Berlin Brandenburgs flygplats
Berlin Brandenburgs flygplats, med namntillägget Willy Brandt, (tyska: Flughafen Berlin Brandenburg “Willy Brandt“, IATA-kod: BER) är Berlins nya internationella flygplats som är i drift sedan 31 oktober 2020. BER-flygplatsen ersätter flygplatserna Tegel och Tempelhof (nedlagd 2008).[1] En del av den nya flygplatsen utgörs av den tidigare flygplatsen Berlin-Schönefeld som blivit terminal 5 på den nya flygplatsen.
| Berlin Brandenburgs flygplats Flughafen Berlin Brandenburg - Willy Brandt | |||||||||||||||
  | |||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ort | Berlin | ||||||||||||||
| Flygplatstyp | Internationell flygplats | ||||||||||||||
| IATA-kod | BER | ||||||||||||||
| ICAO-kod | EDDB | ||||||||||||||
| Öppningsår | 31 oktober 2020 | ||||||||||||||
| Höjd över havet | 48 meter / 154 fot | ||||||||||||||
| Koordinater | 52°22′31″N 13°30′50″Ö / 52.37528°N 13.51389°Ö | ||||||||||||||
| Kommunikationer | |||||||||||||||
| Trafikerande flygbolag | Hubb för Lufthansa, Easy Jet | ||||||||||||||
| Banor | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Flughafen BER–Terminal 1-2 | |
 Flughafen BER–Terminal 1-2 järnvägsstation | |
| Stationsinformation | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Tyskland  |
| Öppnade | 26 oktober 2020 |
| Ägare | Deutsche Bahn |
| Trafiktyp | Passagerartrafik |
| Kapacitet | |
| Spår under jord | 6 |
| Förbindelser | |
| Övriga trafikslag | Buss, Flygbuss X7,X71 till U-Bahn Rudow |
| Anslutande linjer |  S-Bahn (Pendeltåg), Regionaltåg, Fjärrtåg |
Sedan 2012 har flygplatsen utvändigt stått färdig, men på grund av tid att få terminalbyggnaden brandskyddsgodkänd och driftsklar har invigningen flera gånger uppskjutits. Flygplatsen öppnades slutligen med en enklare invigningsceremoni den 31 oktober 2020.[2]
Planering och byggande redigera
Ofta ändrade tidsplaner redigera
Det planerade officiella öppningsdatumet som först var 30 oktober 2011, sedan 3 juni 2012 [3] kunde inte hållas, då man 8 maj 2012, tre veckor före flygplatsens planerade öppnande, meddelade att man tvingats ställa in invigningen och skjuta upp trafikstarten. Som skäl angavs att flygplatsens brandskyddsanläggning inte var klar att tas i drift.[4] Förseningarna visade sig dock allvarligare än vad som först blev känt, och även kring andra delar av terminalbygget rådde oklarhet kring om systemen skulle bli klara att tas i drift. Brandskyddets rökutsug har byggts med tunnlar under flygplatsen, inte med skorstenar som brukligt, något som inte provats förr på en så stor byggnad, och som inte fungerat bra. Flygplatsbolagets styrelseordförande, Berlins regerande borgmästare Klaus Wowereit meddelande därför på en presskonferens den 17 maj 2012, att flygplatsen skulle öppna först den 17 mars 2013.[5] Förseningen påverkade framförallt flygbolaget Air Berlin negativt, då detta, som enda flygbolag med sitt huvudnav i Berlin, planerat utöka sin verksamhet i samband med flytten från flygplatsen Tegel till BER. Även Lufthansas planerade utökade trafik från Berlin påverkades. Öppningsdatumet flyttades återigen, efter en noggrannare granskning av byggproblemen, till 27 oktober 2013. I januari 2013 hade öppningen förskjutits till 2014.[6] I början av 2014 var bilden att ombyggnader som skulle ta mer än ett år behövde göras men var inte påbörjade, och en del talade om öppning år 2016.[7] Som en följd av skandalerna kring bygget meddelade borgmästaren Klaus Wowereit att han lämnade sin ordförandepost för flygplatsbolaget. Sena uppskjutanden, ett tillfälle bara tre veckor före planerad invigning har orsakat stora extra kostnader, till exempel att personal anställts som måste sägas upp. I november 2014 meddelade flygplatschefen Hartmut Mehdorn att flygplatsen troligen skulle öppna först 2018.[8] I slutet av 2016 nämndes en öppning under andra halvan av 2017,[9] men i december 2017 meddelades att idrifttagande blir i oktober 2020.
