Öppna huvudmenyn

C7 var en tunnelbanevagn tillverkad för Stockholms tunnelbana i 8 exemplar 1972–1973 av ASEA. C7 var multipelkörbar med övriga vagnar av typen C6–C9 och C13–C15. Vagnstypen var snarlik C6 till sin utformning men blev första vagnstypen i tunnelbanan med steglös tyristorstyrning av pådraget. Vagnstypen kom att i huvudsak trafikera blå linjen 3 under större delen av dess livslängd. I samband med de omfattande leveranserna av nya vagnstypen C20 kom samtliga 8 C7 vagnar att slopas och skrotas under perioden 2003-2004. Sista trafikdagen för C7 blev i januari 2004 då det sista C7-paret kunde tas ur trafik kort efter att det sista C8-paret tagits ur trafik för gott, vilket ägde rum på deras hemmabana; blå linjen. I samma veva skickades det sista Cx-tåget på gröna linjen över till blå linjen, bestående av C14-vagnar.

C7
Fordonstyptunnelvagn
Tillverkningsår1972–1973
Byggt antal8
TillverkareASEA
AxelföljdBo'Bo'
Längd17 620 mm
Drivhjulsdiameter864 mm
Spårvidd1 435 mm (normalspår)
Drivmedel650V likström (strömskena)
TransmissionKuggväxel
Effekt348 kW
Effekt per ton15,13 kW/t
Största tillåtna hastighet90 km/h
Maxhastighet90 km/h
Tjänstevikt25 t
Sittplatser48
ÄgareAB Storstockholms Lokaltrafik (SL)
Korgbredd2 800 mm

Innehåll

C7 året 1995Redigera

1/1 1995 fanns 8 st C7 i trafik, C7 2791–C7 2798, C7 2791, C7 2792, C7 2793, C7 2794, C7 2795, C7 2796, C7 2797 och C7 2798.

KällorRedigera

Trycka källorRedigera

  • Diehl, Ulf och Nilsson, Lennart (1996). Lok & vagnar 1. Stenvalls. ISBN 91-7266-137-2 
  • Diehl, Ulf och Nilsson, Lennart (2003). Svenska Lok & motorvagnar 2003. Förlagsstallet HB Göteborg. ISBN 91-85098-98-1 
  • Diehl, Ulf och Nilsson, Lennart (2006). Svenska Lok & motorvagnar 2006. Förlagsstallet HB Göteborg. ISBN 91-85195-00-6 
  • Alfredsson, Björn och Berndt, Roland samt Harlén, Hans (2000). Stockholm Under 50 år – 100 stationer. Brombergs. ISBN 91-7608-832-4 

Externa länkarRedigera