEO | Lyckad | |
| 26 | 17 maj 2014 00:03 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | USA-251 | MEO | Lyckad | |
| 27 | 28 juli 2014 23:28 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | USA-253 | GSO | Lyckad | |
| USA-254 | Lyckad | ||||||
| USA-255 | Lyckad | ||||||
| 28 | 5 december 2014 12:05 |
Heavy | CCAFS SLC-37B | EFT-1 | MEO | NASA | Lyckad |
| Obemannad testflygning av NASA:s Orion-kapsel. | |||||||
| 2015 | |||||||
| 29 | 25 mars 2015 18:36 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | USA-260 | MEO | Lyckad | |
| 30 | 24 juli 2015 00:07 |
Medium+(5,4) | CCAFS SLC-37B | USA-263 | GTO | Lyckad | |
| 2016 | |||||||
| 31 | 10 februari 2016 11:40 |
Medium+(5,2) | VAFS SLC-6 | USA-267 | LEO | Lyckad | |
| 32 | 11 juni 2016 17:51 |
Heavy | CCAFS SLC-37B | USA-268 (NROL-37) | GSO | Lyckad | |
| 33 | 19 augusti 2016 04:52 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | USA-270 | GSO | Lyckad | |
| USA-271 | Lyckad | ||||||
| 34 | 7 december 2016 23:53 |
Medium+(5,4) | CCAFS SLC-37B | WGS-8 | GTO | Lyckad | |
| 35 | 19 mars 2017 00:18 |
Medium+(5,4) | CCAFS SLC-37B | WGS-9 | GTO | Lyckad | |
| 36 | 12 januari 2018 22:11 |
Medium+(5,2) | VAFS SLC-6 | USA-281 | LEO | Lyckad | |
| 37 | 12 augusti 2018 07:31 |
Heavy | CCAFS SLC-37B | Parker Solar Probe | Heliocentrisk bana | NASA | Lyckad |
| Raketen var utrustade med en Star 48BV som tredje raketsteg | |||||||
| 38 | 19 januari 2019 19:10 |
Heavy | VAFS SLC-6 | USA-290 | LEO | Lyckad | |
| 39 | 16 mars 2019 00:26 |
Medium+(5,4) | CCAFS SLC-37B | USA-291 | GTO | Lyckad | |
| 40 | 22 augusti 2019 13:06 |
Medium+(4,2) | CCAFS SLC-37B | USA-293 | MEO | Lyckad | |
| 41 | 11 december 2020 01:09 |
Heavy | CCAFS SLC-37B | USA-311 | GTO | Lyckad | |
| 42 | 26 april 2021 20:47 |
Heavy | CCAFS SLC-37B | USA-314 | LEO | Lyckad | |