I oktober 2017 upphörde Air Berlin med sina flygningar på grund av konkurs, och därmed förlorade Berlin det enda större flygbolag som använt Tegel som sitt huvudnav, samtidigt som Lufthansa och andra aktörer utökade sin trafik. Som en följd av detta är flygplatsens framtida roll i förhållande till Frankfurt och München i hög grad avhängig av Lufthansas strategiska beslut. Flygplatsen används som avskräckande exempel på vad som kan hända om man inte uppfyller regelverken i stora byggen, alltså att man kan behöva mer eller mindre riva och bygga om.
Platsval redigera
Flygplatsens placering söder om nuvarande Schönefeld flygplats blev platsvalet framför de andra alternativen Sperenberg (cirka 50 km sydöst om Berlins centrum) och Jüterbog-Ost. På ett tidigare stadium var även Stendal, Parchim, Neuhardenberg, Finow (Eberswalde), Cottbus-Drewitz och Brandenburg-Briest förslag. När alternativen ställdes mot varandra 1994 sågs Sperenberg och Schönefeld som de bästa förslagen och båda hade sina anhängare och motståndare. 2002 röstade de Gröna, SPD och PDS igenom valet av Schönefeld som plats för den nya flygplatsen. Fördelen med Schönefeld ansågs vara kortare avstånd till Berlin centrum och redan utbyggda område, medan Sperenberg hade fördelen bland annat med färre boende som skulle påverkas av buller, men nackdelen med avståndet och ianspråktagandet av landsbygdens natur.[10]
Namngivning redigera
Den 11 december 2009 beslutade flygplatsbolagets styrelse att namnge flygplatsen efter den tidigare förbundskanslern Willy Brandt. Namnet kommer ej att ersätta det officiella namnet Flughafen Berlin Brandenburg, utan fungera som ett tilläggsnamn bredvid det officiella.[1] Flygplatsen gick länge under namnet Berlin Brandenburg International med förkortningen BBI. Det visade sig att flygplatsen i Bhubaneswar redan hade IATA-koden BBI varpå flygplatsen fick namnet Flughafen Berlin Brandenburg och övertar förkortningen BER. Förkortningen avsåg ett tag alla Berlins flygplatser ihop, vilket var praktiskt vid biljettsökning. Detta var innan flygplatsen Tegel lades ner samt Schönefeld blev Terminal 5 på Berlin Brandenburgs flygplats.
.jpg)
Affärsområden redigera
Området kring flygplatsen är reserverad som kommersiellt område. Enligt planerna ska det byggas affärscentrum, parkeringshus, kontor, kommersiella byggnader samt industrier. Hösten 2006 började man bygga upp kontor, restauranger samt butiker vid terminalbyggnaden på en yta av ca 16 hektar. Norr om flygplatsen planeras Business Park Berlin att ligga som kommer att omfatta cirka 109 hektar kommersiella samt industriella byggnader.
Terminaler redigera
Det finns tre terminaler.
- Terminal 1 är den nya huvudterminalen och den är uppdelad i de fyra delarna A, B, C och D. Den ligger mellan de två startbanorna så att plan inte behöver korsa någon bana för att komma till en annan bana. Det var denna terminal som inte byggdes enligt reglerna och orsakade den stora förseningen.
- Terminal 2 är en mindre och enklare terminal tänkt för lågprisflyg. Den ligger nära Terminal 1 och var beslutad senare men blev klar till invigningen 2020, men öppnas inte förrän efter coronapandemin.
