Bernhard Ingelsson (sjöräddningskryssare)
Räddningskryssaren Bernhard Ingelsson är ett museifartyg vid Vasamuseet i Stockholm.
| ||
Bernhard Ingelsson i museihamnen 2010. | ||
Allmänt | ||
---|---|---|
Typklass/Konstruktion | Livräddningskryssare | |
Historik | ||
Byggnadsvarv | Hammarbyverken i Stockholm | |
Färdigställd | 1944 | |
I tjänst | Räddningsstation Torekov 1945-73 Räddningsstation Svanshall 1974 Räddningsstation Ornö 1976-78 Räddningsstation Grankullavik 1978-80 Räddningsstation Sölvesborg 1981-95 | |
Öde | Museifartyg i Stockholm | |
Tekniska data | ||
Byggnadsmaterial | Stål | |
Längd ö.a. | 11,9 meter | |
Bredd | 3,9 meter | |
Djupgående | 1 meter | |
Räddningskryssaren byggdes 1944 av Hammarbyverken i Henriksdalshamnen i Stockholm. Skrovet är utförd i stål och tillsammans med räddningskryssaren Bror Ulrich (1940) och Hjalmar Branting (1945) utgjorde hon de första helsvetsade stålräddningskryssarna i svensk tjänst. Bernhard Ingelsson har bland annat tjänstgjort vid Sjöräddningssällskapets Räddningsstation Torekov i Skåne.
Namnet Bernhard Ingelsson härrör från dåvarande VD:n för Rederi AB Kärnan, som 1916 tog initiativ till att bilda Rederi AB Transmarin.[1]
Fartygets nuvarande exteriör har tillkommit genom successiva ombyggnader under hennes aktiva tid. Sedan 1996 tillhör hon Statens maritima museer och inköptes från Sjöräddningssällskapet med medel tillställda av Föreningen Sveriges Sjöfartsmuseum i Stockholm. Vid Jagarpiren i Sjöhistoriska museets museihamn ligger hon tillsammans med fyrskeppet Finngrundet, torpedbåten HMS Spica (T121) och isbrytaren S/S Sankt Erik.
Källor
redigera- Uppgifter enligt Sjöhistoriska museet, läst 2015-02-04
Noter
redigera- ^ Läsarbrevet: Bernhard Ingelsson lever genom livräddningsbåt Helsingborgs Dagblad, 2 november 2007