Boghammar Marin

M/S Askungen

M/S Langas vid Saltoluokta fjällstation

Sjösättning av passagerarbåten Delfin XI efter reparation

Lotsbåt för leverans till Liverpool i Storbritannien

Boghammar Marin är ett familjeägt skeppsvarv på Lidingö utanför Stockholm.

Boghammar Marin grundades 1906 under namnet Gustafsson & Anderssons Varvs & Mekaniska verkstad AB på Kungsholmen i Stockholm av bröderna Anders Gustafsson (född 1869) och Reinhold Andersson (född 1872) efter att ha slutat vid Finnboda varv. De samarbetade med motortillverkaren Archimedes. Varvet flyttade 1914 till Skärsätra i Lidingö.

Under åren 1921–32 hyrde företaget Gustafsson & Andersson ut sin varvsbyggnad till Svenska Aero, som licenstillverkade flygplan där, bland annat sjöspaningsplan för svenska marinen och jaktflygplanet Jaktfalken. Svenska Aero byggde ett hundratal flygplan till de svenska, estniska och litauiska försvarsmakterna. Bolaget såldes sedan till ASJA i Linköping.

År 1924 återupptog Gustafsson & Anderssons Varvs & Mekaniska verkstad båtbyggande och tillverkade lustjakter år bland andra Torsten Kreuger, Axel Wenner-Gren, LM Ericsson och Erik Åkerlund, varefter varvet seriebyggde små privatbåtar med början med en sju meter lång ruffbåt, utrustad med en fyrcylindrig motor.

Under andra världskriget byggde varvet fem kustbevakningsbåtar och sex 90 tons fiskefartyg till Tyskland, ingående i ett statligt handelsavtal med Tyskland. Dessa fartyg var 20 meter långa, med köl och stävar i ek samt furubordläggning på järnspant. Varvet byggde också tio fiskebåtar, en torpedbärgningsbåt, ett antal tankningsbåtar till Rumänien i utbyte mot tyska T-2 Heinkel torpedflygplan.

Varvet ändrade efter andra världskriget, efter det att Anders Gustafssons söner Tage och Anders Boghammar tagit över ledningen, namn till Boghammar Marin. Detta tillverkade främst passagerarbåtar, patrullbåtar, lotsbåtar och familjebåtarna Boghammar Magnum. Åren 1976-97 byggde varvet fyra Djurgårdsfärjor. Flertalet båtar exporterades. Under 1980-talet levererade varvet 65 patrullbåtar till Iran. På 1960-talet konstruerade varvet landstigningsbåtar, typ 200-båten. År 1965 byggdes Europas snabbaste polisbåt till Stockholmspolisen.

Under slutet av 1970-talet övertog Tage Boghammars söner Anders och Lars Boghammar företaget. De senaste åren har varvet konstruerat och levererat lotsbåtar till Sjöfartsverket och till privata hamnar i Storbritannien.

Innehåll

Byggda fartyg i urval

• 1918 M/Y Match II, motoryacht i mahogny, ritad av Knut Ljungberg åt Krister Littorin, VD i Kreugerkoncernen
• 1923 Racerbåten Sea Song, ritad av Ruben Östlund för Erik Åkerlund
• 1951 M/S Nya Hjelmare Kanal, varvsnummer 727
• 1957 Passagerarbåten M/S Langas, Svenska Turistföreningens båt vid Saltoluokta fjällstation
• 1971 M/S Delfin XI, varvsnummer 1050
• 1971 M/S Kungshatt
• 1974 M/S Silverpilen, varvsmunner 1057
• 1975 M/S Strömma Kanal, varvsnummer 1060
• 1979 M/S Delfin I
• 1981 Djurgården 9, varvsnummer 1076 (skrov byggt av Kalmar varv)
• 1984 M/S Mälar Victoria, varvsnummer 1096
• 1991 M/S Askungen, varvsnummer 1154

Källor

• Bog Historik på Boghammar Marins webbplats

Noter

Externa länkar

• Boghammar Marins webbplats

Se även

• Operation Praying Mantis