- Terminal 5 är den gamla Schönefelds terminal. Den fortsätter att användas av lågprisbolag och turistcharter. Den har fyra delar som bytt namn till K, L, M, och Q.
Kommunikationer redigera
En järnvägsstation under flygplatsen Flughafen BER–Terminal 1-2 innehåller sex spår för bland annat S-Bahn (pendeltåg), regionaltåg och fjärrtåg. Tåg trafikerar till centrala staden och Alexanderplatz, Berlin Hauptbahnhof samt Zoologischer Garten (västra Berlins järnvägscentral) dygnet runt. Det går även att åka S-Bahn till Flughafen BER–Terminal 5. FEX (Flughafen Express) går snabbast till centrala staden.
-
S-Bahn (pendeltåg) -
Expresståg -
Regionaltåg och fjärrtåg -
6 spår varav 2 för pendeltåg
| Linje | Sträcka |
|---|---|
| FEX | Flughafen BER–Terminal 1-2 – Ostkreuz – Gesundbrunnen - Berlin Hauptbahnhof
|
| RE8 | Wünsdorf-Waldstadt – Flughafen BER–Terminal 1-2 – Alexanderplatz – Berlin Hauptbahnhof – Zoologischer Garten – Spandau – Wismar
|
| RB22 | Königs Wusterhausen – Flughafen BER–Terminal 1-2 – Golm – Potsdam Hbf
|
| RB23 | Flughafen BER–Terminal 1-2 – Alexanderplatz – Berlin Hauptbahnhof – Zoologischer Garten – Potsdam Hbf – Golm
|
| S45 | Flughafen BER–Terminal 1-2 – Flughafen BER–Terminal 5 – Neukölln – Hermannstrasse – Südkreuz
|
| S9 | Flughafen BER–Terminal 1-2 – Flughafen BER–Terminal 5 – Alexanderplatz – Berlin Hauptbahnhof – Zoologischer Garten – Spandau
|
Referenser redigera
- Noter
- ^ [a b] Svt.se (2009-12-11) Willy Brandt ger namn åt flygplats Läst 14 december 2009
- ^ ”Opening of Terminal 1 of BER”. Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. 31 oktober 2020. Arkiverad från originalet den 1 november 2020. https://web.archive.org/web/20201101111146/https://ber.berlin-airport.de/en/news/2020-10-31-inbetriebnahme-des-terminal-1-des-ber.html. Läst 3 november 2020.
- ^ ”Takeoff för Berlins nya flygplats”. SvD. 6 maj 2012. http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/varlden/takeoff-for-berlins-nya-flygplats_7172451.svd. Läst 25 maj 2018.
- ^ Frankfurter Allgemeine Zeitung, Mangelhafter Brandschutz - Neuer Hauptstadtflughafen Berlin-Brandenburg öffnet später., 8 maj 2012.
- ^ Berlin Brandenburg Airport, Supervisory Board meeting. Arkiverad 21 maj 2012 hämtat från the Wayback Machine., 17 maj 2012
- ^ Lewenhagen, Jan (7 januari 2013). ”Berlins storflygplats skjuts på framtiden – för fjärde gången”. Dagens Nyheter. http://www.dn.se/nyheter/varlden/berlins-storflygplats-skjuts-pa-framtiden--for-fjarde-gangen. Läst 16 januari 2013.
- ^ Berlin's new Brandenburg Airport won't open until 2016
- ^ Pannen-Flughafen BER: Eröffnung rückt in immer weitere Ferne (Focus Online) (22 nov 2014) (på tyska)
- ^ Der neue Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt - BER. Zeitplan bis zur Eröffnung. Arkiverad 20 december 2016 hämtat från the Wayback Machine. Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, 2016. Läst 4 december 2016.
- ^ Källor finns angivna i tyska Wikipedia-artikeln, avsnitt Standortwahl
Externa länkar redigera
Wikimedia Commons har media som rör Berlin Brandenburgs flygplats.- Berlin Brandenburg International
