Citroën Xantia

Citroën Xantia är en bilmodell som lanserades i slutet av 1992 av bilföretaget Citroën som en efterträdare till Citroën BX. Den kom till Sverige som 1994 års modell och tillverkades till och med årsmodell 2001. Grundtekniken delas med Peugeot 406, med undantag för fjädringen som är av Citroëns berömda gashydrauliska (oljepneumatiska) typ. Vissa utrustningsnivåer försågs dessutom med en ny version av XM:s Hydractive-system för att vid behov tillfälligt försätta fjädringen i ett styvare "sportläge"; Hydractive 2. Karossen fanns de första tre åren enbart som kombi-kupé (Berline) och sedan 1995 även som kombi (Break).

Citroën Xantia
Citroën Xantia Berline, fas 1.
Grundinformation
Märke	Citroën
Tillverkning	1992–2001
Designer	Bertone, Dan Abramson
Konstruktion
Karosseri	5-d halvkombi 5-d kombi
Besläktade	Peugeot 406
Liknande	Audi A4 BMW 3-serie Ford Mondeo Honda Accord Mazda 626 Nissan Primera Opel Vectra Renault Laguna Volkswagen Passat
Drivlina
Motor	4-cyl radmotor 6-cyl V-motor
Effekt	68–190 hk
Vridmoment	120–267 Nm
Drivning	Framhjulsdrift
Växellåda	Manuell och automat
Kronologi
Föregångare	Citroën BX
Efterträdare	Citroën C5

Under modellåret 1994 flyttades Citroënmärkets placering från motorhuven till kylargrillen. Under modellåret 1998 ("98B") uppdaterades modellen till fas 2, utseendet ändrades med ny front som tydligast yttre kännetecken, där en mer rundad grill nu bildade en enhet med motorhuven. Krocksäkerheten förbättrades med starkare kaross och fler krockkuddar.

I Sverige fanns vid introduktionen följande motoralternativ; 1,8 101 hk, 2,0 121 hk, 2,0 16V 150 hk, samt en 1,9-liters dieselmotor med eller utan turbo. Utomlands erbjöds bensinmotorn även i en 1,6-litersmodell med 88 hk. 1995 kom sedan 1,8-litersmotorn med 16-ventilsteknik och gav då 110 hk. 2,0 16v 150 hk utgick till förmån för en ny 2,0 16v på 132 hk och en 2,0 8v med lättrycksturbo (TCT, turbo constant torque) på 147 hk tillkom. Dieselutbudet utökades med en 2,1-liters turbodieselmotor på 109 hk.

Med fas 2 införs en 3,0 24V V6-motor på 190 hk. Dessutom infördes en 2-liters turbodieselmotor med direktinsprutning (HDi) i två varianter med 90 eller 110 hk.

1995 presenterades Xantia Activa med en utveckling av Citroëns gashydrauliska fjädring. Activa-systemet arbetar aktivt mot krängning, vilket medför att bilens krängningstendenser vid hård kurvtagning är nästintill obefintliga. Denna effekt avspeglas tydligt i tidskriften Teknikens Världs undanmanöverprov, det välkända s.k. älgtestet, där Xantia Activa V6 ännu (2022) står obesegrad - även av utpräglade sportbilar som McLaren 675LT och Porsche 997 GT3 RS.

Xantia ersattes 2001 av den nya modellen C5.

Xantia var den sista Citroënmodellen som använde ett gemensamt hydrauliksystem för fjädring, bromsar och styrning. Den var också den sista Citroënmodellen i vilken LHM tjänade som hydraulikolja.

Motoralternativ

Modell	Årsmodell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Vridmoment	Bränslesystem
1.6 i	1994–1997	4-cyl radmotor SOHC 8V	1580 cm³	88 hk	130 Nm	Bränsleinsprutning
1.8 i	1993–1995	4-cyl radmotor SOHC 8V	1762 cm³	101 hk	153 Nm	Bränsleinsprutning
1.8 i	1998–2001	4-cyl radmotor SOHC 8V	1762 cm³	90 hk	147 Nm	Bränsleinsprutning
1.8 i 16V	1996–2001	4-cyl radmotor DOHC 16V	1762 cm³	110 hk	155 Nm	Bränsleinsprutning
2.0 i	1993–1998	4-cyl radmotor SOHC 8V	1998 cm³	121 hk	176 Nm	Bränsleinsprutning
2.0 i 16V	1993–1995	4-cyl radmotor DOHC 16V	1998 cm³	150 hk	183 Nm	Bränsleinsprutning
2.0 i 16V	1996–2001	4-cyl radmotor DOHC 16V	1998 cm³	132 hk	180 Nm	Bränsleinsprutning
2.0 i Turbo CT	1996–2001	4-cyl radmotor SOHC 8V	1998 cm³	147 hk	235 Nm	Bränsleinsprutning, turbo
3.0 i V6	1998–2001	V6-motor DOHC 24V	2946 cm³	190 hk	267 Nm	Bränsleinsprutning
1.9 D	1994–1995	4-cyl radmotor SOHC 8V	1905 cm³	69 hk	120 Nm	Sugdiesel
1.9 SD	1996–2001	4-cyl radmotor SOHC 8V	1905 cm³	75 hk	135 Nm	Turbodiesel
1.9 Turbo D	1994–2001	4-cyl radmotor SOHC 8V	1905 cm³	90 hk	196 Nm	Turbodiesel
2.0 HDi	1999–2001	4-cyl radmotor SOHC 8V	1997 cm³	90 hk	205 Nm	Turbodiesel
2.0 HDi	1999–2001	4-cyl radmotor SOHC 8V	1997 cm³	109 hk	250 Nm	Turbodiesel
2.1 Turbo D12	1996–1998	4-cyl radmotor SOHC 12V	2088 cm³	109 hk	250 Nm	Turbodiesel